Кто как тормозит перед поворотом в боевом темпе? Используете ли перегазовку?

[Aleks SM 3]

На синхроне в боевом режиме без сцепы? Синхроны и муфты возрадуются

[Kuka 36]

На синхроне в боевом режиме без сцепы? Синхроны и муфты возрадуются

Не из гонсчегской жизни, а из гражданской и очень реальной. Пару раз приходилось через половину Киева возвращаться домой без сцепления. Так вот именно понижение выполнялось гораздо проще, чем повышение

Ну а на счет древнегреческих машин - в точку, угадал. Моей первой был именно ГАЗ-51. Супер авто.

[MAS 67]

Ого, половина оказывается не понимает о чём речь. Какие двойные выжимы в спорте (это на древнегреческих ГАЗ-онах)?

Зайди на ютюб, посмотри видео как ездят дяди типа Колина Макрея на машинах с поисковым выбором. На торможении на понижении передач двойной выжим, перегазовка. Научиться нужно только один раз, потом просто ездишь.

Про компромисс скорости и состояния коробки - не совсем верно. Можно кончить очередную КПП не доехав до сервиса.

[Subaroved 4]

Т.к. в спорте обеспечение акустического комфорта не является приоритетом, то шестерни прямозубые, что дает меньшие потери на трение...

Не совсем :

1. Прямозубые проще изготавливать

2. Нет радиальной нагрузки на вал

а трение, вроде как и не причем.

[VVV 34]

Не совсем :

1. Прямозубые проще изготавливать

2. Нет радиальной нагрузки на вал

а трение, вроде как и не причем.

Ну на звание "профессор" не претендую, поэтому объяснил как понял Спасибо за поправку, буду знать теперь)

[Mad Max 0]

Не совсем :

1. Прямозубые проще изготавливать

2. Нет радиальной нагрузки на вал

а трение, вроде как и не причем.

Могу только дополнить что у прямого зуба зацепление идет всем зубом у косого лишь четвертью длины потому 1ый вар и ставят что они выносливее Изменено 11 мая, 2011 пользователем Mad Max

[Mad Max 0]

Вроде не газон, и не тошнит. А понижается с двойным выжимом... И делает это довольно быстро

Так ето не двойной выжим, это обычное комбинированное торможение он втыкает пониженныю отпускает сцепление на полпедали и сразу еще раз понижается при етом правая нога тормозит

[$L!M 75]

Та нее, присмотрись

Он выжимает сцепу, параллельно нажимая газ и выводя кулису в нейтраль... В момент полного выжима двиг получается раскручен уже и включеня нейтраль, на мгновение приотпускает сцепу немного, на нейтрали этого приотпускания хватает чтобы раскрутить первичный вал... Снова полностью выжимает и тыкает передачу...

Но все это очень быстро.

[Mad Max 0]

Та нее, присмотрись

Он выжимает сцепу, параллельно нажимая газ и выводя кулису в нейтраль... В момент полного выжима двиг получается раскручен уже и включеня нейтраль, на мгновение приотпускает сцепу немного, на нейтрали этого приотпускания хватает чтобы раскрутить первичный вал... Снова полностью выжимает и тыкает передачу...

Но все это очень быстро.

Сори с вот етой видяшкой спутал

А за то что ты выложил вообще как то непонятно так как дороги не видно такое впечатление что он рано погасился и сцеплением оттягивает момент дросселирования идя вкатыванием проще говоря очко репит или несмог попасть в передачу или обороты на торможении раньше упали чем он смог задействовать коробку просто немогу понять для чего Изменено 11 мая, 2011 пользователем Mad Max

[ValerKat 407]

На синхроне в боевом режиме без сцепы? Синхроны и муфты возрадуются

Ты внимательнее прочитай что я написал. Я написал, что не только для переключения передач используется сцепление, а не про то, что переключать без сцепления.