Не стабільний ХХ

[Electronic 2]

буду перемірювати з маслом а там видно буде.

[Ktutyls 8]

Ktutyls Якщо попустити клапан то вона вмене взагалі глохне і на скільки я знаю клапан має бути закручений до кінця бо інакше пальне буде проходити мимо жикльора ХХ і можливий підсос повітря із під ущільнюючого кільця.

Полностью с тобой согласен. Но я расказал то что сам видел, а не от кого-то слышал. А колечко уплотнительное на электромагнитном клапане не просаженное, погрызеное? Если ничего не найдёшь, съезди к карбюраторщику разок. Пусть почистит карб и выставит ХХ. Если у него не получится, то хоть отметёшь точно впуск. И будешь рыть дальше.

[Electronic 2]

Переміряв я компресію з добавленям масла в другий циліндр, було 11 стало 14 значить проблема з кольцами. Напевно залягли буду пробувати розкоксовувати.

[astro 0]

Переміряв я компресію з добавленям масла в другий циліндр, було 11 стало 14 значить проблема з кольцами. Напевно залягли буду пробувати розкоксовувати.

Звичайно це означає що з циліндром не все чудово.

А ти систему запалення перевірив? Там все добре? Можливо свічки чи провода, троїть та нестабільний ХХ найчастіше через це.

[Electronic 2]

Свічки нові, ВВ провода також замінив. Кут запалення змінити не можу тому що він прописаний в прошивці і не змінюється.

[astro 0]

Свічки нові, ВВ провода також замінив. Кут запалення змінити не можу тому що він прописаний в прошивці і не змінюється.

Ремінь ГРМ вірно поставили?

Изменено 6 июля, 2011 пользователем astro

[Electronic 2]

Ремінь ГРМ вірно поставили?

Ремінь стоїть правильно, машина їде добре, проблема тільки на низьких оборотах.

[KUBA 0]

ВАЗ 21083-02 1991р. випуску.

Двигун 1.5л.

Пробіг: 130000

Запаленя зібране на блоці управління "Електроніка МС 2713-02".

Компресія: 1-13. 2-11. 3- 13,7. 4-13.

Свічки нові NGK V-Line №2

Провода ВВ теж міняв

На холостих двигун працює не рівно, його трусе наче подається бідна суміш. Також економетер стоїть не в крайньому правому положені а трохи лівіше.

Карбюратор регулював, клапани також, запалення не регулюється, катушки замінив.

Спадає на думку два варіанти: 1.підсос повітря ( хотя я його ніде не виявив). 2. Підгорівший клапан у другому циліндрі.

Підскажіть будьласка що ще може бути і куди лізти.

Помогите Холостый ход ваз 2108

Вот это еще почитай я там отписывался, может поможет.. (ситуация похожая была)

[Electronic 2]

Помогите Холостый ход ваз 2108

Вот это еще почитай я там отписывался, может поможет.. (ситуация похожая была)

Дякую, але це до мене мало чим відноситься так як вмене немає трамбльора

Ще таке питання, недавно заміряв опір ВВ проводів і виявилась така картина двоє мають опір близько 7кОм а двоє 0 Ом, це може на щось впливати?

[sergeyksi30 0]

У меня такое было, то причина была в форсунках, те шо в карбе стоят. Снимаешь верхнюю крышку карба и там на вид типа две изогнутых трубочки, легонько подковыриваешь отверточкой и продуваешь. Одна из них отвечает за ХХ, а вторая когда на газюльку давишь. За одно и проверь жиклер ХХ на електроклапане, у меня в средину когда-то маленькая волосинка попала и мозги компосировала.