Не едет

[san4ez 6]

Давление должно быть 2,84–3,25 бара.

[Pavenko 0]

Давление должно быть 2,84–3,25 бара.

Давление 3-3.5б,копресия 16 во всех. КАТУШКА сто пудов..Сегодня проверю.

[Zvir 27]

Давление 3-3.5б,копресия 16 во всех. КАТУШКА сто пудов..Сегодня проверю.

подее или катушка или х.з. что.

но по идее компик ошибку должен был бы выдавать если б пропуски пошли.

[Temchenko 2]

у меня было - на холодную ехала нормально, пока ездил только на работу и с работы особо ничего не замечал, пока не решил поехать за город. когда нагревалась то начала троить, чихать, стрелять в выхлоп... вобщем практически не ехала. борт ошибок не выдавал вообще долго не мог понять что случилось...... как оказалось в итоге Катушка ипала моск когда нагревалась..

[Pavenko 0]

Крутили с Атомом,переставляли датчики всякие,и нифига...Может это параноя

[Atom.DP 800]

Давление должно быть 2,84–3,25 бара.

Неее, 3.6 - 3.8

Давление 3-3.5б,копресия 16 во всех. КАТУШКА сто пудов..Сегодня проверю.

так 3 или 3.5??? хотя и то и то меньше необходимого!

короче насос сто пудов

подее или катушка или х.з. что.

но по идее компик ошибку должен был бы выдавать если б пропуски пошли.

да не катушка это, проверяли уже. да и нет ошибок

Крутили с Атомом,переставляли датчики всякие,и нифига...Может это параноя

шото было

после замены ДМРВ чуть ровнее заработала, после замены ДПДЗ никакой разницы.

Свечи с белым налетом (значит смесь бедная). если проги меняли разные (и мозги), форсы мыли, остается только насос!

+ у тебя воздух подсасывает на резинках реса, тоже беднить будет (не считая полумертвого ДМРВ).

про насос тебе такой говорил:

бензонасос инж БОШ оригинал усиленный -

0580454001 BOSCH Электробензонасос VAZ 1,3/1,5/1,7 (в бак) L=115mm 6 bar (LP)

Изменено 2 августа, 2011 пользователем Atom.DP

[san4ez 6]

Неее, 3.6 - 3.8

точно, подзабыл чуток... на 1,6 16 вэ в пределах 3,64 - 4,0... вроде так

насос под замену, да и сетку заодно.

[Pavenko 0]

точно, подзабыл чуток... на 1,6 16 вэ в пределах 3,64 - 4,0... вроде так

насос под замену, да и сетку заодно.

попробуем поменять насос.

[OleGa 2]

Подскажите может у кого было подобное:

Перестала ехать,при резком нажати педали газа на (нетралке,и 1,2,3, передачи) машина начинает троить,при спокойной езде ничего не происходит.А точнее как бы грузнит "БуБУБУ-бу-бу-буууууу... и выходит на нормальный режим?,,..Проверил все датчики,насос удалось проверить обычным манометром при включеном зажигании давление 2.5 бар,(не знаю правильно это или нет.) А на максималке уперается в отметку 150-160км\ч.Чек не горит,на холостых не троит,обороты в норме,свечи новые,старые все выглядели одинаково (светло-коричневого цвета.)Помыл форсунки,тоже оказались живые.Катушки вытыкивал по порядку,нечего не происходит.

Утром сел в машину и такая беда,хотя вечером на день раньше всё было в норме. Разгон тупой до горя...

в тиории так:

эта хрень связана с подсосом воздуха!!! в твоем случаи измененный ресивер и не правельные пропорции воздуха в прошивке - ты ее не долеваешь. тебе катали под один рес, а ты поставил большего обьема и резко запихиваешь больше воздуха а топливо обьем тотже.. вот и не хватка....

PS для эксперемента открути хомут на гофре после ДМРВ и если там будет сифонить то эфект тотже или ищи подсос воздуха

может это и хрень что я написал, а может и нет ДУМАЙ

если что то звиняй за флуд

[maxim7 1]

Пацаны. У вас что нормального диагноста нету. ? Это же Киев. Хотя не удивительно))). Я что то не увидел. Какой мотор обсуждаем. Если рампа с обраткой давление должно быть на холостых2.4. Если снять трубку с ркгулятора то 3 И при наборе не должно падать. Если рейка без обратки то 3.8. Теперь дмрв. Если посмотреть по каналам ацп на не заведеном моторе то волтаж должен быть в идеале 996в Но у слегонца бэушного 1.016в. Катушки можно проверить или постоловким или еще каким нибудь мотор тестером. Прошивки не нужно менять. Программа никогда не была виновата в неисправности, Сначала реммонтируем потом чипуем. Только херовый диагност пытаеться устранить проблемму прошивкой. Я могу найти проблемму но нужна машина.