BRYTVA™ Опубликовано 30 декабря, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 30 декабря, 2015 Я не знаю что там насчет стандартизации... Вчерась Спайк меня прокатил на 12е Вазза (1,6 / 16кл./ турбо с травящей чихалкой) - это сукабимба )))) Мне там нехер ловить со своим "компрессором"... З.ы. Хочу напомнить - я строил машину НЕ для драга или каких-то других соревнований... ЭТО МАШИНА ДЛЯ ДУШИ!!! и ежедневных поездок на работу, а также частых выездов на длинные дистанции.
Vazz Опубликовано 30 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 30 декабря, 2015 Я не знаю что там насчет стандартизации... Вчерась Спайк меня прокатил на 12е Вазза (1,6 / 16кл./ турбо с травящей чихалкой) - это сукабимба ))))Мне там нехер ловить со своим "компрессором"...З.ы. Хочу напомнить - я строил машину НЕ для драга или каких-то других соревнований... ЭТО МАШИНА ДЛЯ ДУШИ!!! и ежедневных поездок на работу, а также частых выездов на длинные дистанции. дад при настройке показал 0,2 атм блов уже не травит... Игорь Бровари 063 232 61 79 Я на драйве
Spike Опубликовано 30 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 30 декабря, 2015 (изменено) Метод неработоспособен или прибор не обеспечивает таких режимов? Понимаешь, проблема в том, что я работаю в конторе, которая расположена над Фео. Называется "Укрметртестстандарт". Основной вид деятельности - метрологическая атестация, поверка и калибровка различных измерительных устройств. Лично я занимаюсь разработкой своих железяк, работаю с чужими, пишу методики поверок и аттестаций. Поэтому то, что результаты в конкретном заезде совпали с телеметрией Чайки - хорошо, обнадёживает. Но для меня - не аргумент. Если хочешь - проездом на Фео оставь мне на пару дней свой прибор и я проверю на серьёзном оборудовании его работу. Или хотя бы протестируйте на Чайке в нескольких заездах, на разных машинках. Тогда можно будет о чём то говорить Проблема? Какая проблема? Хе-хе, а ведь считалось что форумные срачи по поводу точности прибора Спринт при замере динамических параметров (+/- 1%), пройдены еще в 200-х годах, с момента выхода прибора в серию. Но нет, и по сей день, прибор вызывает лютый батт, что не может не радовать, но теперь уже у специалистов "Укрметртестстандарт", тут так сказать профит вдвойне ... .Я не знаю что там насчет стандартизации... Вчерась Спайк меня прокатил на 12е Вазза (1,6 / 16кл./ турбо с травящей чихалкой) - это сукабимба ))))Мне там нехер ловить со своим "компрессором"...З.ы. Хочу напомнить - я строил машину НЕ для драга или каких-то других соревнований... ЭТО МАШИНА ДЛЯ ДУШИ!!! и ежедневных поездок на работу, а также частых выездов на длинные дистанции.Влад не переймайся. Все правильно ты делаешь и пишешь. У тебя отличная, ухоженная машинка которая радует хозяина. Все остальное, всего лишь техническая информация для тех, кто может быть захочет повторить твой путь с компрессором или пойти по другому. Изменено 30 декабря, 2015 пользователем Spike Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
Kuka Опубликовано 30 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 30 декабря, 2015 (изменено) Проблема? Какая проблема? Хе-хе, а ведь считалось что форумные срачи по поводу точности прибора Спринт при замере динамических параметров (+/- 1%), пройдены еще в 200-х годах, с момента выхода прибора в серию. Но нет, и по сей день, прибор вызывает лютый батт, что не может не радовать, но теперь уже у специалистов "Укрметртестстандарт", тут так сказать профит вдвойне ... .Ладно, ты не понял, что я хотел сказать, и не надо... Брытва, вот картинка разгона примерно до 100 по спидометру Калины со стоковым 1,4 16в, 11 ряд, стоковые стойки и пружины от Калины-спорт. Делалось для себя, поэтому оцифровка в относительных единицах. Ускорение 50 - это 4,9 м/сек2, время 60 - это 12 сек. Обрати внимание на следующие моменты.Переключаться, по моему убеждению, нужно при оборотах, когда момент на следующей передаче будет равен моменту на предыдущей. Здесь у меня это получалось.За счёт ряда ускорения у меня чуть больше на 2-й и 3-й.Если девайс честно меряет ускорения, то при выжиме сцепления ускорения должны уходить как минимум в ноль (продольные ускорения на моём графике отображены красной линией, поперечные - синей, суммарные - зелёной). На графиках твоей машины ускорение даже до нуля не опускается. Проблема может во влиянии на результат жесткости подвески. Но вопрос, что же мерял этот мега-прибор для твоей машины, как минимум для меня, остаётся .Да, забыл добавить. Мои измерения выполнялись самодельным девайсом, включающим аналоговый трёхосный акселерометр, микроконтроллер и нетбук. Изменено 30 декабря, 2015 пользователем Kuka Бокс - обмен знаниями при помощи жестов. (с) Английские джентельмены Ралли - обмен знаниями физики при помощи навыков управления авто. (с) Я
Spike Опубликовано 30 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 30 декабря, 2015 (изменено) Ладно, ты не понял, что я хотел сказать, и не надо... Все я понял, если есть желание крякнуть элементную и аппаратную базу прибора и ПО - ссылку я дал - покупайте, "крякайте" ... По спидометру 100 км\ч - ну что точный замер, по спидометру ... И какие результаты показало интегрирование и двойное интегрирование результатов замеров по данным девайсам? Изменено 30 декабря, 2015 пользователем Spike Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
BRYTVA™ Опубликовано 30 декабря, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 30 декабря, 2015 Напоминаю - это МОЙ БОРТОВИК а не арена для какашкометания умникофф ))))))))))))))
Spike Опубликовано 30 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 30 декабря, 2015 Напоминаю - это МОЙ БОРТОВИК а не арена для какашкометания умникофф ))))))))))))))Все Бритва, ушел в Нирвану, больше не буду Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
Kuka Опубликовано 30 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 30 декабря, 2015 (изменено) Все я понял, если есть желание крякнуть элементную и аппаратную базу прибора и ПО - ссылку я дал - покупайте, "крякайте" ... По спидометру 100 км\ч - ну что точный замер, по спидометру ... И какие результаты показало интегрирование и двойное интегрирование результатов замеров по данным девайсам?Мне не надо ничего "крякать" - "чукча не читатель, чукча - писатель", у меня накопилось достаточно заготовок, чтобы быстро слепить то, что мне нужно. Зрабатываю на хлеб я немножко другими приборами Я не мерял разгон до 100 - я всего лишь подбирал обороты переключения передач.Результаты интегрирования - отрицательные. Поэтому я не считаю и не вывожу скорость и расстояние. На точность 1% не претендую. Думаю, около 5% по ускорению. Хотя перед измерениями калибрую каждую ось соответствующими наклонами акселерометра и точно горизонтирую его по показаниям третьей вертикальной координаты.А на вопрос об ускорении 0,5 м/сек2 так и не ответишь? (Подсказываю, можешь отмазаться тем, что машина Брытвы при выжиме сцепления клюёт носом на 3+ градуса. Возвращаться к теме о точности измерений в таком случае я не буду)Брытва, извини, поздно прочитал твой последний пост Изменено 30 декабря, 2015 пользователем Kuka Бокс - обмен знаниями при помощи жестов. (с) Английские джентельмены Ралли - обмен знаниями физики при помощи навыков управления авто. (с) Я
Odejalo Опубликовано 30 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 30 декабря, 2015 Прошу уважаемый дядя Бритва, не обижаться за запись не относящую к вашей машине) Удосужилось посидеть в машине Игоря и почувствовать 0,2 бара. В начале как то было смешно что машина бубнит и жестковата но она едет... На следующий день мне тоже признаю захотелось такой же коллектор со звуком субару саундом) и машина таки едет даже на 0,2. Себе мечтал о 0,8 и расстраивался что наверное мало, но после Игоря 0,2 понял что для повседневной эксплуатации за баром можно не бегать)
BRYTVA™ Опубликовано 30 декабря, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 30 декабря, 2015 Все Бритва, ушел в Нирвану, больше не буду ты тока там долго не сиди ))) нидерланды простудишь )))))))***Брытва, извини, поздно прочитал твой последний пост прощаю Прошу уважаемый дядя Бритва*** *** Удосужилось посидеть в машине Игоря и почувствовать 0,2 бара.***ага... ток я не понял почему мои 0,3-0,4 так не наваливают ... (это вопрос к Спайку)*** за баром можно не бегать)праильна - в баре надо сидеть с друзьями )))))
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти