Ctac Опубликовано 13 мая, 2011 Жалоба Опубликовано 13 мая, 2011 Вот заметил такую фигню...завожу машину с утра...вольтметр(стоковый в низкой торпеде) приблизительно показывает 14-14,5...и с поднятием температуры напряжение падает..практически до средней стрелочки...то есть в районе 13 вольт... Подскажите куда копать и что где померять?? п.с.гена катек от 10ки...80амперный п.п.с.перегреваеться двиг....(скорее всего прокладку пробило чуток)...а ветилятор не включается...замыкаю проводки на датчике(тот что в радиаторе) вентиль крутиться...подскажите че с этим делать??
Atom.DP Опубликовано 13 мая, 2011 Жалоба Опубликовано 13 мая, 2011 похоже на Реле регулятор Запчасти для Клуба Бортовик АКЦИЯ ! 063 261-1699 и 050 480-2108 и 097 572-0155
Serjk Опубликовано 14 мая, 2011 Жалоба Опубликовано 14 мая, 2011 Вот заметил такую фигню...завожу машину с утра...вольтметр(стоковый в низкой торпеде) приблизительно показывает 14-14,5...и с поднятием температуры напряжение падает..практически до средней стрелочки...то есть в районе 13 вольт...Подскажите куда копать и что где померять??п.с.гена катек от 10ки...80амперныйп.п.с.перегреваеться двиг....(скорее всего прокладку пробило чуток)...а ветилятор не включается...замыкаю проводки на датчике(тот что в радиаторе) вентиль крутиться...подскажите че с этим делать??думаю аккум пора готовить к замене.если карлсон не включается - смотри предохранитель в чёрном ящике. ДевяТАЧКА
kkk_ Опубликовано 14 мая, 2011 Жалоба Опубликовано 14 мая, 2011 померяй вольтметром нормальным лучше.. а то в приборке он от настроения работает! ну если так включается, а через датчик не хочет то замени датчик!
KILL@ Опубликовано 14 мая, 2011 Жалоба Опубликовано 14 мая, 2011 вообще-то падение напрячжения на бортовом вольтметре по мере прогрева автомобиля- нормальное явление... а вообще надо взять тестер и померять на клеммах АКБ.. если напруга ниже 13 вольт -то стоит гену проверить.. если віше.. то все нормально... Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport
Ctac Опубликовано 14 мая, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 14 мая, 2011 седня замерял напругу..на заглушенной моторе 12,7 плюс минус..на заведененном 13,5...но замеры производились при темп двс приблизительно 70градусов п.с.акум новый...покупал в середине зимы... п.п.с.завтра буду на базаре и если датчик не дорогой то куплю)и проверю предохранитель...
KILL@ Опубликовано 15 мая, 2011 Жалоба Опубликовано 15 мая, 2011 седня замерял напругу..на заглушенной моторе 12,7 плюс минус..на заведененном 13,5...но замеры производились при темп двс приблизительно 70градусовп.с.акум новый...покупал в середине зимы...п.п.с.завтра буду на базаре и если датчик не дорогой то куплю)и проверю предохранитель...это нормальное напряжение... не парся.. Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport
Ctac Опубликовано 15 мая, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 15 мая, 2011 проверил все предохранители-все целые... купил новый датчик в радиатор..типа холодный)на днях поменяю.. спс за советы)
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти