Железяки для тюнинга ВАЗ в наличии и под заказ ...ВСЁ В ОДНОЙ ТЕМЕ!

[Minol 1]

ну и та...

....по чем???

[taz resing 70]

....по чем???

по деньгам)))

..... цена 1 770гр

Изменено 28 марта, 2011 пользователем taz resing

[taz resing 70]

рычаги треугольные производство Тольяте

двух разных производителей

.... 1 200гр

.... 1 750гр с пульве..ном жолтым саленблоками

фото дорогих трехуголок

Изменено 28 марта, 2011 пользователем taz resing

[taz resing 70]

дроселя в асортименте на ВАЗ #52.. #54.. #56

по 300гр

дроселя ...#52 .. #54 .. #56 .. производства "ПЕКАР"... 330гр

Изменено 28 марта, 2011 пользователем taz resing

[Alexey 0]

Что за шариковая БЛОКА ? поподробней можно ?

[taz resing 70]

Что за шариковая БЛОКА ? поподробней можно ?

Дифференциал блокируется от прилагаемого момента силы на ведущие колёса, а не от разности их вращения. Это позволяет «ДАК» устойчиво и мягко работать во всём диапазоне скоростей движения автомобиля. Принцип взаимодействия замкнутых шариковых цепочек с полуосевыми шнековыми элементами, позволяет применять это устройство в любых известных колёсных транспортных средствах с максимальной эффективностью. Он сохраняет рабочие функции обычного «классического» дифференциала, но лишён его главного недостатка, буксования. Габариты ДАК не отличаются от размеров «классического» дифференциала, взаимозамена их проста. На сегодняшний день пока нет более прочной и простой работающей конструкции, выполняющей весь комплекс задач по передачи мощности на ведущие колёса автомобиля.

• Механизм представляет собой симметричный, механический дифференциал с автоматической блокировкой.

• Дифференциал не содержит электронных, пневматических, гидравлических и других компонентов управления.

• Чисто механическая система деталей, не требует регулировки, настройки или наладки.

• Система смазки стандартная, как у классического дифференциала.

• Габариты и вес устройства аналогичен классическому дифференциалу.

• Количество основных деталей, 6 шт.

• Монтаж автоматического дифференциала на автомобиль не отличается от монтажа классического дифференциала.

• Автоматический дифференциал предназначен для работы в трансмиссиях любых колёсных транспортных средств, на различных дорогах и бездорожье, во всёх диапазонах скоростей и нагрузок.

При прямолинейном движении автомобиля полуосевые элементы неподвижны. Неподвижны и цепочки шариков их соединяющие. Оба ведущих колеса вращаются с одинаковой скоростью.

В повороте наружное колесо увеличивает свои обороты относительно внутреннего колеса. Полуосевой элемент начинает вращаться, воздействуя на цепочки шариков своими винтовыми канавками. Цепочка шариков плавно сдвигается в овальном канале, позволяя другому полуосевому элементу, имеющему винтовые канавки противоположного направления вращения, вращаться в противоположную сторону, уменьшая обороты внутреннего колеса в той же пропорции, в которой увеличиваются обороты наружного. Таким образом, выполняется поворот автомобиля.

В случае, когда одно из колёс попадает на скользкий участок, обычный, "классический" дифференциал позволяет колесу с наименьшей тягой увеличивать свои обороты, т.е. буксовать, юзить и т.д. С дифференциалом «ДАК» этого не происходит. Так как в этом случае полуосевой элемент буксующего колеса начинает вращаться. Его вращение, неизбежно вызывает вращение соединённого с ним цепочками шариков противоположного полуосевого элемента, который мгновенно довернёт другое колесо и вытолкнув машину, не даст ей буксовать. То есть проходимость, устойчивость и вездеходность автомобиля существенно увеличивается.

использование блокировки дифференциала является уделом не только людей занимающихся автоспортом но и тех кто хочет.... улучшить проходимость и удобство своего автомобиля.

Изменено 28 марта, 2011 пользователем taz resing

[nokae60 4]

А также имеются Г.П на КЛАСИКУ

г.п 4.7..... 2 850гр

г.п 5.1..... 2 950гр

г.п 5.3..... 3 050гр

Стесняюсь спросить откуда все это, где применялось?

[taz resing 70]

Цікавить: Шкив распределительного вала регулируемый (составной) алюминиевый градуированный ВАЗ 2108 / 2110 8V

стоили такие по 375гр...по наличию узнаю завтра

Стесняюсь спросить откуда все это, где применялось?

непонял вапрос...в каком смысле откуда??? и де применялось???

всё железо новое...привезено от туда...

[nokae60 4]

стоили такие по 375гр...по наличию узнаю завтра

непонял вапрос...в каком смысле откуда??? и де применялось???

всё железо новое...привезено от туда...

Я имел ввиду где применялось такая ГП?

на серийных авто таких не встретишь!

Изменено 28 марта, 2011 пользователем nokae60

[taz resing 70]

Я имел ввиду где применялось такая ГП?

на серийных авто таких не встретишь!

Та ну ты видел как тема называется: ...Железяки для тюнинга ВАЗ в наличии и под заказ ...

понятно шо невстретиш))))