Стрит "TURBO"

[spectre]

Небось фильтрец под самый вентилятор засунули- как всегда.

Тогда и температура на впуске соответствующая.

Я не против кулер- я за,но для малых давлений можно и упростить.

А то что поршень сгорел и детонашка присутствовала -то вы не там ищете.

На высоких давлениях и за 120 бывает если что-то про*бешь.

Установка штатная, рекомендованная производителем, настраивал правда хз кто. Упрощать - зачем? Кулер от того же сааба на разборе стоит копейки, даже на фоне бомжепроекта в 800 баксов выглядит смешно.

Никогда не видел температуру на впуске выше 70 градусов на турбомоторах. 70 видел лично у себя, когда в мелкий кЕтайский куллер дул в +35 жары 1.6 бара немаленькой турбой на 3 заезде подряд. На нормальных машинах без кроилова ТВ не поднимается выше 50 градусов на давлении 2 бара. В температуре воздуха зарыт большой потенциал, влияние охлаждения на конечные характеристики абсолютное большинство очень сильно недооценивает, а зря.

[gregory]

не бомж вариант, мы добавляем доработку ГБЦ, турбо распред, внешний вестгейт,буст контроллер апехи, форсунки 430 сс и выше в зависимости от выбора турбины,масло форсы,датчики ЕГТ,Буст,,давление масла, онлайн прошивка.

[kolodya]

согласен. но ведь, Вы согласитесь со мной, что в итоге мы снимем норм мощность, и при соблюдении условий эксплуатации, получим авто с большой мощностью, и норм ресурсом?)

Согласен на все 100.

Но давайте начнем с простого -как раньше.

Не все ставили М3 валы и Делердо и не загоняли моторы под 9000 об.

Турбинка, легенький валик,0.5 бар буста,а там и видно будет.

[cezik]

Скажите пжл., у вас есть опыт отстройки на 100-м бензине от АЗС WOG,действительно-ли он "настоящий"?посещают мысли эксплуатировать на нем машину переодически,вот интересуюсь оправдает-ли он ожидания.

[kolodya]

Установка штатная, рекомендованная производителем, настраивал правда хз кто. Упрощать - зачем? Кулер от того же сааба на разборе стоит копейки, даже на фоне бомжепроекта в 800 баксов выглядит смешно.

Никогда не видел температуру на впуске выше 70 градусов на турбомоторах. 70 видел лично у себя, когда в мелкий кЕтайский куллер дул в +35 жары 1.6 бара немаленькой турбой на 3 заезде подряд. На нормальных машинах без кроилова ТВ не поднимается выше 50 градусов на давлении 2 бара. В температуре воздуха зарыт большой потенциал, влияние охлаждения на конечные характеристики абсолютное большинство очень сильно недооценивает, а зря.

О каких 2 барах ты пишешь,я знаю только одну машину в стрите которая способна это все держат-все поняли о ком я,и две в спорте.

А стритовая ой как не дешевая.

[Spike]

О каких 2 барах ты пишешь,я знаю только одну машину в стрите которая способна это все держат-все поняли о ком я,и две в спорте.

А стритовая ой как не дешевая.

Возможно имелось ввиду абсолютное давление ... Изменено 4 января, 2012 пользователем Spike

[Yevdokimenko]

А то что поршень сгорел и детонашка присутствовала -то вы не там ищете.

Поршень запросто спалить и без детонации просто очень высоким ЕГТ.

Необязательно если в поршне проплавлена дыра, то там была детонация.

Пример прогара от ЕГТ = 900...950С и разрушения детонацией.

Изменено 5 января, 2012 пользователем Yevdokimenko

[spectre]

О каких 2 барах ты пишешь,я знаю только одну машину в стрите которая способна это все держат-все поняли о ком я,и две в спорте.

А стритовая ой как не дешевая.

*facepalm* В России моторов, в которые дуется за 2 бара - не один, не два и не десять, вот авто, дующее периодически 2.3 бара турбой TD06. Не абсолюта, избытка.

[kolodya]

Поршень запросто спалить и без детонации просто очень высоким ЕГТ.

Необязательно если в поршне проплавлена дыра, то там была детонация.

Пример прогара от ЕГТ = 900...950С и разрушения детонацией.

Так готовить и отстраивать мотор я не способен,я Вам сочувствую.

[kolodya]

*facepalm* В России моторов, в которые дуется за 2 бара - не один, не два и не десять, вот авто, дующее периодически 2.3 бара турбой TD06. Не абсолюта, избытка.

Какое отношение имеет ко мне Россия ,еще в пример поставь Японию и Америку.

Иметь для повседневна такое точило,не грех зарезервировать место в АДу.

Обрати внимание на тему.