Помогите советом по давлению масла

[rwach110]

Построил турбо, немного покатался и потеплело. в блок влепил маслофорсы самопал, с отверстием 0,8, на прогретый двигатель(90 град.) загорается лампочка давления, проверил манометром, холодная на холостых 0,3-0,5, прогретая на оборотах свыше 1000 0,2. масло 10в40, Проверено и доработано масло насос, поменяна резинка на маслоприемнике, уменьшено отверстие в рестрикторе турбины с 3мм на 2. Слишал, и читал гдето в сети что в маслофорсунках есть какойто клапан, но что оно такое и с чем его едят без понятия, просветите плиз кто знает, может в них причина, возможно при постройке шото провтыкал, интересно будет узнать разные точки зрения.

[VictoRkkkkkkkkkk]

Построил турбо, немного покатался и потеплело. в блок влепил маслофорсы самопал, с отверстием 0,8, на прогретый двигатель(90 град.) загорается лампочка давления, проверил манометром, холодная на холостых 0,3-0,5, прогретая на оборотах свыше 1000 0,2. масло 10в40, Проверено и доработано масло насос, поменяна резинка на маслоприемнике, уменьшено отверстие в рестрикторе турбины с 3мм на 2. Слишал, и читал гдето в сети что в маслофорсунках есть какойто клапан, но что оно такое и с чем его едят без понятия, просветите плиз кто знает, может в них причина, возможно при постройке шото провтыкал, интересно будет узнать разные точки зрения.

а до этог ты давление мерял ???

1 Смысл в самопальных масло форсах ????

2 почему отверстие в форсунке именно 0.8 а не 0.5 или 3.0 мм ? и того 0.8 на 4 равно дырка диаметром 3.2 в масло канале

3 В чем заключается доработка масло насоса ?

4 И нтересно узнать для чего это издевательство над турбиной ты ее просто угробишь какой смысл играть с диаметром банджо болта на турбе ?

5 Какая турба ???

6 Сколько сливает масла трбина на холостом

В масло форсунке ЗАВОДСКОЙ !!! стоит пржинка и шарик и она начинает лить только при опредиленном давлении

Разбирай мотор сразу смотри постели на голове и вкладыши нет масла хана мотору сам понимаешь

[rwach110]

а до этог ты давление мерял ???

1 Смысл в самопальных масло форсах ????

2 почему отверстие в форсунке именно 0.8 а не 0.5 или 3.0 мм ? и того 0.8 на 4 равно дырка диаметром 3.2 в масло канале

3 В чем заключается доработка масло насоса ?

4 И нтересно узнать для чего это издевательство над турбиной ты ее просто угробишь какой смысл играть с диаметром банджо болта на турбе ?

5 Какая турба ???

6 Сколько сливает масла трбина на холостом

В масло форсунке ЗАВОДСКОЙ !!! стоит пржинка и шарик и она начинает лить только при опредиленном давлении

Разбирай мотор сразу смотри постели на голове и вкладыши нет масла хана мотору сам понимаешь

Дякую за відповідь.

Турба, ККК 24, змащуеться через оригінальну трубку з отвором в 6мм, тому прийшлось зменшити, на старих ауді як я зрозумів масло в турбу просто переливається з голови по певному каналу де тиск нижчий ніж в моторі (перевірив з окремою банкою масла на турбіні, не димить). З форсами дійсно провтикав, вже поправив,(а точніше переробив). Також визначив причину, а причина виявилась досить банальною, не знаю як, але канали в блоці залоїлись якимось Г, по голові отримав вал, вкладиші(треба шліфувати). Постіль і так була не ідельною, але ще побігає.

Маслонасос доробив по принципу класичного, з двох один(полуторний)Замість шестерней товщиною приблизно7,5мм(просто не заміряв) вліпив туди по дві 6-ти мм, і захват виріс на 4мм, при високих обертах масло не встигае стікати з голови(видно через горловину Фотки викладу в бортовику якшо знайду шнур), але зробив це пізно.

Про що свідчить кількість злитого масла турбіною?

З вівторка почну збирати мотор, і не хочеться знову щось провтикати, сьогодні цілий день розбирав, мив чистив, міняв форсунки, вже отвір 0,25(знайти таке сверло майже анриал, аистачило на 4 дирки, і одну пробну).

[VictoRkkkkkkkkkk]

Дякую за відповідь.

Турба, ККК 24, змащуеться через оригінальну трубку з отвором в 6мм, тому прийшлось зменшити, на старих ауді як я зрозумів масло в турбу просто переливається з голови по певному каналу де тиск нижчий ніж в моторі (перевірив з окремою банкою масла на турбіні, не димить). З форсами дійсно провтикав, вже поправив,(а точніше переробив). Також визначив причину, а причина виявилась досить банальною, не знаю як, але канали в блоці залоїлись якимось Г, по голові отримав вал, вкладиші(треба шліфувати). Постіль і так була не ідельною, але ще побігає.

Маслонасос доробив по принципу класичного, з двох один(полуторний)Замість шестерней товщиною приблизно7,5мм(просто не заміряв) вліпив туди по дві 6-ти мм, і захват виріс на 4мм, при високих обертах масло не встигае стікати з голови(видно через горловину Фотки викладу в бортовику якшо знайду шнур), але зробив це пізно.

Про що свідчить кількість злитого масла турбіною?

З вівторка почну збирати мотор, і не хочеться знову щось провтикати, сьогодні цілий день розбирав, мив чистив, міняв форсунки, вже отвір 0,25(знайти таке сверло майже анриал, аистачило на 4 дирки, і одну пробну).

на холостых турбина сливает порядка 400 - 500 мл масла в минуту

[Credo]

З вівторка почну збирати мотор, і не хочеться знову щось провтикати, сьогодні цілий день розбирав, мив чистив, міняв форсунки, вже отвір 0,25(знайти таке сверло майже анриал, аистачило на 4 дирки, і одну пробну).

стокові форсунки від 2112 відкриваються при 2 барах! (але треба провіряти.. якість запчастин вазівська.. ) чому б їх і не поставити ? Изменено 4 июня, 2011 пользователем Credo

[VictoRkkkkkkkkkk]

не ипи мозг ставь сток форсунки масляные

смысл этой свистопляски с сверлением если существует заводское решение колхоз или как сейчас модно кастом это хорошо но не везде

[rwach110]

не ипи мозг ставь сток форсунки масляные

смысл этой свистопляски с сверлением если существует заводское решение колхоз или как сейчас модно кастом это хорошо но не везде

Да я вже зрозумів прокол, лише сток форсунка мені не підходить, отвір в блоці завеликий, зберу і провірю, а тиск пропав через вироботку на коліні, внаслідок забитого канала .