Усилитель блока! Стоит или не стоит?

[taz resing 70]

Доброе утро.

У меня на низком блоке стоит колено 75.6 и шатун 130мм поршень 84мм (не ковка). Крутится веселей чем 74.8 на шатуне 121мм который рвануло.

75.6 можно собирать на 121 мм если обороты до 4000 рабочие. Понятно что можно его крутить и 7800 но блоку и шатуну это не очень понравится.

71мм колено особенно первые(тяжеленные)гораздо веселей крутится чем 74.8 и 75.6,

С ув. Сайгон

а шож делать если с 3 000 тока начинает ехать???? как то мало остаётся..(1000об)... если до 4 000 тока мона

[сайгон 1]

а шож делать если с 3 000 тока начинает ехать???? как то мало остаётся..(1000об)... если до 4 000 тока мона

Кто по городу из водителей старой школы не любит ездить в натяг? Отец у меня например 2000-3000 и очень доволен. Оставим все тонкости по поводу максимальных моментов и пика мощности. Посмотрите на любого среднестатистического водителя и убедитесь что даже 4000мин-1 достигаются не всегда при движении по городу, да и по трассе. Так вот для таких водителей и будет гуд.

Не секрет что некоторые накатом продолжают пользоваться пересев с карба на инж. Верят что бензин экономят.

Да чуть не забыл, каналы в голове и все неровности стыковок тоже воюют на стороне двигателя с малым (относительно) R/S. Скорость потока посудите сами когда и у кого будет получше.

Мое мнение такое -если чел не собирается дырявить голову большими отверстиями и всыпать валы с подъемом больше 9мм и при этом передвигаться как среднестатистический водитель , а не шумахер, то можно поставить 75.6 с шатуном 121мм.

С ув. Сайгон