Заливает свечи, карб?

[karlson 8]

Нет! Это называется именно калильное зажигание. Детонация - то другое.

Да. Детонация, это резкие металлические стуки в цилиндрах, чаще возникают при большой нагрузке на малых оборотах. Так-же могут быть при использовании низкооктанового бензина. Раннее зажигание, перегрев двигателя, бедная смесь, все это провоцирует появление детонационных стуков.

[aspi 0]

доброго времени суток

короче ситуация такая:

иногда машина глохнет когда включаешь нейтралку после 4-х и более тыс. об.

но вопрос в другом, когда приезжаю на место дислокации своего тела, глушу машину, но она еще пару сек работает, дергается двигатель, и потом уже глохнет. я так понимаю что слегонца карбик заливает?

нехилый легонец

У меня была пробита диафрагма экономайзера

Нагара было море (собственно нагар и есть причина дерганья после выключения зажигания), свечи - негры постоянно. после замены диафрагмы все встало в норму.

Еще такое, кажется, называется дизелинг

[makaron 0]

Если раньше все было хорошо в карб никто не лазил, то проверить электроклапан сдергиванием фишки, проверить диафрагму экономайзера (ничо не терять собрать как было), отрегулировать холостой ход. Прикрутить иглу качества немного может придется.

[smitoner 30]

итак, на выходных поменял тросик газа, и електроклапан, так как обороты начали плавать просто атски (хотя после прогозовки все норм)

отрегулировал холостой ход... так что пока езжу так, хочу выкроить время и поехать к карбюраторщику, потому как, в пробке невыносимо, если не сильно газовать то машина при трогании дергается ну это касается всех передач, если мало газу давать то подергивается но в общем все гуд стало

[МАНТЁР 0]

Вообще калильное зажигание возникает в большенстве случаев из-за не соответствия калильного числа свечи и в меньшей степени из-за нагара .

[makaron 0]

итак, на выходных поменял тросик газа, и електроклапан, так как обороты начали плавать просто атски (хотя после прогозовки все норм)

отрегулировал холостой ход... так что пока езжу так, хочу выкроить время и поехать к карбюраторщику, потому как, в пробке невыносимо, если не сильно газовать то машина при трогании дергается ну это касается всех передач, если мало газу давать то подергивается но в общем все гуд стало

ну как качество тебе открутили. на автолада тчк ру почитай самарскую ветку там фак по регулировке хорошо описан.