Бортовик 2113 (16v атмо, городской полуКорчь)

[moss 3]

Это правильно, что турбо, жалко что поздно и ввалил уже кучу бабла в атмо, но лучше раньше чем...я вот после покупки рес. лада спорт(650 куе) понял что буду проходить путь атмо до конца)))

а по поводу гаража, могу сказать, что это правильно проверенно на себе, купил что то-глаза горят нужно сразу поставить похер как, главное что бы быстро у механиков очередь, мало времени и тд. так что я так думаю Омара нихто не хотел обидеть.

Главное не спешить и работать только под настроение пусть даже в разы дольше чем на это должно уйти времени.

П.С. но для этого хорошо что есть у тебя вторая машина)

Удачи.

[vlad_zh 3]

Продолжим тему.

У меня ряд вопросов для затравки касательно будущей постройки (16рик 200 сил, приличный ресурс, надёжность эксплуатации)

1) Дуть в нынешний приоромотор, низ сток, верх доработан (каналы, сёдла)

Ниво поршни? Что ещё менять?

Или лучше свой продать, а купить другой 16рик.

2) Сколько дуть?

3) Выхлоп нынешний 51 ? под замену?

4) ГП 3,7 или чтобы меньше дуть взять 3,9 ?

5) один субаровод советовал: делать маслокулер, но можно не ставить датчики давления и температуры масла?

[Temchenko 2]

Продолжим тему.

У меня ряд вопросов для затравки касательно будущей постройки (16рик 200 сил, приличный ресурс, надёжность эксплуатации)

1) Дуть в нынешний приоромотор, низ сток, верх доработан (каналы, сёдла)

Ниво поршни? Что ещё менять?

Или лучше свой продать, а купить другой 16рик.

2) Сколько дуть?

3) Выхлоп нынешний 51 ? под замену?

4) ГП 3,7 или чтобы меньше дуть взять 3,9 ?

5) один субаровод советовал: делать маслокулер, но можно не ставить датчики давления и температуры масла?

ну нужны "ниво-поршни" +пальци и 10е шатуны. а продавать свой низ или переделывать решай сам. есле машина может стоять определенное время то можно и свой переделывать.

почитай турбо-форумы, определись на какой уитке буш делать

выхлоп можно оставить а там потом посмотришь, с гп тоже самое

[vlad_zh 3]

а в чём суть доработки низа?

колено слабое?

на что менять лучше?

[kievyurka 13]

Я думаю, что если в пределах одного бара дуть, то надежности ШПГ хватит. Единственное - поменять тоненькие приорошатуны на нормальные. Ну и поршня - из-за кубатуры. А больше дуть - я лично не думаю. Зачем перегружать температурный режим работы мотора?

[Temchenko 2]

а в чём суть доработки низа?

колено слабое?

на что менять лучше?

ну низ разжать нужно. приоро шатуны и поршни не катят, есле ты конечно не садомазохист и не хо лицезреть как пафосно дрыснет мотор...

колено оставить родное и впихнуть шатуны 2110 и доработаные турбо-ниво-поршня

[vlad_zh 3]

кстати может мне поршни поменять местами со своей нивы ?

там повышу степень, тут понижу )))) ?

[taz resing 70]

кстати может мне поршни поменять местами со своей нивы ?

там повышу степень, тут понижу )))) ?

ты куда собрался????..шо минять???приору в ныву..а ныву в приору???

если да ...то :

лучше неначинай тода ваще турбо-проект

[vlad_zh 3]

ты куда собрался????..шо минять???приору в ныву..а ныву в приору???

если да ...то :

лучше неначинай тода ваще турбо-проект

да шутка это таз

[LRT21013 0]

Нивопоршень - в зависимости от сж можно и болье 1.5 дуть, при грамотной настройке выдержит.

Приорошатуны - слабоваты.

Делай сж с запасом, так как аппетит приходит во время еды, все равно захочешь дунуть больше планированной изначально.

выхлоп однозначно фтопку, 2.25" и то маловато, от тонкого выхлопа страдает мотор и показатели на выходе.

Если голова уже попилена - для крепкой турбы это только в плюс. Низ под турбо однозначно перестраивать.