Блок предохранителей

[тесля 2]

сегодня успешно закипел благодаря или нет карлсону,который не включился, благо закипело уже при выключеному двиглу....и такс дома проверил все контакты, проводка в норме,реле работает, предохранитель цел, но плюс к вентилятору не поступает...соответсвтенно замкнул контакты на датчике включения вентилятора, реле включилось но вентилятор стоит...сейчас разобрал блок предохранителде, все вроде цело, но в чем проблема понять не могу. Может кто посоветует что?

[Коммссар 0]

у меня окислился и рассыпался разьём,который идёт от вентилятора.

[тесля 2]

у меня окислился и рассыпался разьём,который идёт от вентилятора.

Та с єтим все в поряде, наверно придется менят блок...

[Guniamin 11]

сегодня успешно закипел благодаря или нет карлсону,который не включился, благо закипело уже при выключеному двиглу....и такс дома проверил все контакты, проводка в норме,реле работает, предохранитель цел, но плюс к вентилятору не поступает...соответсвтенно замкнул контакты на датчике включения вентилятора, реле включилось но вентилятор стоит...сейчас разобрал блок предохранителде, все вроде цело, но в чем проблема понять не могу. Может кто посоветует что?

от вентилятора идет 2 провода. и приходят они к первой колодке ( в районе под акомулятором ) посмотри там контакты..., если там целое, то иди по проводу дальше...,

если рэле клацает, а вентиль не включается, значит нет подачи плюса до рэлэ, либо после....,

отключи колодку про котрую писал выше,замкни датчик ,что бы рэле клацнуло. возьми лампочку любую и 2 провода. один на лампочку и на корпус ( или "-" на АКБ) второй на лампочку, и в плюс колодки которая идет к ЧЯ , если лампочка загорит - хана вентилю, не загорит - нет подачи плюса. смотри провода.

следующий тест..., заведи холодный двиг , либо включи зажигание до функционирования приборов ( свет, вентиль ) выйми рэле вентилятора,

и проделай предыдущий тест как показано на картинке внизу:

на одном из контактов ( красненькие ) должен быть плюс, на верхнем или нижнем, точно непомню...

если плюс на одном из них есть..., замкни контакты ( красненькие) между собой толстым проводом, вентиль должен включится...

удачи !!

[тесля 2]

В том то и дело,что когда замкну контакты датчика, реле клацнет и все, плюс на сам вентилятор не выходит,вентиль исправный,проверял, завтра уже кину отдельный провод к плюсу от реле, посмотрю что будет...

Спасибо за советы, отпишу что и как!

Изменено 3 мая, 2011 пользователем тесля

[Guniamin 11]

В том то и дело,что когда замкну контакты датчика, реле клацнет и все, плюс на сам вентилятор не выходит,вентиль исправный,проверял, завтра уже кину отдельный провод к плюсу от реле, посмотрю что будет...

Спасибо за советы, отпишу что и как!

значит тебе осталось провести тест номер 2 !!! ( рэле менял ? ) (клацает - не факт что замыкает )

провод плюса вентилятора(выходной), синего цвета колодка № 5 , контакт № 5!

[guf 0]

значит тебе осталось провести тест номер 2 !!! ( рэле менял ? ) (клацает - не факт что замыкает )

провод плюса вентилятора(выходной), синего цвета колодка № 5 , контакт № 5!

что за прога? Скажи плиз

[Guniamin 11]

что за прога? Скажи плиз

качай : http://www.ex.ua/view_storage/943630647371

в приложениях нажми "работа со схемой"

Изменено 3 мая, 2011 пользователем Guniamin

[MotorManiac 51]

Та с єтим все в поряде, наверно придется менят блок...

Я поставил новый блок, и как-то летом так же внезапно перестал включатся карлсон в дороге, я конечно сразу заметил но стоял в пробке и пока доехал до обочины всё выкепело. Никакими комбинациями мотор не заводился, кроме как на прямую от акб.

Вскрытие ЧЯ показало прогар дорожек от реле к разъёму мотора, плюс ещё пара (аварийка и нагреватель заднего стекла) были на подходе.

Напаял я поверх этих дорожек медной проволки D1,5мм, теперь работает.

[тесля 2]

Случай фоток такого процеса не завалялось?