Стрит "TURBO"

[Bliznukov 9]

ЭЭЭЭ ... мне показалось, или перед впускным коллектором - водяной куллер?

Именно он.

Но не подключен еще...

[kolodya 8]

Подыму темку,возможно кому-то будет интересно.

Результат одного из проэктов на базе 1500 8V на 1,3bar

Конфигурация

[Griff08 1]

а есть замер температуры без водяного кулера и с ним?

[Vov4eg 1]

На каких комплектующих этот низ собран?

[Spike 217]

На каких комплектующих этот низ собран?

На стандартных ...

[Стас8 20]

На каких комплектующих этот низ собран?

Вот тут можно посмотреть, почитать:

https://www.drive2.ru/l/3882761/

Изменено 12 июня, 2014 пользователем Стас8

[kolodya 8]

а есть замер температуры без водяного кулера и с ним?

Там ДТВ пока нет,но в ближайшее время установим.

[kolodya 8]

Если кому интересен турбо проект на базе 1500_1600 8V c мощностью от 130 до 180 сил

Могу предложить варианты.

В них входят как моментные (отдача с 2500 до 5500) так и верховые (с 4500 до 7500),все зависит от объема ДВС и доработки.

Все версии откатываются в On-line c ШДК. При эксплуатации такого комплекта нет необходимости менять ряд и ГП КПП ,только по желанию.

ПО используется на базе ЭБУ J5_J7 как на стандартном так и на спорт софте. MAFили MAP на выбор.

Так как в 8кл блоках не предусмотрены форсунки охлаждения поршней,желательна их установка, для увеличения ресурса поршневой группы.

СЖ остается заводской,все детали стандартные.

Форсунки готовим индивидуально под версию

Если есть вопросы - please

Изменено 13 июня, 2014 пользователем kolodya

[Bliznukov 9]

Опять отвлеку Вас от темы "Стрит турбо"... но думаю - это уместно т.к. моя тачка построена на базе КитКомплекта Колодяжного для 8кл. мотора - "ККК8"

И так был я второй раз на гонках по асфальту в Полтаве.

25,05,2014ого.

Это было круто.

В отличие от первого раза я был более подготовлен!

Я замутил асфальтовую ходовку с подрамником

Переделал Яйца

Переделал подушки мотора

(Видео тут)

Добавил устроившие-демативирующую соперников губу

(фото тут)

И самое важное - подключил интеркулер

До настройки мотора дело так и не дошло, по этому поехал с тем, что было - это написанная еще в холода программа... без правления наддувом с детской отсечкой.

В тот раз Природа была не на стороне турбомашин... +32в тени! ОХУшьжЕсТЬ!

Тачки кипели одна-за-одной! Но не мой корчелыга

Почему-то многие тут писали, что 8кл - это тупик, это не работает, это перегревы... это провал... я этого не заметил

Все ехало, работало = радовало

И в итоге я не достал Корча Е30 с 2,8 мотором, с одним сидением, с поликарбонатовыми окнами 0,01сек за сэт.

Т.е. 0,005сек на круге!

Пять тысячных

ОТЧЕТ С ФОТО И ВИДЕО

Ну это только сильнее меня раззадорило и я поехал к Колодяжному С.И. "Чиповатцо"

В итоге: при +34град в тени мы отстраиваем турбомотор успокаивая себя - "Тяжело в настройке - спокойнее в бою"

Это было сложно. Очень.

Ну во-первых - я очень переживал. Жарко все-таки мотору. Во-вторых - это физически очень сложно!

Я так давно не потел в тачке... аж глаза пекло!

Магистрали, которые подают воду в интеркулер идут через салон - до них нельзя было дотронуться! Такое ощущение, что градусов 80 было....

Но все это стоило результата.

242hp@7800 (226Nm@7500)

Отчет о настройке с фото/видео

Резюмирую:

8ми клапанный ВАЗовский турбомотор "не едет" и не работает у тех, кто не знает как его подготовить.

Спасибо за внимание

Изменено 13 июня, 2014 пользователем Bliznukov

[kolodya 8]

Жека,ты молодчага. В такое время и не падаешь духом.

Машинку подготовил отлично.

Смотрел как едешь-это одно удовольствие-сам бы порулил.

На днях общался с Андрюхой (АКА),ты его знаешь, он готов влиться в нашу команду.

Через недельку перетяну своего корча к нему и совместно будем его подымать с колен.

Строить буду такой-же мотор 1500Т_8V, едет круто,мне очень понравилось.