OlShv Опубликовано 3 февраля, 2012 Жалоба Опубликовано 3 февраля, 2012 Определенно перед ДЗ - меньше переливов будет при сбросе газа...А если перед турбиной?
HoldemBaldem Опубликовано 3 февраля, 2012 Жалоба Опубликовано 3 февраля, 2012 Сразу прошу прощение если тема , но я не могу найти интересующей меня информации и незная у кого ещё спросить можно. На своей тринашке весной планировал постройку турбомотора. 1.6, 16кл. на нивопоршнях СЖ 8 скорее всего на сток валах, собирался использовать тд04. но на днях у меня в руках очутилась на халяву новая твинскрольная китайская турба: GT35 T3 .63AR Twin Scroll АР горячей части .63 АР компресорной .70 под т3 флянец, 2.5дюйма даунпайп Как себя будет вести вышеописанные мотор на этой турбе? С такими размерами когда она будет надуваться учитывая что это твинскрол. stibluemika
spectre Опубликовано 3 февраля, 2012 Жалоба Опубликовано 3 февраля, 2012 Невозможно доказать того, чего нет ... Нет никаких особых преимуществ J5LS и прочих перед софтом СМС ... Есть только какое то странное желание, простите обосрать, чужое ПО, в данном случае SMS ...То есть, если я приведу вполне определенные и обоснованные преимущества (фактически неоспоримые) другого софта для января перед СМС - Вы заберете свои слова обратно?
rodos Опубликовано 3 февраля, 2012 Жалоба Опубликовано 3 февраля, 2012 Сразу прошу прощение если тема , но я не могу найти интересующей меня информации и незная у кого ещё спросить можно.На своей тринашке весной планировал постройку турбомотора. 1.6, 16кл. на нивопоршнях СЖ 8 скорее всего на сток валах, собирался использовать тд04. но на днях у меня в руках очутилась на халяву новая твинскрольная китайская турба:GT35 T3 .63AR Twin ScrollАР горячей части .63 АР компресорной .70 под т3 флянец, 2.5дюйма даунпайпКак себя будет вести вышеописанные мотор на этой турбе? С такими размерами когда она будет надуваться учитывая что это твинскрол.C ТД04 на рабочий буст должно выходить уже на 3-3.5к оборотов, избыток разумеется начнет показывать раньше. И судя по субаре (2.0 мотора) до 7к оборотов буст она держит. Китайским гарреттом спул получишь гораздо позже. Выгодно если планируешь авто для драга, крутить до 10к с давкой 2бара) Для городской зажигалки думаю не нужно и не удобно. Все имхо Пы Сы У меня турба с компрессорным AR 50 выходит на рабочий буст где после 3.5к обротов. Мотор 1.5. О9З-68Ч-9З-8О Денис Доставка с Ebay VK Facebook Stage7shop.com.ua
Spike Опубликовано 3 февраля, 2012 Жалоба Опубликовано 3 февраля, 2012 То есть, если я приведу вполне определенные и обоснованные преимущества (фактически неоспоримые) другого софта для января перед СМС - Вы заберете свои слова обратно?Попробуй ...Сразу прошу прощение если тема Как себя будет вести вышеописанные мотор на этой турбе? С такими размерами когда она будет надуваться учитывая что это твинскрол.Неудобно будет ездить по городу, т.к. турбо будет раздуваться довольно позжно, к тому же сток распредвалі необходимо будет заменить ... Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
Yevdokimenko Опубликовано 3 февраля, 2012 Жалоба Опубликовано 3 февраля, 2012 А если перед турбиной?Тогда есть шанс срать огнем дальше, чем видишь при отработке блоу-оффа на улицу.
spectre Опубликовано 3 февраля, 2012 Жалоба Опубликовано 3 февраля, 2012 Попробуй ...Да тут и пробовать не надо, все очевидно:Берем софт TRS и тупо перечисляем, чего в нем такого есть, чего нет в SMS1. Отсутствие полноценного бустконтроллера по картам обороты/дроссель/внешний_регулятор;2. Рабочий лаунч-контроль;3. Shift-Assist (переключение без сброса газа и падения давления наддува);4. Трекшн-контроль (антибукс).Это просто перечисление функционала. Спорить о правильности алгоритмов ЦН/УОЗ не будем - начнутся слишком жаркие баталии.
Spike Опубликовано 4 февраля, 2012 Жалоба Опубликовано 4 февраля, 2012 Да тут и пробовать не надо, все очевидно:Берем софт TRS и тупо перечисляем, чего в нем такого есть, чего нет в SMS1. Отсутствие полноценного бустконтроллера по картам обороты/дроссель/внешний_регулятор;2. Рабочий лаунч-контроль;3. Shift-Assist (переключение без сброса газа и падения давления наддува);4. Трекшн-контроль (антибукс).Это просто перечисление функционала. Спорить о правильности алгоритмов ЦН/УОЗ не будем - начнутся слишком жаркие баталии.Я тебя огорчу к сожалению ... В СМС єто есть кроме 4-го пункта ... работающего трекшена на ТРС не видел в живую ... давай лог, хотя впрочем, думаю будем ждать єтот лог, точно так же как твой лог с избытком в 1.8 бара ... За сим заканчиваю, т.к. лучший способ избавиться от тролля, это не кормить его ... Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
spectre Опубликовано 4 февраля, 2012 Жалоба Опубликовано 4 февраля, 2012 Я тебя огорчу к сожалению ... В СМС єто есть кроме 4-го пункта ... работающего трекшена на ТРС не видел в живую ... давай лог, хотя впрочем, думаю будем ждать єтот лог, точно так же как твой лог с избытком в 1.8 бара ... За сим заканчиваю, т.к. лучший способ избавиться от тролля, это не кормить его ...Гдэ? Полвечера изучал мануалы сэмээс на алми - или софт настолько "официальный" ©, что все новые возможности забивать в описание тупо влом? Шифта там нет - это 100%. Лог, к сожалению, пока не скину - зима на дворе, на свою машину пока не сделал, но обязательно сделаю в самое ближайшее время и продемонстрирую
kolodya Опубликовано 5 февраля, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 5 февраля, 2012 Вопрос автору. При использовании расходомера, где правильно его разместить.После воз.фильтра.Для создания прошивки под такой конфиг,необходим опыт в выкатки таких прошивок.Имеет твой специалист такой опыт?При правильном подходе все работает прекрасно. ksi-sport@yandex.ru т.067-26-44-22три
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти