Стрит "TURBO"

[vaz 2113 coupe 0]

Мммммммммммммммм, турбо моя мечта

[Стас8 20]

Мммммммммммммммм, турбо моя мечта

так, а что тянуть? тем более у Сергея Ивановича все под ключ и цена адекват!

[ukr823f 186]

так, а что тянуть? тем более у Сергея Ивановича все под ключ и цена адекват!

Адекват - это 16v

-8v это изощрение особенно на китай турбе - и 8 клопах. Натыкались - знаем.... там хватает подводных камней, котрые можно обходить - но муторно.

И если не секрет то хотелось бы услышать адекват цену. Ибо ту, которую озвучил Сергей иванович по телефону - не адекват.

Изменено 29 октября, 2012 пользователем ukr823f

[Dima89 0]

Адекват - это 16v

-8v это изощрение особенно на китай турбе - и 8 клопах. Натыкались - знаем.... там хватает подводных камней, котрые можно обходить - но муторно.

И если не секрет то хотелось бы услышать адекват цену. Ибо ту, которую озвучил Сергей иванович по телефону - не адекват.

8 вэ ездит без проблем,для города за глаза,просто дуньте более 1 бара и настройте нормально и всё будет гуд

интересно,о каких подводных камнях идёт речь?

[Bliznukov 9]

Адекват - это 16v

-8v это изощрение особенно на китай турбе - и 8 клопах. Натыкались - знаем.... там хватает подводных камней, котрые можно обходить - но муторно.

И если не секрет то хотелось бы услышать адекват цену. Ибо ту, которую озвучил Сергей иванович по телефону - не адекват.

Дружише, как можно судить о всех велосипедах прокатившись на "Гномике"? Как можно судить о всех водоемах, искупавшись в озере 10х10 и никогда не видав Моря/Океана?!

У нас в городе есть 16кл турбо, после того как их увидишь - не захочется садиться в автомобили вообще!!

Причем тут то, на что ты "Натыкалися"?

8кл. турбо моторы работают в некоторых моментах лучше 16кл. Например спул раньше - это здорово для города. А то, что в гонке на ускорение 16кл. мотор имеет преимущество - с этим никто не спорит.

Я ездил на нескольких версиях 8кл Турбо - в несколько раз комфортнее 16кл! "Низ" плотнее, середина более выражена..

А цена на 8кл гораздо ниже:

1 - не нужно покупать 16кл. мотор/голову

2 - поршни можно не менять (от состояния зависит)

3 - достаточно недорогих форсунок

4 - можно снять немалую мощщу без интеркулера

5 - просто обслуживать - не нужно разбирать пол машины для снятия/замены ремня ГРМ/генератора/форсунок... а это проблема многих 16кл

6 - достаточно недорогого насоса

и т.д.

Пожалуйста - не забывайте, что мы говорим о "Стрит Турбо", а не о "Супердрагдесеятьсекунднахрен Турбо"!

Просто приезжайте и покатайтесь с Колодяжным на его 8кл тачке! Потом поймете за что деньги и "адекват" это или нет!

К чему пустой базар, Друзья?!

[ukr823f 186]

Да и нас есть 8v турбо, но есть и 16v турбо - ну пипец- тупо две разные машины. Относительно стока валят обе, относительно друг друга- валит 16рь

Вот эти сборки без кулера, без форсунок, без поршней и т - д - ну звиняйте - это капец. Походы лохи придумали всё это, ведь можно и так. Если я вкладываю деньги- значит должна быть отдача, ибо тогда хваит вала типа MS06 и рес с форсами и тоже повалит. Тока бюджет будет раза так в 2 меньше простой турбы без ничего.

На 8 кл хватает тоже минусов - регулировка клопов, недостаточная пропускная способность при желании побольше вдувать и т.д.

и каких это бюджетных форс хватит - волговских чтоли?

и распред всё равно нужно менять на получше- ибо сток много не пропустит...

Вот эти слова типа и без того норм, и без того норм приводят к тому что смотришь что бабки отдал, мощность добавилась, а как объезжали машины так и объезжают.

Блин - по вашим словам если б всё так элементарно - то у каждого был бы турбо таз... а так пока тенденция в другую сторону

Короче вывод таков - 16рик на турбе это не новинка - 8v в инете днём с огнём не найдёшь - машины на 8v турбе - можно на пальцах посчитать - и то половина из них уже на 16рь перешла.

И ты ведь не зря на 16ре ездишь, судя из того что 8 валит и очень комфортная

Я согласен, можно на 8v собирать турбу - но только не так как ты описываешь - "без всего " а по уму. Но только человек обычно хочет большего. А вот переход на 16рь потом - это будет двойная работа.

Изменено 30 октября, 2012 пользователем ukr823f

[Стас8 20]

разговор ни о чем.

идет речь о "стрит турбо" о машине для города, о мало мощных турбо тачках в пределах 140-150сил.

ты просто посчитай сколько нужно чтоб перевести зубилу на шеснарь и сколько нужно чтоб поставить турбу на 8 вэ.

и еще момент, если человек говорит мне, что хочет 150сил, что мне ему сказать? Сказать, что ему нужен шеснарь и 250 сил или как??

еще + это сток вид подкапотного пространства.

[vaz 2113 coupe 0]

Сергей Иванович сколько будет стоить 16v коллектор турбо

[Стас8 20]

Сергей Иванович сколько будет стоить 16v коллектор турбо

извините, что влажу, но уточни какой.

чугунный, сварной под нижнее расположение, сварной под верхнее расположения.

[vaz 2113 coupe 0]

чугун и сварной под верхнее расположение