Вопрос по подвеске

[n_chanter 3]

Нужна спорт подвеска для слалома и любительского кольца с возможностью езды не только на треках.

1. Пружины H&R Lada Cup -70: насколько реально на них ездить по городу, занижение (расстояние от защиты двигателя до дороги), жесткость (по ощущениям), как держит дорогу на крупных и мелких неровностях на трассе (прыгает или отрабатывает), проезд лежачих полицейских и т.п.?

Или лучше, H&R Sport -40 резанные или Eibach -50 резанные (потому как их занижение не устраивает - нужно ниже) или клаксоны -90?

2. Резанные пружины стают жестче чем оригинал или жесткость не меняется?

3. Опоры лучше Асоми или СС 20 Квин?

Аморты будут перепакованные саазы под соответствующее занижение.

Сколько стоят самые дешовые нормальные винты?

Вобщем, пишите, кто что знает. Цены и фото авто с описываемым занижением приветствуются.

Сейчас у меня такое занижение (см. фото) это на пиленых прогрессивных фобосах и монро стандарт. Это у меня будет комплект на зиму, а на лето хочется пониже.

[Atom.DP 800]

надо четко обозначить приоритеты.

если это спорт - это спорт.

если любительское и гражданское - то это другой разговор.

Дело в том, что не занижение определяет управляемость автомобиля (в первую очередь).

надо четско знать чего хотите от машины, а там уже подберать.

ИМХО реальные пружины -50, + правильная перепаковка, + опоры ШС (асоми и квин вообще неочем).

к ним желательно треуголки, подрамник.

[BASSBIN 0]

на аш ер лада спорт будет очень не кофортно)

и я огорчу тебя)))попа упадет ваще никак)))

будет джип))

пож лада кап надо спец стойки))с опущеной чашкой)

а еще лучше спец амо))такие как АСТ лада кап)

[n_chanter 3]

надо четко обозначить приоритеты.

если это спорт - это спорт.

если любительское и гражданское - то это другой разговор.

Дело в том, что не занижение определяет управляемость автомобиля (в первую очередь).

надо четско знать чего хотите от машины, а там уже подберать.

ИМХО реальные пружины -50, + правильная перепаковка, + опоры ШС (асоми и квин вообще неочем).

к ним желательно треуголки, подрамник.

Приоритет больше в сторону спорта, но так как машина одна, то надо еще и кроме этого как-нибудь перемещаться. То есть это не кольцевой болид. Если в процентном отношении обозначить, то это примерно 70/30 (спорт/гражданское).

На счет занижения - знаю и согласен. Хочу минимум кренов при максимально при этом возможном держании дороги не только на гладком треке, а и на неровностях.

Вот как раз поэтому и хочу узнать, какие это реальные пружины в этом случае? Перепаковку буду делать уже под них.

Распорка, подрамник с нижней растяжкой стоят. Опоры буду однозначно менять. На какие - еще не определился. ШС вроде для гражданской езды не годятся?

Буду всем признателен за конкретные советы.

а еще лучше спец амо))такие как АСТ лада кап)

AST SportLine I ты имел ввиду? Ну это было бы отлично, но цена на них вроде кусается.

Изменено 17 марта, 2011 пользователем n_chanter

[MaxMan 0]

Бачив цю машинку в нас на драгу! Гарно їде! Удачі в доводці)

[BASSBIN 0]

спорт лайн это винты))

а то были именно стойки спец для ХР ЛК)

но они ща дифицит)))

напиши в КМС мож есть у них еще запасы)