Что делать с гнилой восьмеркой?

[Леха 0]

Есть восьмерка с приличным 1.5 двигателем и гнилым кузовом.

Гниль кузова примерно так: двери под замену, арки задние под замену, есть очаги коррозии по периметру лобового, серьезная коррозия в районе правого нижнего угла лобового стекла (товарищ говорит, наверняка эта проблема распространяется и на стойку, на которой правая дверь висит), задний правый поддомкратник прогнил.

Днище вроде нормальное (когда-то уже переваренное), под капотом вроде бы тоже нормально, задний бампер висит на гнилье. Крышка багажника в порядке, капот в порядке.

Машина используется как сельский осел, то есть никто его не жалеет, но если сдохнет - будет обидно.

Что с ней можно сделать? Поварить полностью - примерно в сколько денег встанет? Понятно, что без детального прощупывания смету никто не даст, но ориентиры наметить хотелось бы. Кто специализируется на таком кузовном ремонте?

Разобрать и на металлолом? жалко осла )

Продать как есть и купить японца начала 90-х годов? Вложения оцениваю как 2000 уе, насколько это дороже полной поварки?

[MotorManiac 51]

Так это всё обычное дело. Нужно убедится что с мордой всё в порядке. А остальное обычный капитальный ремонт.

Вопрос в том есть ли вменяемый камремонщик, который сможет тормально поменять задние лонжероны и арки, итп.

И есть ли время и желание этим заниматся.

Может с тем же успехом практиченее более свежую машину взять но целую.

[sergeyksi30 0]

На все прогнившие места, те что у тебя, есть рем. вставки. У нас в Черкассах по 40 грн. такие как - поддомкратники, арки и другие мелкие, задняя часть дороже + работы сварщика (вварить одну вставка 100 грн.) + шпаклевка (50 грн.)+ покраска (цен не знаю), а если есть полуавтомат, то и самому можно заварить. Весной взял себе 21083 с гнилыми передними поддомкратниками, задними арками (там где пластмассовая вставка), и днищем в районе крепления задней балки. Полуавтоматом заварил все сам при этом не имея опыта проф. сварщика, до этого в 3-х местах варил свой предыдущий АЗЛК 2140. Красил только пороги черной краской (балончик 25 грн.) и карандашом - сколы, видные места сварки (25 грн). На днище на сварочные швы нанес герметик для сварочных швов (50 грн) + мовиль (не помню сколько стоит или 30 или 50 грн. банка 3 кг). Если подбирать краску для подкраски, то еще набавь 150 грн. за 100 гр. краски. Вот и примерно прикинь сколько это все будет стоить, если будешь сам делать, а если если на СТО, то намного дороже (это купишь то что я написал + работа, а которую дерут "мама не горюй").

[Palchik 40]

Разобрать и на металлолом? жалко осла )

Продать как есть и купить японца начала 90-х годов? Вложения оцениваю как 2000 уе, насколько это дороже полной поварки?

Разбирай и продавай по частям все живое. Добавишь денег и купишь что- то посвежее.

За поварку и покраску+ запчасти и краска выйдет 2-2,5 тыс. у.е. Смысла никакого.

[ака 31]

+1

[ToxaMan 0]

+1

Я с таким связался - уже больше 2000 зеленых и еще надо

[pilipey 0]

приблизительно поварить 400 уе+ ремвставки покраска качественно 1000 колхозно можно и дешевлевлев два раза,плюс сразу пйдут такие вещи как обработка скрытых полостей, резинки,пистоны и тд в итоге имееш 1500-2500 уе в зависимости от требуемого качества, мастера и региона

[Леха 0]

Парни, спасибо за советы!

[Мачок 5]

продай и не мучайся, было и у меня такое чудо