Моя перша ластівка!

[Любомир 0]

і так настав час міняти всю систему привода

Відпросившись з роботи заїхав до знайомого одно мого знайомого в бокс, і почалось

зняли ремінь генератора БОШ,на якому наїздив близько 10 тис. а він у тріщинах

прийшлось бігти по новий

далі зняли старий ремінь,ролік, шків

Ремінь відбігав близько 35 тис. і також денеде були тріщини.Ролік взагалі без жодних позначок і маркувань, трохи підшумлював.

далі взялись знімати помпу,зняли і виявилось,що помпа фірми ФЕНОКС

Я чесно на ній відїздив 3 роки і до мене ще рік відповідно вона уже мала не великий люфт

швиденько поставили ДОЛЬЦ і почали все збирати назад,час піджимав

мені терміново прийшлось відлучитись,коли повернувся уже все зібрали

завів,машина їде і я щасливий полетів по справах

але не тут то було і на наступний день почалися проблеми з авто.

Далі були скандали,консиліум автомеханіків нові запчастини ......... і купа потраченого часу.

Все що сталось далі опишу пізніше!

Изменено 2 марта, 2012 пользователем Любомир

[ВОВ@Н 209]

Привіт, я бачу в тебе шпилька натяжного ролика стоїть на верхній дирці на ГБЦ, а у мене на нижній, не скажеш чи є в цьому різниця? А то у мнене на нижній вже різьба погана, от і думаю, що буде коли я шпильку перекручу у верхню дирку. В мене блок стоїть 1,5, а ГБЦ судячи з маркування з 1.3.

[Любомир 0]

Привіт.

Чесно кажучи не знаю

[ND4SPD13 1]

Привіт, я бачу в тебе шпилька натяжного ролика стоїть на верхній дирці на ГБЦ, а у мене на нижній, не скажеш чи є в цьому різниця? А то у мнене на нижній вже різьба погана, от і думаю, що буде коли я шпильку перекручу у верхню дирку. В мене блок стоїть 1,5, а ГБЦ судячи з маркування з 1.3.

Уважно читаємо, і розуміємо, що у автора шпилька стоїть неправильно.

1300 і 1500

[ВОВ@Н 209]

Уважно читаємо, і розуміємо, що у автора шпилька стоїть неправильно.

1300 і 1500

А як же він їзде?

Ось у мене блок стоїть 1.5, а ГБЦ судячи з маркування під 1.3. Шпилька на нижній дирці, то шо теж неправильно? Бо тут написано Шпилька натяжного ролика ввернута в отверстие 1 (нижнее) на двигателе -2108; в отверстие 2 (верхнее) на двигателе -21081.

Изменено 2 марта, 2012 пользователем ВОВ@Н

[ND4SPD13 1]

А як же він їзде?

Ось у мене блок стоїть 1.5, а ГБЦ судячи з маркування під 1.3. Шпилька на нижній дирці, то шо теж неправильно? Бо тут написано Шпилька натяжного ролика ввернута в отверстие 1 (нижнее) на двигателе -2108; в отверстие 2 (верхнее) на двигателе -21081.

В тебе правильно. 1,5 і 1,3 - шпилька має бути на нижній дирці, бо висота блоку однакова. В 1,1 висота блоку меньша, тому шпильку перенесли вище, щоб можна було використовувати однакові ремені.

Головки 21081 і 2108 - однакові і йшли з двома отворами, як під 1,3(1,5) так і під 1,1.

Изменено 2 марта, 2012 пользователем ND4SPD13

[ВОВ@Н 209]

В тебе правильно. 1,5 і 1,3 - шпилька має бути на нижній дирці, бо висота блоку однакова. В 1,1 висота блоку меньша, тому шпильку перенесли вище, щоб можна було використовувати однакові ремені.

Головки 21081 і 2108 - однакові і йшли з двома отворами, як під 1,3(1,5) так і під 1,1.

От у мене у сусіда є ВАЗ 2109 блок 1.3 шпилька на верхній дирці, і їздить він так уже більше 2 років, і нічого все нормально. А їздить жостко.

[ND4SPD13 1]

От у мене у сусіда є ВАЗ 2109 блок 1.3 шпилька на верхній дирці, і їздить він так уже більше 2 років, і нічого все нормально. А їздить жостко.

Цікаво, а як вдалося натягнути ремінь? Я пробував, в мене не вийшло.

[ВОВ@Н 209]

Цікаво, а як вдалося натягнути ремінь? Я пробував, в мене не вийшло.

Не знаю, але факт остається фактом - "Вона працює".

[Любомир 0]

Уважно читаємо, і розуміємо, що у автора шпилька стоїть неправильно.

1300 і 1500

Виясняється,що стоїть не правильно,тому що якісь криворукі майстри зірвали різьбу на шпильці

тому прийшлось поставити на іншу.

На мою думку,ніяких смертельних наслідків з подібного не буде.

Дякую за підказку