Очень маленькая Украинская 2108 16v Turbo

[sergey10 0]

а разве машина не планировалась участвовать в стрит классах????

я думал что должна быть лютая стритовая пулялка, а тут выхлоп увидел и растроился

[yurich3230 0]

а разве машина не планировалась участвовать в стрит классах????

я думал что должна быть лютая стритовая пулялка, а тут выхлоп увидел и растроился

по Крымскому регламенту(про выхлоп умолчали) может ехать в стрите...у нас волшебный регламент

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Необъяснимая херня.

Суть.

За 3е суток собирали корч, хотели успели на чемп, но как говориться не судьба.

Все собрали, Приехал Миша РС клуб, огромное ему спасибо за помощь, очень приятный и опытный человек, знает свое дело.

Сначала исключали косяки по проводке. Потом пытались завестись, но замок зажигания сбивал каждый раз прогу. С горем попалам завели. Работает, но троит. Начали искать проблему, Миша говорит, пробелма механика, я говорю да врядле( но я ошибался, хотя я редко ошибаюсь). Как бы херня вот в чем.

1й цилиндр - 0 компрессия. остальные по 10.5. Продуваем компрессором, впуск не закрыт, дует в рес при закрытых кулачках распреда. Думаем что коцнули клапан или еще чего, Миша уезжает, на этом настройка заканчивается. Скидываем крышку гбц и постель. Дуем снова, все герметично, думаю збс, чудеса почались. вытаскиваем гидрики рс, спускаем масло, закидываем все закручиваем, заводим - о боги, все ровно работает, мотор крутится, не троит. Выезжаю на улицу, даю децел коксу в разряжении, снова херь,начинает троить. Приезжаю, говорю, меряем, снова сцк 0 в 1м, остальные все в норме

. Я завис реально.

Берем снова скидываем крышку и постель, спускаем гидры, вытаскиваем пружинку с гидрика, ставим, прикручиваем, зазоры 0.15 выпуск, впуск зажат. ЭТО НА ПОЛНОСТЬЮ СПУЩЕННЫХ И НЕ РАБОЧИХ ГИДРИКАХ Думаю базару ноль, я же дибил, "не" проверил высоту клапана к плоскости, перемеряем, все в допуске! Думаю прикольно, открыл пиво, закрыли гараж... мыслю.

КАК такое может быть с валами, которые РС серия на РС гидрикаХ, которые ставятся без доработки гбц и просадки седел? Подскажите кто знает, я выел мозг!!!! Как бы торцануть клопы пробелмы не составит, но для этого и были взяты РС валы, чтоб не ковырять и не настраивать их как на цельниках, хотя с цельниками было бы проще.!

Изменено 1 июня, 2012 пользователем АвтоМАЗаВаЗоХисТ

[sergey10 0]

Необъяснимая херня.

Суть.

За 3е суток собирали корч, хотели успели на чемп, но как говориться не судьба.

Все собрали, Приехал Миша РС клуб, огромное ему спасибо за помощь, очень приятный и опытный человек, знает свое дело.

Сначала исключали косяки по проводке. Потом пытались завестись, но замок зажигания сбивал каждый раз прогу. С горем попалам завели. Работает, но троит. Начали искать проблему, Миша говорит, пробелма механика, я говорю да врядле( но я ошибался, хотя я редко ошибаюсь). Как бы херня вот в чем.

1й цилиндр - 0 компрессия. остальные по 10.5. Продуваем компрессором, впуск не закрыт, дует в рес при закрытых кулачках распреда. Думаем что коцнули клапан или еще чего, Миша уезжает, на этом настройка заканчивается. Скидываем крышку гбц и постель. Дуем снова, все герметично, думаю збс, чудеса почались. вытаскиваем гидрики рс, спускаем масло, закидываем все закручиваем, заводим - о боги, все ровно работает, мотор крутится, не троит. Выезжаю на улицу, даю децел коксу в разряжении, снова херь,начинает троить. Приезжаю, говорю, меряем, снова сцк 0 в 1м, остальные все в норме

. Я завис реально.

Берем снова скидываем крышку и постель, спускаем гидры, вытаскиваем пружинку с гидрика, ставим, прикручиваем, зазоры 0.15 выпуск, впуск зажат. ЭТО НА ПОЛНОСТЬЮ СПУЩЕННЫХ И НЕ РАБОЧИХ ГИДРИКАХ Думаю базару ноль, я же дибил, "не" проверил высоту клапана к плоскости, перемеряем, все в допуске! Думаю прикольно, открыл пиво, закрыли гараж... мыслю.

КАК такое может быть с валами, которые РС серия на РС гидрикаХ, которые ставятся без доработки гбц и просадки седел? Подскажите кто знает, я выел мозг!!!! Как бы торцануть клопы пробелмы не составит, но для этого и были взяты РС валы, чтоб не ковырять и не настраивать их как на цельниках, хотя с цельниками было бы проще.!

а кто нибудь хоть что-то промерял в ГБЦ, то что касается пружина, гидрик, клапан, седло??????? каждого цилиндра в отдельности???

или просто поверили в слова что становится без доработки

какие валы, база и подъём?????

давай больше инфы...

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

а кто нибудь хоть что-то промерял в ГБЦ, то что касается пружина, гидрик, клапан, седло??????? каждого цилиндра в отдельности???

или просто поверили в слова что становится без доработки

какие валы, база и подъём?????

давай больше инфы...

Серега читай внимательно, я же написал в посте. отношение верха клапана к плоскости в допуске. Конечно верю производителю.

Пропустим подъемы и базы и т.п, серия РС, и гидрики. Остается одна проблема тарелка клапана, но она доработана и должна работать как надо.

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Вот почему когда есть реальная проблема, никто не может дать совет? зато куда вывести выхлоп или какого размера куллер - советчиков море...

[gil 1]

столкнулись с токой же проблемой суть была такова закусывала кампенсатор с тарелкой внутри !!!!!чуть срезали в станке и все надо все смотреть !!!! в первый раз было что компенсаторы по диаметру разные тоже закусывало!!!

[pilipey 0]

может тугая направляшка и пружина не успевает поднять клапан как гидрик уже выбрал зазор и в итоге клапан остался полуоткрытым

по поводу вырезаного крыла нужно было вварить в отверстие кусок трубы и через него вывести выхлоп,а так немного развьязали силовую цепь кузова(ослабили)

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Утро вечера мудрее. Позвонили умные люди и сказали, что проблема все же осталась, а точнее 2, это тарелка в гидрике, где то она все равно стопорится, при чем одна, и это тарелка 1го цилиндра, и второе, надо еще выбирать шахты, чтоб вообще проблем не было и гидрик прокручивался без порблем, а гидрики ни какие не прокручиваются под валами. Думаю как бы все это рассухарить и не стягивать бошку, чтоб снова не попадать на болты, прокладку приора, прокладку впуска выпуска и турбы.

[sergey10 0]

Утро вечера мудрее. Позвонили умные люди и сказали, что проблема все же осталась, а точнее 2, это тарелка в гидрике, где то она все равно стопорится, при чем одна, и это тарелка 1го цилиндра, и второе, надо еще выбирать шахты, чтоб вообще проблем не было и гидрик прокручивался без порблем, а гидрики ни какие не прокручиваются под валами. Думаю как бы все это рассухарить и не стягивать бошку, чтоб снова не попадать на болты, прокладку приора, прокладку впуска выпуска и турбы.

была такая же лажа, в гидрике внутри есть кромочка, назначение которой никому не понятно, и вот там тарелочка (особенно касается не сток тарелок) цепляется в гидрик и не закрывает клапан.

ходили слухи что это гавно-гидрики, так как такая жопа случалась очень часто у многих людей в Харькове, по итогу навсегда перестали покупать ИННУ на Лоске. Некоторые перетачивали тарелочки.

нужно понять что менять гидрики или тарелки, так как когда тарелочки приработаются чуток распустятся или нагреются, такая же жопа начнется во всех гидриках.