Регулировка карбюратора

[Lenda 0]

Привет всем!

Имею 20-ти летнюю ладушку 2109.

Вопрос следующий....

Объем 1500, пробег после замены блока 50 тыс, компрессия в норме, расход смешанный 6,6 л или даже чуть меньше.

Все прекрасно, но .......... нет тяги под горку. Иногда даже на 2-й еле выползаю.

В том году в Крыму на серпантине выглядел бледно. Осенью предстоит новая поездка в Крым.

Вопрос - при таком расходе может это нормальная ситуация, что нет тяги в горку??

Может нужно карбюратору чуть обогатить смесь??

По трассе груженный под завязку расход 6,3 - 6,9

По трассе 4 чел + немного багажа бежит легко, расход чуть больше 5л

С другой стороны - ездит, может не нужно туда лезть??

Хотя автомастер говорит, что 1500 должна на любую горку выскакивать.....

Спасибо за ответ.

Изменено 2 августа, 2011 пользователем Lenda

[iva_n 0]

А на каких оборотах ты на горку взбераешся, что на 2-й на горку выползти не можеш?

[Lenda 0]

А на каких оборотах ты на горку взбераешся, что на 2-й на горку выползти не можеш?

тахометра нет

[zverj zloj 0]

тахометра нет

Ну, мотор на розрыв или на холостом?)))

[matriarh 0]

с таким бы расходом я бы забил на "ленивость" тем более что замерена она попометром, и катался дальше.

А то будет соседняя тема -- ЧТО делать, карбюраторщик отрегулировал и расход возрос(((((

[iva_n 0]

тахометра нет

зайдем с другой стороны.

На какой скорости ты не можеш выехать на горку на 2-й?

с таким бы расходом я бы забил на "ленивость" тем более что замерена она попометром, и катался дальше.

А то будет соседняя тема -- ЧТО делать, карбюраторщик отрегулировал и расход возрос(((((

есть подозрение, что карбюратор да и вообще авто непричем.

[Lenda 0]

зайдем с другой стороны.

На какой скорости ты не можеш выехать на горку на 2-й?

есть подозрение, что карбюратор да и вообще авто непричем.

попытаюсь описать

к примеру, длинная затяжная горка с плохой дорогой, где не могу разогнаться и выскочить на 110 км\ч

еду на 3-й 50-60 км\ч

за миг как 3-я перестает тянуть включаю 2-ю

какое-то время на 2-й едет устойчиво

под самым концом горы 2-я еле тянет

Вы хотите сказать что нужно под такие горки сразу заходить на 2-й и ехать на повышенных оборотах??

с таким бы расходом я бы забил на "ленивость" тем более что замерена она попометром, и катался дальше.

А то будет соседняя тема -- ЧТО делать, карбюраторщик отрегулировал и расход возрос(((((

да я и забил

но в Крыму на серпантине не охота за собой пелетон вести

[$L!M 75]

1. карб таки задушен, судя по расходу.

2. держи обороты повыше, у мотора момента мало внизу, на подъем 50 можно идти на второй, а не ждать до 20 км/ч, когда третья "умрет" окончательно.

З.Ы. А как сильно ты при этом на педальку газа давишь? )))) а то есть такие кадры, которые больше половины не нажимают и и двигатель выше 3000 не крутят и рассказывают, что машина не едет...

[Lenda 0]

1. карб таки задушен, судя по расходу.

2. держи обороты повыше, у мотора момента мало внизу, на подъем 50 можно идти на второй, а не ждать до 20 км/ч, когда третья "умрет" окончательно.

З.Ы. А как сильно ты при этом на педальку газа давишь? )))) а то есть такие кадры, которые больше половины не нажимают и и двигатель выше 3000 не крутят и рассказывают, что машина не едет...

давлю нормально, по звуку, чтобы не захлебывался

Ребят!

я как бы спросил, может расход действительно сильно низкий??

может чуть "раздушить" карбюратор??

Изменено 3 августа, 2011 пользователем Lenda

[$L!M 75]

давлю нормально, по звуку, чтобы не захлебывался

карбюратор не должен в принципе захлёбываться, если он нормально отстроен.

И нормально давить - это когда педаль в полу