прорыв картерных газов

[zas1978 0]

Ехал -ехал и приехал,выгнало масло через все щели-воздухан,сальники,прокладку крышки клапанов-УЖАС !!

Я так понимаю,что в моторе есть неприятная весч-прорыв картерных газов, и я попал на ремонт!

Помогите советом с чего начать,и как бороться.

Буду очень благодарен!

P.S.Машинка год стояла в гараже недвижимая!

Изменено 11 августа, 2011 пользователем zas1978

[karlson 8]

Ехал -ехал и приехал,выгнало масло через все щели-воздухан,сальники,прокладку крышки клапанов-УЖАС !!

Я так понимаю,что в моторе есть неприятная весч-прорыв картерных газов, и я попал на ремонт!

Помогите советом с чего начать,и как бороться.

Буду очень благодарен!

Скорее всего неисправна система вентиляции картера. Дело в том, газы из камеры сгорания по любому немного проходят "под поршень". Что бы в картере двигателя не создавалось давление, предусмотрена система вентиляции картера (сапун). У тебя похоже где-то он забился. На твоем моторе, одним патрубком(толстым) соединяется картер с клапанной крышкой. Другой (похож на знак вопроса, тонкий) Идет с клапанной крышки в кастрюлю воздухана(снизу к кастрюле подходит). Помимо всего прочего с внутренней стороны клапанной крышки двумя винтами М6 крепится маслоотделитель(чтоб в кастрюлю потоком масло не тянуло). Вот у тебя, мне кажется где-то в этом проблема..... Если я прав, то ты "попал" на пол-часа несложной работы, прокладку под клапанную крышку, и испачканые руки. Если я не угадал(но мне все ж кажется. что угадал)))))), то тогда предстоит серьезный ремонт мотора.... Из глушителя дымит? Изменено 10 августа, 2011 пользователем karlson

[zxc123x 12]

смотри сапун и меряй компресию. одно из двух.

[viper112 0]

если на заведенную щуп не вытаскиваеться(или с трудом) значит делай что написано выше

[zas1978 0]

Скорее всего неисправна система вентиляции картера. Дело в том, газы из камеры сгорания по любому немного проходят "под поршень". Что бы в картере двигателя не создавалось давление, предусмотрена система вентиляции картера (сапун). У тебя похоже где-то он забился. На твоем моторе, одним патрубком(толстым) соединяется картер с клапанной крышкой. Другой (похож на знак вопроса, тонкий) Идет с клапанной крышки в кастрюлю воздухана(снизу к кастрюле подходит). Помимо всего прочего с внутренней стороны клапанной крышки двумя винтами М6 крепится маслоотделитель(чтоб в кастрюлю потоком масло не тянуло). Вот у тебя, мне кажется где-то в этом проблема..... Если я прав, то ты "попал" на пол-часа несложной работы, прокладку под клапанную крышку, и испачканые руки. Если я не угадал(но мне все ж кажется. что угадал)))))), то тогда предстоит серьезный ремонт мотора.... Из глушителя дымит?

Нет из глушака дыма нет!! Вот это меня и сбивает с толку, по тому что если с глушака дымит ,то это значит копец сальникам клапанов и колечкам!?Да и тяга отменная.

Нет из глушака дыма нет!! Вот это меня и сбивает с толку, по тому что если с глушака дымит ,то это значит копец сальникам клапанов и колечкам!?Да и тяга отменная.

Да ещё вычитал что может быть маслосъёмные кольца залегли.Подскажи можно их разтормозить химией например есть спец.средства которые заливают в цилиндры через свечные отверстия.

[alexys7681 0]

Нет из глушака дыма нет!! Вот это меня и сбивает с толку, по тому что если с глушака дымит ,то это значит копец сальникам клапанов и колечкам!?Да и тяга отменная.

Да ещё вычитал что может быть маслосъёмные кольца залегли.Подскажи можно их разтормозить химией например есть спец.средства которые заливают в цилиндры через свечные отверстия.

Старый дедовский метод керосин на пару суток так себе делал когда немного перегрел

[karlson 8]

Старый дедовский метод керосин на пару суток так себе делал когда немного перегрел

Не парь моск. Проверяй сапун. Сто пудов у тебя с пихлом все гуд.

[zas1978 0]

Не парь моск. Проверяй сапун. Сто пудов у тебя с пихлом все гуд.

Как и предпологалось -сапун в г..не!!!,патрубок такой же, сеточки забиты так что их не видно,!!

Вчера снял крышку клапанов,сапун,патрубки,всё вычистил.Сегодня на очереди карбик(внутри всё в масле и какой то сране.

На днях Atom пришлёт масла и прокладки то промою раза два промывочным маслом моторчик, поменяю прокладки и буду смотреть на состояние сальников(вроде не должны пропускать!?)

[Zvir 27]

Доброго времени суток!

Дабы не плодить одинаковых тем спрошу здесь. Приключилась похожая трабла, выплюнул мотор масло в кастрюлю (приблизительно от отметки MAX до MIN), так что фильтр плавал и весь промок, заборник воздуха, гофра, жаровня и немного выпуск, блок ниже выпуска и защита в масле (карб практически сухой ). Двиг карб сток 1,3 (езжу на пропане). Замеры компрессии, калиброванным компрессометром, показали по котлам 8,5 - 8,5 - 9,5 - 10 (капиталка неизбежна в скором времени), свечи в отличном состоянии, двиг не дымит, работает достаточно ровно, динамика практически не изменилась (была и до этого не особо). Маслоотделитель в клапанной крышке чистил ~ в конце весны - вначале лета, пробег после того ~ 8000км, сапуны не чистил . Принято решение почистить сапуны, кататься и следить за плевками и аппетитом двига относительно масла и капиталить двиг весной, когда будет тепло.

Вопрос к знатокам, может я не прав и стоит капиталить двиг сейчас, до наступления морозов? Не побьет ли такая разница в компрессии колено, гильзы (какого размера поршня стоят не знаю, надеюсь, что гильзовать блок еще не придется), ведь кроилово всегда ведет к попадалову?

К мастерам ехать не хочу, те найдут мульен причин, что капиталить двиг нужно было еще вчера.

Заранее благодарен, за осмысленные советы.

Отвечу цитатами твоими:

(езжу на пропане)

Замеры компрессии 8,5 - 8,5 - 9,5 - 10 (капиталка неизбежна)

ведь кроилово всегда ведет к попадалову

По сути у тебя уже - перегазовал - масло выкинуло. Дальше будет хуже.

Есть деньги и время - чего тянуть с капиталкой? Нет денег - ну значит как кривая вывезет до весны.

[KILL@ 24]

То, что капиталка неизбежна и дальше будет только хуже я понимаю, вопрос в том что хотел бы капиталить двиг сам (раньше не делал) в наиболее благоприятных условиях (лучше весной), хуже делать будет сейчас, при погоде 0º +5º, и ужасно при -5º -15º и ниже. Вопрос в том, насколько навредит такая компрессия другим частям двигателя, которые не хотелось бы капиталить из-за своей халатности и лени, или может стоит колечка подкинуть сейчас, что это мне даст?

Даст только трату времени и денег на "затыкание дырок".. если капиталить то сейчас и сразу...