проблема с гидриками (наверное)))

[LEKS 9]

чтоб такое падение компрессии было, надо чтобы колец вообще не было. это клапана, 100%

[taz resing 70]

да причём тут всё шо выше!!!!кампресии нет потомушо гидрик стал колом и естественно клопы чуть преоткрыты и потому нема компресии....

ваш мастер шото наплужил с головой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

это канешно не ришается не в телифонном не в режиме ОНлайн)))..надо сматреть и перемирять всё

если делали голову то мож просадили клопы ..если просадили то на скока...и ваще поточней опятьже ВАЛЫ,КАКИЕ КЛОПЫ(производитель,...вы их перемиряли???) то шо они Т-образные ничо неговорит..

а так если чесно я сомниваюсь шо шото решится в режиме ОНлайн...надо всё промерять пересматривать

я вседа говорю... - ЭТО СИРАВНО ШО ШТАНЫ ПО ТЕЛИПОНУ ВЫБИРАТЬ!!!...

[LEKS 9]

Померяй давку масла. Гидрик бы такую срань не дал он себе зазор выбрал и стоит это анриал чтоб он вылез и держал открытым клапан. Кстати как масло спускали из гидриков? И попробуй компресию на холодную померять

знакомый ставил гидрики на заз. а пружины родные оставил. так гидрик сильнее оказался )))

а может такое быть, что минимальная длина гидрика такая, что при нагреве он отжимает клапан даже без масла?

[hahashka 41]

Вы шесть раз перебирали, гидрики перемешались в шахматном несколько раз наверно, а все время не работает 2-3 цилиндры.

Причем тут тогда гидрики?

[LEKS 9]

о, может клапана длинные сильно?

[Mad Max 0]

Соглашусь с Тазом, если все варианты исчерпаны и кажется что все правильно нужно начинать с начала, чудес небывает

[taz resing 70]

знакомый ставил гидрики на заз. а пружины родные оставил. так гидрик сильнее оказался )))

а может такое быть, что минимальная длина гидрика такая, что при нагреве он отжимает клапан даже без масла?

ты на правельном пути))))) но чуть неправ длинна и нагрев не причём...

а вот про пружины правельно...тобиш если просадили клопы ,то разжали пружину...а усилие в гидрике определённое и расчитаное на определённое усилие(както так )

тоисть моторр работает при прогреве до опредилённого момента -давление в гидрике растёт тож до определённого времени Х)))......И ПОТОМ ПРОСТО НЕХВАТАЕТ ПРУЖИНЫ ШОБ ЕГО СПУСТИТЬ!!!ПОТОМУША ОНА ПРОСЛАБЛЕНА РАЗЖАТА

Изменено 22 июня, 2011 пользователем taz resing

[taz resing 70]

опятьже спрошу...какая база валов. подьём???......КубокЛада например мне ниочём неговорит...потомушо были моменты с валами безымянного производителя типа ТОЛЬЯТЬЕ..,чел промахался но так и непоехал и ему тож припарили их как КубокЛада...но в итоге нихто некуда непоехал мы те шестерни и раком и боком уже крутили вертели)))

тарельки случайно не расжатые стоят(мож какие там модные титановые ???, ..Д16Т??? с просажеными сухарями или завод но просаженый???)

я например признаю тока окбДвигатель..там ненадо ничо проверять...там и качество и размеры и фазы всё пучком..

ПОВТОРЮСЬ: -!!!!перемиряйте всё внимательно точными приборами!!!!...

Изменено 22 июня, 2011 пользователем taz resing

[Gerasim_76 3]

Масло 10в60 в обычный мотор льют когда ему уже полный писец...оно очень густое, на бмв гидрики виснут на раз, от него..

[taz resing 70]

Масло 10в60 в обычный мотор льют когда ему уже полный писец...оно очень густое, на бмв гидрики виснут на раз, от него..

та не масло то нормально...не очень оно и густое,там сваи тараканы у него ...10-60 те так выгорает на пездю...х..

мы кадато так победили расход масла..брало от замены до замены 1.5-2литра правда10-40 КАСТРОЛ,потом посоветовали спрыгнуть на ШЕЛ 10-60 и попустило))))