Натюрлих Опубликовано 2 июня, 2011 Жалоба Опубликовано 2 июня, 2011 Доброго времени суток. Горит чек. История такова. Первый раз загорелся прошлым летом на холодную. Прогреваю двигатель и он гаснет. Даю более 3000 оборотов загорается и если обороты выше не даю то через 5-6 минут гаснет. Сейчас запускаю двигатель не горит но через 10 - 20сек. опять загорается и уже не гаснет. Расход нормальный, машина не тупит, скорость набирает нормально. Посоветуйте мож у кого было подобное? Заехал к одним на диагностику а они только будут ремонтировать и скажут тока цену. У других тестер не видит мой контролёр. Ещё поеду в пару мест но нутром чую шо трабла не существенная а денех за неё хотят очень.
marcus Опубликовано 2 июня, 2011 Жалоба Опубликовано 2 июня, 2011 у меня тож горел чек, короче у меня датчик фаз распредвала полел - у меня 2113....купил новый - а он с браком....ну короче плюнул на это уже)))))) и не обращаю внимание) симптомы такие как у тебя были ПисьКОструй
tigrazloy Опубликовано 2 июня, 2011 Жалоба Опубликовано 2 июня, 2011 Купите БК он себя быстро себя сэкономит на пездках по разным долботестировщикам... Проверенено на личном опыте. Узнаете ошибку - решите что вам делать...
Zvir Опубликовано 2 июня, 2011 Жалоба Опубликовано 2 июня, 2011 Доброго времени суток.Горит чек. История такова.Первый раз загорелся прошлым летом на холодную. Прогреваю двигатель и он гаснет. Даю более 3000 оборотов загорается и если обороты выше не даю то через 5-6 минут гаснет. Сейчас запускаю двигатель не горит но через 10 - 20сек. опять загорается и уже не гаснет.Расход нормальный, машина не тупит, скорость набирает нормально.Посоветуйте мож у кого было подобное?Заехал к одним на диагностику а они только будут ремонтировать и скажут тока цену.У других тестер не видит мой контролёр.Ещё поеду в пару мест но нутром чую шо трабла не существенная а денех за неё хотят очень.Найди по знакомым/одноклубникам у кого есть к-лайн адаптер и считайте коды. быстро, дешево и будеш знать в чем трабл.ну или к обычному диагносту, но он срубиь 50грн за чтение кодов неисправностей. Любые автозапчасти ВАЗ, ШЕВРОЛЕ, Ланос, KIA, Хюндай, Черри по оптовым ценам для клуба. 095-495-01-23. Иван. (или в личку) Наш сайт с картинками и ценами: ZVIR-AVTO.COM.UA 073-483-47-87. Автозапчасти ВАЗ по оптовым ценам для клуба ГБО - Евро4. Продажа, консультация, установка. Для клуба льготная доставка! Адаптер салонного фильтра на 2108-99, 2115. (Адаптер + уг.фильтр = 225+115 = 340грн, Ставим фильтр салона от 2110 на Самару. Всегда в наличии.) СВЕТОДИОДНЫЙ модуль в ПЛАФОН салонного освещения 2108-99,15
Натюрлих Опубликовано 2 июня, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 2 июня, 2011 Найди по знакомым/одноклубникам у кого есть к-лайн адаптер и считайте коды. быстро, дешево и будеш знать в чем трабл.ну или к обычному диагносту, но он срубиь 50грн за чтение кодов неисправностей.Это типа такой?http://www.autohirurgiya.com/index.php?productID=230
minoru Опубликовано 3 июня, 2011 Жалоба Опубликовано 3 июня, 2011 Лучше купить Гамму в пути тоже прикольно информирует! Если хочешь сэкономить, то есть метод поворота ключа по особой комбинации и чек мигает выдавая коды ошибок, смотришь по таблице кодов и всё понятно (Google в помощь ).
Натюрлих Опубликовано 8 января, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 8 января, 2012 у меня тож горел чек, короче у меня датчик фаз распредвала полел - у меня 2113....купил новый - а он с браком....ну короче плюнул на это уже)))))) и не обращаю внимание)симптомы такие как у тебя былиДоброго времени суток. У классика бог послал кусочек сыра а мне по сходной цене к-лайн адаптер с диском.Ноута нету. Вытянул я свой комп в гараж на очередную продувку от пыли а затем разместил монитор, клаву и мыша на переднем пассажирском седле. Включил, подключил, немного помучался с портами и всё наладилось. Действительно ошибка датчика фаз. Купил датчик, старый пришлось высверливать (прикипел собака), поставил новый.В итоге:- чек пропал- двигатель зароботал лучше- незначительно уменьшился расход.Пасиба всем.
Spike Опубликовано 8 января, 2012 Жалоба Опубликовано 8 января, 2012 Доброго времени суток.Горит чек. История такова.Первый раз загорелся прошлым летом на холодную. Прогреваю двигатель и он гаснет. Даю более 3000 оборотов загорается и если обороты выше не даю то через 5-6 минут гаснет. Сейчас запускаю двигатель не горит но через 10 - 20сек. опять загорается и уже не гаснет.Расход нормальный, машина не тупит, скорость набирает нормально.Посоветуйте мож у кого было подобное?Заехал к одним на диагностику а они только будут ремонтировать и скажут тока цену.У других тестер не видит мой контролёр.Ещё поеду в пару мест но нутром чую шо трабла не существенная а денех за неё хотят очень.ЭБУ Какой? Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти