Стрит "TURBO"

[Bliznukov]

подниму старенькую темку... какая в комплекте все же турбина? GT28..?

t25/t28 - это гибрид. Горячая часть от Gt25ХХ компрессор от GT2860.

[kolodya]

t25/t28 - это гибрид. Горячая часть от Gt25ХХ компрессор от GT2860.

Жека,наоборот...

И еще,как съездил в Полтаву,слышал что своё время улучшил?

Изменено 12 октября, 2014 пользователем kolodya

[Bliznukov]

как съездил в Полтаву,слышал что своё время улучшил?

Всем привет.

Да - я круто улучшил результат

Но начну по порядку.

Замена Распредвала!

Мы поменяли MS04 на ММ54

С MS04 мотор работал до 9000+ оборотов (крутили его 9100 на настройке), но начиналось "веселье" достаточно поздно для трека с большим кол-вом поворотов.

Решено было сместить рабочий диапазон мотора ниже. Для этого я выбрал Р.Вал, который доступен всем и у многих этот вал уже давным-давно трудиться в моторе.

ММ54 - это хороший "городской" вал, который существенно поднимает крутящий момент даже в стоковом моторе.

Данные:

MS04

Подъем: 10,9мм/10,9мм

Фаза: впуск 294/выпуск 290

Перекрытие 1,9мм

ММ54

Подъем: 10,8мм/10,7мм

Фаза: впуск 280/выпуск 273

Перекрытие 1,4мм

____________

Напомню: Мотор 1500 8кл. Стоковое все (КВ, шатуны, поршни) - просто облегчено. ГБЦ с портингом (седла, каналы), СтокРесивер тоже с портингом, выпускной коллектор чугун. Турбина Т25/Т28

Короче Наш КитКомплект.

Настройка - Это были очень сложные часы

Температура воздуха за бортом около +37

В салоне наверное за 60

Выхлоп греет пол... топливные магистрали и обжигающе горячие магистрали жидкостного кулера делают наш микроклимат просто не пригодным для жизни

окна, в лучших традициях - не открываются.

Валим!

Громко. Жестко. Жарко.

Пот - нос - комп. Пот - бровь - глаз. Пот - спина - трусы!

Мокрая одежда. Мокрые усы...

Просто преисподняя, короче!

Тачка валит! Быстро очень!

По итогу нашего "де форсирования" мы получили +4л.с.

Сравниваем:

Мс04

Мм54

А теперь цифрами и буквами:

3000 оборотов:

Было 90 Ньютонов… стало 110 Ньютонов…

4000 оборотов:

Было 140 Ньютонов… стало 180 Ньютонов…

5000 оборотов:

Было 180 Ньютонов… стало 220 Ньютонов…

6000 оборотов:

Было 200 Ньютонов… стало 240 Ньютонов…

Ну как бы - СУПЕР!

Учитывая температуру воздуха - реально супер!

И для Хейтеров: Мой старый, никому не нужный, не едущий, ущербный, скучный и вообще "фу-фу-восьмиклапанник" опять меня порадовал своей выносливостью

Подробно тут

Спасибо, Сергею Ивановичу за терпение и помощь!!!

Я не знаю как он меня терпит... правда... яж невыносим со своими экспериментами

Но дальше - больше!

Я погнал На ТаймАттак...

На сликах. С полными карманами энтузиазма. И с полуполным баком 95ого с заправки ОККО.

С новой системой помощи турбо мотору:

Валил Я, очень! Показал супе время!

54,55 сек - это абсолютный рекорд трассы в переднем приводе! ..и был бы рекорд в моноприводе, если бы не Максим Шерстюк (Башня) на своей BMW320T... навез мне по секунде на каждом круге!

Очень сильно едет, гавнюк!

Видео с тренировки:

Валил Я так, что укатал слик еще на тренеровке. На 1,4 барах уж очень много момента - букс при выходе из поворота просто постоянный!

Блока - не блока... БУКС

Фото:

Видео про слики. Читайте по губам:

В день гонок - Я не показал результат... еле-еле 56сек

Проезд1

проезд2

Проезд2

На последнем видео будет и Макс на BMW, у которой срезало привод

Но он все равно занял первое место - Я второе.

За то, как всегда, мой "таз" был любимцем публики. Его рассматривали а старшие, и малые...

Я опять на понтовался вдоволь!

По итогу - я занял первое место в командном зачете

Подробный отчет тут

По прибытию домой - было решено Надрать гоночную задницу Максу во, что бы это мне ни стало!

Тюнинг балки был первое. что пришло мне в голову (хотя в планах эта доработка была с самого начала)

Накидал чертеж:

И принялся за работу:

Готово:

Подробности тут

Изменено 17 октября, 2014 пользователем Bliznukov

[Bliznukov]

Переносимся на 1,5 месяца - и вот мы едем на след. этап.

Мои хорошие друзья перетянули мне мой старый ковш:

Едем:

Пару часов померзнув.. в корче без печки...

БЭНЧ! - Я опять Гонках со временем и с Максом

Выкатываю на тренеровку на обычной резине (слик берегу)

Еду 1минуту/круг.

Это не то, что плохо, а просто УЖАСНО!

Но этому есть причина:

ХА-ХА-ХАААНАФИИГ!

Это я просто баловался и экономил слик для гонки...

И так день гонке!

Утро:

Еду греть слик:

(Голос за кадром - Антон Atom)

Слики грелись очень долго! 3 круга из 5ти!

У Сереги Слима на его Красном Оло-ло (после проезда) слики были 85-95град. передние и 55-65град. задние...

а у меня 60град. в лучшем случае передние, и около 35ти задние… Уа-Уа-Уааааа (звк Фэйла из Том&Джерри)

Короче дрифт!

На видео посмотрите

Со стороны:

ИТОГ!

Я опять второй

НО! Я выхал из 54х!!!!! 53,96! Это ваще мего время!

Это среднее время для тюненых СубаруЭво на полном приводе!

Суть такова - Тачка может, а я пока нет

Я вижу, где можно найти еще 2секунды на круге как минимум...

А в начале лета, когда я ехал 57сек и Колодяжный мне говорил: "Жека! Ты-лошара! На до ехать 54сек!"

Я Говорил: "Да.... надо!"

А сам думал: "Как же - как же. Ага... Конечно! ЩАС.... взял-и-поехал-уже-53секи... Вам со стороны легко говорить...."

По итогу - "таки да" Я пока Лошара

Подробности тут

В следующем сезоне надо выезжать из 52ух!

С мотором делать ничего не буду - максимум разберу - посмотрю как он себя чувствует после сезона гонок, трех настроек и сотен стартов по городу...

А так еще пару мелочей доделаю по тачке, конечно. Надо быть первым!

Одна проблема пока... Макс Башня строит каркашенную Е30 всю в пластике с таким же мотором, как у него сейчал (около 400л.с.)...

Ну это и к лучшему - интереснее будет!

Любите корчей как Я!

Изменено 17 октября, 2014 пользователем Bliznukov

[Mashinist]

Мои поздравления, жаль не было времени посмотреть до конца заезды.

По валу, это ты привел параметры РС54. У ММ54 немного меньше подъем, но шире фазы. Нормальный овощь для стока. Авто весом 1100кг разгоняет до 100, около 10,5 сек. У Колоди показал 105 лс и 127 момента. Сам такой катаю .

http://www.chiptuner.ru/content/old-ufa_fase

Изменено 17 октября, 2014 пользователем Mashinist

[Bliznukov]

По итогам 2014ого года Ltava Time Attack Series - Я занял третье место в классе "SPORT"

Подписывайтесь, если интересно:

Драйв2

ВК

Инстаграм

Всем удачи от меня и от моей команды!

Мои поздравления, жаль не было времени посмотреть до конца заезды.

По валу, это ты привел параметры РС54. У ММ54 немного меньше подъем, но шире фазы. Нормальный овощь для стока. Авто весом 1100кг разгоняет до 100, около 10,5 сек. У Колоди показал 105 лс и 127 момента. Сам такой катаю .

http://www.chiptuner.ru/content/old-ufa_fase

Спасибо. У меня Именно ОКБ Двигатель №54

Вот описание на сайте

Старое название "МастерМотор 54"

Вроде так.

[Mashinist]

Спасибо. У меня Именно ОКБ Двигатель №54

Вот описание на сайте

Старое название "МастерМотор 54"

Вроде так.

ОКБ двигатель это Рс54 подъем 10.8/10.7

Мастер мотор это валы постарее. ММ54 там подъем 10.55/9.75 и фазы шире

Ну, то такое главное результат.

[Bliznukov]

ОКБ двигатель это Рс54 подъем 10.8/10.7

Мастер мотор это валы постарее. ММ54 там подъем 10.55/9.75 и фазы шире

Ну, то такое главное результат.

Ну возможно я путаю. Да.

Результатом я доволен вдвойне из-за того, что это 8кл. мотор, которому местные "спецы" сулили смерть через 5ть мин. после запуска

Кстати, пробовал нагружать мотор долго... ехали с другом со скоростью 220км/ч около 3х км.

Это 7100 оборотов. Для поддержания этой скорости педалькой регулировал буст в диапазоне 0,4-0,5 бара.

Все хорошо. Только пластиковую накладку стойки двери оторвало

Изменено 17 октября, 2014 пользователем Bliznukov

[streetracer09]

а какая конфигурация КПП стоит в 2108?

[Bliznukov]

а какая конфигурация КПП стоит в 2108?

7ряд + 4,1 (Пятая от 18ого)

Блокировка самая простая

Зеленые линии - это сток ряд + 3.7

Синий пунктир - это 7ряд + 4,1 (Пятая от 18ого)