Рамный, дизельный внедорожнеГ\ какой выбрать

[zheka_e30 3]

Ну вот а склонность к перевороту, это совсем не айс, за такие деньги

вобщем на Гелик наверное и правда Г55 мотор не нужен, если активно на нём не отожжёшь.

а вот дизелёк, это наверное то что нужно но уверен, что живого дизеля не сыскать вообще!

Не ну по прямой он идет довольно устойчиво, как утюг. Но вот резких маневров не любит

[Gerasim_76 3]

Ну вот а склонность к перевороту, это совсем не айс, за такие деньги

А какая польза от бриллиантового кольца?)) а стоит немеряно)

[zheka_e30 3]

Дизел-повер))

Ледокол )))

[Дядя Леша 7]

http://auto.ria.ua/auto_suzuki_grand_vitara_7122840.html

Правда бензиновый

[ValerKat 407]

ясно

однако я видел ролик, там на совсем небольшом наплыве асфальта, немного поворачивая, Гелик имел склонность к перевороту.

это разве нормально? притом не лифтованный, а нормальный, современный.

Ну, склонность к переворачиванию, пропорционально величине клиренса, и мягкости подвески.

http://auto.ria.ua/auto_suzuki_grand_vitara_7122840.html

Правда бензиновый

Таммм Витаааарааа.

[Alex_Sprait 1]

А какая польза от бриллиантового кольца?)) а стоит немеряно)

польза от кольца с брюлями? да никакой мне пользы от такого

а стоят дорого, ибо все женщины поведённые на них

Ну, склонность к переворачиванию, пропорционально величине клиренса, и мягкости подвески

ну клиренс там весьма обычный вроде бы, а вот подвеска да, наверное есть чуть жёстче поставить, то будет лучше уже.

Не ну по прямой он идет довольно устойчиво, как утюг. Но вот резких маневров не любит

ну на прямой, любая хорошая машина как утюг

но как правило, с нашими дорогами, водителями, да и другими приколами, прямая бывает резко заканчивается,

и машина должна уметь маневрировать, а не улетать дальше туда, куда якобы могла бы ещё идти дорога

хотя конечно, если Гелик рассматривать только как проходимца, то даже разговора нет, ему устойчивость на

больших скоростях и не нужна. Особенно не новым дизелям. А вот Г55, это сладкая штука, думаю. Правда дорогая

[Дядя Леша 7]

Таммм Витаааарааа.

Плохо?

Рамная машина и цена хорошая .

Лучше думаю чем сгнивший трупер

[zheka_e30 3]

ну на прямой, любая хорошая машина как утюг

ЛХ470 после 140 км/ч болтается по трассе как г...но в проруби. Но склонность к переворачиванию намного ниже чем у кубика

[Gerasim_76 3]

ЛХ470 после 140 км/ч болтается по трассе как г...но в проруби. Но склонность к переворачиванию намного ниже чем у кубика

так кубик жеж кубик)) посмотри, как есть ширина по днищу, так и до самой крыши одинакова)) вот тебе и куча железа выше центра тяжести, потому и валкий. у других то крыша поскромней вверху по ширине

[Alex_Sprait 1]

так кубик жеж кубик)) посмотри, как есть ширина по днищу, так и до самой крыши одинакова))

вот тебе и куча железа выше центра тяжести, потому и валкий. у других то крыша поскромней вверху по ширине

не думаю, что разница в весе крыши одного и другого, сильно существенна

наверное таки мотор высоковато расположен. хотя сам точно не буду говорить, не смотрел.

ЛХ470 после 140 км/ч болтается по трассе как г...но в проруби.

Но склонность к переворачиванию намного ниже чем у кубика

ну не знаю, может быть, хотя конечно если это правда, то это крайне печально,

но надеюсь всёже пока, что это у него, у ЛХ470 от неправильного развала или колёс.

Ибо плохо ехать 140 кмч, это даже не смешно как-то, этож не горбатый ЗАЗ,

где типа, "ну всё пацаны, 90, ай-ай, новая камерка"