Санек2109 Опубликовано 19 января, 2013 Жалоба Опубликовано 19 января, 2013 Вот еще пару фото для развития ...может кому-то и пригодитьсяпочему размеры каналов такие маленькие?Вот еще пару фото для развития ...может кому-то и пригодитьсятакой кусок направляющей торчащей в канале это лишние, будет мешать потоку, создавать не нужную турбулентность, лучше бы спили его вровень с каналом, длин рабоче части направляющей хватит для надежно работыКаналы цилиндрические или конические? !
Spike Опубликовано 19 января, 2013 Жалоба Опубликовано 19 января, 2013 Здорово ... Но мы эта, в предвкушении ... ждем так сказать вишенку на торте, а именно "доработку", форму КС Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
kolodya Опубликовано 19 января, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 19 января, 2013 почему размеры каналов такие маленькие?А какими они должны быть?такой кусок направляющей торчащей в канале это лишние, будет мешать потоку, создавать не нужную турбулентность, лучше бы спили его вровень с каналом, длин рабоче части направляющей хватит для надежно работыДля моей конфигурации-это мало что даст,а на ресурс повлияет. ksi-sport@yandex.ru т.067-26-44-22три
Санек2109 Опубликовано 19 января, 2013 Жалоба Опубликовано 19 января, 2013 А какими они должны быть?Для моей конфигурации-это мало что даст,а на ресурс повлияет.ну хотя бы каналы 35/31, или как у меня 37/33, и это по всей длине канала, то есть каналы цилиндрический, нет сужения везде 37 мм на впуске и 33 на выпускеА какими они должны быть?Для моей конфигурации-это мало что даст,а на ресурс повлияет.ошибка большинства думать что если турбо, то безразници что там с каналами все равно типа задует, а это не так, так что срезать нужно однозначно части направляющих, на ресурс особо не повлияет, проверено. !
Spike Опубликовано 19 января, 2013 Жалоба Опубликовано 19 января, 2013 Серж, о пословице "Йайса курицу не учат" ты наверное не слыхал Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
Bliznukov Опубликовано 19 января, 2013 Жалоба Опубликовано 19 января, 2013 ну хотя бы каналы 35/31, или как у меня 37/33, и это по всей длине канала, то есть каналы цилиндрический, нет сужения везде 37 мм на впуске и 33 на выпускеошибка большинства думать что если турбо, то безразници что там с каналами все равно типа задует, а это не так, так что срезать нужно однозначно части направляющих, на ресурс особо не повлияет, проверено.Серж Мартин, все знают, что ты спец...Прошу тебя - не лезь в эту тему, пожалуйста. С уважением, Евгений (tel/viber +38 050 910 05 40) *Наша RaceBase банда-команда в ВК* !!!eBay - Доставка без процентов!!! - Цифровые приборы для тюнинга и спорта - Турбокомплектующие - Перепаковка стоек
Санек2109 Опубликовано 19 января, 2013 Жалоба Опубликовано 19 января, 2013 (изменено) Вот информация к размышлению. У меня в 8кл ГБЦ каналы впускные цилиндрические 37 мм, и соответственно внутренний диаметр седла 37 мм, внутренняя площадь седла 10.75 см/кв, диаметр ножки клапан 8 мм, площадь ее поперечного сечения 0.5 см/кв, несложным вычисление поучаем пропускную площадь 10.25 см/кв. А теперь посчитаем 16 кл, даже при слегка развернутых седлах внутренний диаметр будет 26.5 мм, соответственно площадь 5.5 см/кв, так как их два то получается 11 см/кв, диаметр ножки клапана 7 мм, площадь 0.385 см/кв, так как их два то 0.77, не хитрым вычислением получается 10.23 И так подведем итоге 8 кл - 10.25 16 кл - 10.23 Так вот 8кл не чем не уступает 16 кл, если к 8 кл приложить правильные руки И еще не забивайте что у 16 кл больше мертвых точек чем у 8 кл, и то что у 16 кл идет разрыв потока, и еще куча аргументов и параметров в которых 16 кл проигрывает 8 кл Так что 8 кл рулит Изменено 19 января, 2013 пользователем Санек2109 !
Spike Опубликовано 19 января, 2013 Жалоба Опубликовано 19 января, 2013 (изменено) Вот информация к размышлению. У меня в 8кл ГБЦ каналы впускные цилиндрические 37 мм, и соответственно внутренний диаметр седла 37 мм, внутренняя площадь седла 10.75 см/куб, диаметр ножки клапан 8 мм, площадь ее поперечного сечения 0.5 см/куб, несложным вычисление поучаем пропускную площадь 10.25 см/куб.А теперь посчитаем 16 кл, даже при слегка развернутых седлах внутренний диаметр будет 26.5 мм, соответственно площадь 5.5 см/куб, так как их два то получается 11 см/куб, диаметр ножки клапана 7 мм, площадь 0.385 см/куб, так как их два то 0.77, не хитрым вычислением получается 10.23 И так подведем итоге 8 кл - 10.25 16 кл - 10.23Так вот 8кл не чем не уступает 16 кл, если к 8 кл приложить правильные руки И еще не забивайте что у 16 кл больше мертвых точек чем у 8 кл, и то что у 16 кл идет разрыв потока, и еще куча аргументов и параметров в которых 16 кл проигрыват 8 клТак что 8 кл рулитМдяяяя ... площадь в см/куб , где то моё образование пошло не так ... Изменено 19 января, 2013 пользователем Spike Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
Санек2109 Опубликовано 19 января, 2013 Жалоба Опубликовано 19 января, 2013 Мдяяяя ... площадь в см/куб , где то моё образование пошло не так ...Мдяяяя ... площадь в см/куб , где то моё образование пошло не так ...ну само собой см/кв, просто опичатка !
Spike Опубликовано 19 января, 2013 Жалоба Опубликовано 19 января, 2013 ну само собой см/кв, просто опичаткаопИчатался ?!?! угу ... более чем 3-ри раза Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти