hahashka Опубликовано 8 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 8 апреля, 2011 А есть ли смысл тянуть кастор с 4гр 40мин до 6-7 градусов. Просто придется резать бампер, стоит оно того? Авто гражданское.
сайгон Опубликовано 8 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 8 апреля, 2011 Обоснуйте почему более 4 ето фанатизм, а вообще не моглибы Вы представится, я лично ездил механиком с Сашей БЦком и Гайдуком П.П. пока завод кислород неперекрыл, да и както непонятно то что Вы пытаетесь опровергнуть или пересмотреть то что еще 15лет назад было обсмоктано и облизано.Обосновать в теории или на практике? Берем обычное авто с оконулевым углом продольным. Выставляем 1гр, хорошо, машина перестала рыскать. Ставим 2, добавилось прямолинейности и четкое возврашение руля в нулевое положение.Устанавливаем 3, хорошее руление и все ранее перечисленные плюсы. К минусам можно отнести слишком туго при выворотах в макс. положения. Дальше минус будет приводить к тому что произодет поломка приводов и гранат. В подтверждение моих слов попросите владельцев мерседеса вывернуть руль и обратите внимание как ведут себя части передней подвески. Даже не вооруженым взглядои видно что колесо описывает причудливую геометрию и место приводу там не отведено. Как механик Вы лучше меня знаете как с этим бороться. На сток более 3гр. это фанатизм. Кто не верит пусть заедет на СТО и попросит выкинуть все шайбы и промеряв что угол более 3 гр. проедет через лежачий полицейский, после чего попробует припарковаться пару раз. Вопросы отпадут. На кольце я могу допустить что для удержания машины и при минимальных углах поворота трассы можно приближаться к вашим цифрам, но не пробовал 10. Поделитесь опытом.Моя фамилия Вам ничего не скажет, три года в техкоме Ялта ралли и опыт с десятым семейством с 1999 года. С ув. СайгонА есть ли смысл тянуть кастор с 4гр 40мин до 6-7 градусов.Просто придется резать бампер, стоит оно того?Авто гражданское.Чем Вас 4 гр не устраивает? Думаю что на гражданской машине 6-7 это перебор. Резать бампер? Это фанатизм в чистом виде. Хотя если нужно то можно верх штока подвинуть. Или некуда. С ув. Сайгон
Mad Max Опубликовано 8 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 8 апреля, 2011 Обосновать в теории или на практике? Берем обычное авто с оконулевым углом продольным. Выставляем 1гр, хорошо, машина перестала рыскать. Ставим 2, добавилось прямолинейности и четкое возврашение руля в нулевое положение.Устанавливаем 3, хорошее руление и все ранее перечисленные плюсы. К минусам можно отнести слишком туго при выворотах в макс. положения. Дальше минус будет приводить к тому что произодет поломка приводов и гранат. В подтверждение моих слов попросите владельцев мерседеса вывернуть руль и обратите внимание как ведут себя части передней подвески. Даже не вооруженым взглядои видно что колесо описывает причудливую геометрию и место приводу там не отведено. Как механик Вы лучше меня знаете как с этим бороться. На сток более 3гр. это фанатизм. Кто не верит пусть заедет на СТО и попросит выкинуть все шайбы и промеряв что угол более 3 гр. проедет через лежачий полицейский, после чего попробует припарковаться пару раз. Вопросы отпадут. На кольце я могу допустить что для удержания машины и при минимальных углах поворота трассы можно приближаться к вашим цифрам, но не пробовал 10. Поделитесь опытом.Моя фамилия Вам ничего не скажет, три года в техкоме Ялта ралли и опыт с десятым семейством с 1999 года. С ув. СайгонЧем Вас 4 гр не устраивает? Думаю что на гражданской машине 6-7 это перебор. Резать бампер? Это фанатизм в чистом виде. Хотя если нужно то можно верх штока подвинуть. Или некуда. С ув. СайгонЗа гранаты я уже в третий раз пишу вопрос решался регулировкой железной подвески на ШСах и наклоном двигателя, а еще один + который Вы неуказали от большего наклона ето работа стоек особенно чувстуется когда при проезде разбитой дороги, мы снимаем часть нагрузки с подшипника кулака ух крепления стоек, ШСа-шаровой
сайгон Опубликовано 8 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 8 апреля, 2011 За гранаты я уже в третий раз пишу вопрос решался регулировкой железной подвески на ШСах и наклоном двигателя, а еще один + который Вы неуказали от большего наклона ето работа стоек особенно чувстуется когда при проезде разбитой дороги, мы снимаем часть нагрузки с подшипника кулака ух крепления стоек, ШСа-шаровойЕсть один момент который я бы порекомедовал в спорте, но речь о гражданском авто. На стоке куда полезней выкинуть из балки большой кусок резины и поставить ромашки для начала. Ведь Вы умалчиваете о том что стоковая опора не рчень любит работать с большим углом продольным. Отсюда и ШС. Не уменьшаю Ваш опыт в спорте, только инф нужно дозировать. Представьте, сейчас на сток десятке парень установит угол 10. Вот к чему мои коментарии. С ув. Сайгон
Mad Max Опубликовано 8 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 8 апреля, 2011 Есть один момент который я бы порекомедовал в спорте, но речь о гражданском авто. На стоке куда полезней выкинуть из балки большой кусок резины и поставить ромашки для начала. Ведь Вы умалчиваете о том что стоковая опора не рчень любит работать с большим углом продольным. Отсюда и ШС. Не уменьшаю Ваш опыт в спорте, только инф нужно дозировать. Представьте, сейчас на сток десятке парень установит угол 10. Вот к чему мои коментарии. С ув. Сайгон Ну как бы люди здесь более менее образованы и человек решившийся на такие настройки сразу смекнет что к чему, со своей стороны признаю что действительно несколько не доконца развил тему от сюда и недопонимание
серёга приора Опубликовано 8 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 8 апреля, 2011 дда вот это прикол, я бы тоже глянул, на 10-ку стоковую, с 10 градусами интересно как выглядит! а в тему влез не просто пофлудить, а потому что со дня на день собираюсь менять стойки и углы выставлять, думаю остановится для начала на -1гр развал, кастор +(1.5-2) схождение оставить 0 а дальше будем посмотреть! или есть смысл схождение слегка в + сделать? я живу как положено, а положено у меня на всё!))
сайгон Опубликовано 8 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 8 апреля, 2011 дда вот это прикол, я бы тоже глянул, на 10-ку стоковую, с 10 градусами интересно как выглядит! а в тему влез не просто пофлудить, а потому что со дня на день собираюсь менять стойки и углы выставлять, думаю остановится для начала на-1гр развал, кастор +(1.5-2) схождение оставить 0а дальше будем посмотреть!или есть смысл схождение слегка в + сделать?Надо знать какая резина и диски с каким вылетом, да и ттх подвески.Когда угол под 3 продольный я чтобы легче крутит было сс20 ставил. С ув. Сайгон
kibernet Опубликовано 8 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 8 апреля, 2011 Перед: стойки -60 развал -1,5град (больше не тянется даже с довареными эксцентриками из-за кастора), схождение +1град, кастор 8, зад стойки -50 развал 3град, схождение -1градСделал себе развал и сход на ПП как у Макса - супер .... Спасибо за совет тел. 063-59-20-400 Паша
sera Опубликовано 12 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 12 апреля, 2011 (изменено) И все таки , к каким настройкам стремиться Передок занижение -40, зад -50 и пластины отриц. развала 1.5 град, треуголок нет Посоветуйте т.к. на выходных уже надо делать Изменено 12 апреля, 2011 пользователем sera e-mail s_elfimov@mail.ru тел. 0506119639
sera Опубликовано 12 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 12 апреля, 2011 спасибо уже разобрался Google помог e-mail s_elfimov@mail.ru тел. 0506119639
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти