Как вынуть тросик спидометра без сюрпризов?

[Мачок 5]

я на 5ступке без щупа доливал через заливное отверстие задрав правый бок машины, заезжал левой стороной на бровку

[Владзьо 0]

Мачок, ти хотів підняти весь перед?

мені щось здається що треба піднімати лиш одну сторону...... з твого посту незрозуміло яку...

[AXID 0]

Краще долий піддомкративши лівий бік. Якщо з тросіка масло не жене, краще туди без крайньої потреби не лізти.

Можеш на сапун надіти кусок прозорого шлангу з бачком (або просто шланг).

Изменено 3 февраля, 2012 пользователем AXID

[KUBA 0]

поднимать нужно водительскую сторону, но если это бровка, то как откручивать пробку уровня (наверное очень неудобно т. к. это нужно делать снизу)....

А идея ВОВАНА со шлангочкой просто супер... Так и сделаем... Заодно посмотрю износ шестерни на приводе.

Краще долий піддомкративши лівий бік. Якщо з тросіка масло не жене, краще туди без крайньої потреби не лізти.

Відкрути і прочисти сапун в коробці, щоб лишнє масло видавилось через нього, а не через сальники. Можеш на сапун надіти кусок прозорого шлангу з бачком (або просто шланг).

А у меня сапуна вроде и нет на коробке... Или он где? Изменено 13 мая, 2011 пользователем KUBA

[AXID 0]

Так чого на бровці, в гаражі з ямою зручніше . Можна доливати шпріцом для масла, або шланг і лійка в ньому.

Спідометр працює? Якщо так, тоді не рухай його, кажу з власного досвіду.

Изменено 13 мая, 2011 пользователем AXID

[MotorManiac 51]

Кто сталкивался - дайте пож-ста Ц/У....

Все сталкивались по многу раз и всё ЦУ здесь!

[<REMUS> 11]

Краще долий піддомкративши лівий бік. Якщо з тросіка масло не жене, краще туди без крайньої потреби не лізти.

Відкрути і прочисти сапун в коробці, щоб лишнє масло видавилось через нього, а не через сальники. Можеш на сапун надіти кусок прозорого шлангу з бачком (або просто шланг).

нифига я поддомкратил водительскую сторону из заливной ещё больше масла льёт, опустил перестало.

[saloed 0]

Я поднимал левую сторону и без проблем подливал масло.

[KUBA 0]

Вот сегодня успешно долил 200 гр. масла...

На практике оказалось все совсем по другому... Оптимальнее всего не трогать тросик спидометра, а обратится все к той же пробке контроля уровня....

Сначала на ровном асфальте заливаем туда масло, пока оно не начинает возвращаться.. (а может кому вааще лучше слить все и залить новое)... и слегка прикручиваем пробку

Потом заезжаем задними колесами на пригорок (чем повыше тем получше) и доливаем те необходимые 200гр. без проблем...

Это на мой взгляд самый оптимальный путь замены и доливки масла на улице... Действительно лезть в привод спидометра гораздо геморнее.. Проверено на практике - работы на 10 мин. при наличии готовой пластиковой бутылки со встроенной шлангочкой в крышку.......