Выбор распредвала ОКБ Двигатель ВАЗ 2109i

[Turbodima 7]

частично ты прав! голову надо дорабатывать если ставить решил вал! особенно важна соосность и плавность канала, клапана естественно тоже облегчены! но на счет тарелок - вопрос спорный! их облегчают чтобы клапанишки не подвисали на оборотах высоких! если вал не злой, то смысла нет тарелки ставить дюралевые, ибо не крутится даже 52 вал в космос!

на 49 валу я проехался недавно, очень понравился.

Поставь рядом ст.клапан и облегченный,при одинаковом подъеме щель у облегченного шире,что эквивалентно привенению р.вала с более высоким подъемом.Увеличение наполняемости достигается не увеличением подъема ,а шириной щели клапан -седло.А зависание клапанов -то дело чисто спортивное и к обычным моторам отношение не имеет.У меня ст.вал с облегченными клапанами едет лучше чем с 52м валом .Просто было что сравнивать.

облегчение клапанов не всегда полезная штука. Т образный клапан ухудшает наполнение на низах, за счет того что ухудшается аэродинамика. но дает прирост на верхах.

[taz resing 70]

мотор 1.5...V8.. СТАНДАРТ....ничо не пилено ...не сверлино..незя

[Spike 217]

частично ты прав! голову надо дорабатывать если ставить решил вал! особенно важна соосность и плавность канала, клапана естественно тоже облегчены! но на счет тарелок - вопрос спорный! их облегчают чтобы клапанишки не подвисали на оборотах высоких! если вал не злой, то смысла нет тарелки ставить дюралевые, ибо не крутится даже 52 вал в космос!

на 49 валу я проехался недавно, очень понравился.

Поставь рядом ст.клапан и облегченный,при одинаковом подъеме щель у облегченного шире,что эквивалентно привенению р.вала с более высоким подъемом.Увеличение наполняемости достигается не увеличением подъема ,а шириной щели клапан -седло.А зависание клапанов -то дело чисто спортивное и к обычным моторам отношение не имеет.У меня ст.вал с облегченными клапанами едет лучше чем с 52м валом .Просто было что сравнивать.

В каком месте шире?

[andre61 1]

облегчение клапанов не всегда полезная штука. Т образный клапан ухудшает наполнение на низах, за счет того что ухудшается аэродинамика. но дает прирост на верхах.

Тогда полчается что у меня двигатель под пседонаучную теорию не попадает."Раздроченные" сверхмеры каналы ,а не облегченные клапана

дают снижение наполняемости.

[Turbodima 7]

облегчение клапанов не всегда полезная штука. Т образный клапан ухудшает наполнение на низах, за счет того что ухудшается аэродинамика. но дает прирост на верхах.

Тогда полчается что у меня двигатель под пседонаучную теорию не попадает."Раздроченные" сверхмеры каналы ,а не облегченные клапана

дают снижение наполняемости.

зря язвишь! поищи в просторах сети результаты продувки ГБЦ. удивишься, но эффективнее всего использовать сток клапана, чем большие, как модно ставить с БеЭмВе.

у меня клапана Т образные стоят, вот хотелось мне. теперь уже не буду так ошибаться.

какой бы ни был канал огромный, клапан не вдохнет больше чем позволяет ему седло. того "раздроченный" канал при сток седле не снизит наполнение камеры однозначно, но чувство собственной важности поднимет!

еще раз уточню. Т образные клапана не снижают наполнение. они на низах нарушают его, поток как бы ударяется о шляпку клапана и тем самым отрывается. того если и делать Т образный, то переход от ножки надо делать плавным.

мотор 1.5...V8.. СТАНДАРТ....ничо не пилено ...не сверлино..незя

а откуда столько много коней на стоке? расскажи секрет!

[taz resing 70]

зря язвишь! поищи в просторах сети результаты продувки ГБЦ. удивишься, но эффективнее всего использовать сток клапана, чем большие, как модно ставить с БеЭмВе.

у меня клапана Т образные стоят, вот хотелось мне. теперь уже не буду так ошибаться.

какой бы ни был канал огромный, клапан не вдохнет больше чем позволяет ему седло. того "раздроченный" канал при сток седле не снизит наполнение камеры однозначно, но чувство собственной важности поднимет!

еще раз уточню. Т образные клапана не снижают наполнение. они на низах нарушают его, поток как бы ударяется о шляпку клапана и тем самым отрывается. того если и делать Т образный, то переход от ножки надо делать плавным.

а откуда столько много коней на стоке? расскажи секрет!

оттуда

сикрет знает человек каторый это сделал...мотор на спортивке ...класс 1500...и там запрещены вмишательства...всё сток...

вот так...

[V.K-81 0]

оттуда

сикрет знает человек каторый это сделал...мотор на спортивке ...класс 1500...и там запрещены вмишательства...всё сток...

вот так...

Андрей, а кто моторчик собирал?

[xqz 0]

Если ставить 49 или 52 вал, какие доработки или запчасти нужно вносить? Про прошивку знаю, может кто подскаже сколько примерно стоят эти валы? Кто на этих валах катался в чем их отличие?

Изменено 1 ноября, 2012 пользователем xqz

[taz resing 70]

Андрей, а кто моторчик собирал?

Паша СПОРТ........... http://raspredval.ru/pasha_sport/

[Turbodima 7]

Паша СПОРТ........... http://raspredval.ru/pasha_sport/

молодец Паша, на стоке у него вышло столько же, сколько у меня с 52 валом, только меня момент сместился выше.

А где можно почитать про регламент соревнований, очень интересно каким образом там поднимают мощность. что можно и что нет.