ВАЗ 21103 Матрена

[Racer88 5]

идея родилась давно, еще в то время, когда я ездил на матрёхе, но получилось реализовать только сейчас

хорошо что Юрец мне верит и готов реализовывать мои бредовые идеи ))

Да приходиться верить в твои идеии ! Другого выбора нет !

Верю в то что матрена поедит очень хорошо !

[mitev 2]

тут по принципу: приходите к нам, потому что в другом месте вас обманут еще больше )))

[feshuk_yuriy 209]

фото!

а рег шайбы в 3,20 это норма кстати ) уж куда более нормальные зазоры то? )) завод шайбы делает от 3,00 до 4,00 или 4,20 кажись, все что больше или меньше только кооператив

кстати совершенно случайно была в работе недавно головка от фиата аргенты 2,0, так направляйки ровно 14,06. как сток вазовские

Она? (других фото пока нет).

А это те фото которые Дантист выкладывал у себя в бортовике.

Вот она после покупки у Близнюкова.

Вот она после доработки Митева.

Возле камеры сгорания 1-го цилиндра есть характерная "борозда", кто-то чем то ударил.

А насчет рег. шайб в предыдущем сообщении я написал, что они были 3,20 - это я ошибся (не подумайте, что я пытаюсь обмануть, "мол пишет одно, потом другое"), я посмотрел по записям - они всетаки были 3,05 (на пределе минимального размера), но эту проблемку я уже решил путем торцовки клапанов на 0,7мм.

А новые направляйки я подобрал с каталога "Freccia"

и выбрал вот эти, размерами: 59,5х8,03х15,03

Последняя справа, маленякая - стандартная ВАЗовская.

Да кстати, у Фиатовских двигателей есть направляющие с идентичными размерами ВАЗовским (может потому, что изначально ВАЗик скопировали с Фиата).

[kobe 9]

а рег шайбы в 3,20 это норма кстати ) уж куда более нормальные зазоры то? )) завод шайбы делает от 3,00 до 4,00 или 4,20 кажись, все что больше или меньше только кооператив

"Норма" - это шайбы 3.60-3.70. Именно тогда имеем тихую, мягкую работу мотора и не просаженые седла. У меня валяются шайбы даже 4.40))

Пы.сы. А камеру сгорания кто дорабатывать будет???

[Паха 0]

"Норма" - это шайбы 3.60-3.70. Именно тогда имеем тихую, мягкую работу мотора и не просаженые седла. У меня валяются шайбы даже 4.40))

Пы.сы. А камеру сгорания кто дорабатывать будет???

Как по мне на крутильных моторах стараются ставыить шайбы не больше 3,30 дабы их маса не способствовала зависанию клапана!! с шайбами около 4.00-3,50 смысл установки легких дюралюминевых тарелок и облегчение клапанов сводится к минимуму! Изменено 14 февраля, 2014 пользователем Паха

[taz resing 70]

Как по мне на крутильных моторах стараются ставыить шайбы не больше 3,30 дабы их маса не способствовала зависанию клапана!! с шайбами около 4.00-3,50 смысл установки легких дюралюминевых тарелок и облегчение клапанов сводится к минимуму!

на крутильных моторах - ставят цельник.. .....шайбы там невсплывают ваще))) )))

[mitev 2]

на крутильных моторах - ставят цельник.. .....шайбы там невсплывают ваще))) )))

а чо не всплывают то? 8200 шайбы отрабатывают запросто легкий клапан и тарелки облегченные стоковые очень даже ходят

[taz resing 70]

а чо не всплывают то? 8200 шайбы отрабатывают запросто легкий клапан и тарелки облегченные стоковые очень даже ходят

та ходят то ходят)))..

..но стремновато--шоб не выплюнуло её ..особено если тонкая-то поднимает ..

[mitev 2]

главное верить что не выплюнет ))

[Racer88 5]

Продолжим !

Развесили ШПГ получилось 915грм

Сделали цыковки в поршнях

Запилили впуск 37мм каналы 26.5мм

Низ готов к сборке . По голове делаем Т образные клапана фрезеруем и сборка !

Пару фото

Самодельная фреза для циковок производства mitev

Изменено 3 марта, 2014 пользователем Racer88