Рулевая рейка

[Caridi 2]

Не пойму по мануалу. Если мне нужно только поменять пластиковую втулку, ту что с резинками вставляется в корпус рейки, мне же не нужно разбирать всю рейку? Спец ключи-восьмигранники? Можно ли просто снять "заглушки" по бокам рейки и прокручивая вал шестерни выкрутить в сторону рейку?

[lexa 2]

Не пойму по мануалу. Если мне нужно только поменять пластиковую втулку, ту что с резинками вставляется в корпус рейки, мне же не нужно разбирать всю рейку? Спец ключи-восьмигранники? Можно ли просто снять "заглушки" по бокам рейки и прокручивая вал шестерни выкрутить в сторону рейку?

Попадать потом долго придется Упор рейки подожмется пружиной к шестерне - всунуть рейку обратно будет тяжеловато. Кроме того, как попасть именно на тот зуб шестерни, чтоб рулевой вал точно встал на проточку и не пришлось потом руль переставлять. Ключ стоит двадцатку. ИМХО, практически любая попытка "схалявить" и облегчить себе жизнь обычное приводит к ее усложнению

[MotorManiac 51]

Не пойму по мануалу. Если мне нужно только поменять пластиковую втулку, ту что с резинками вставляется в корпус рейки, мне же не нужно разбирать всю рейку? Спец ключи-восьмигранники? Можно ли просто снять "заглушки" по бокам рейки и прокручивая вал шестерни выкрутить в сторону рейку?

О чём ты говоришь?

Рейку прокручиванием вынять нельзя потому что на ней зубцы заканчиваются и дальше руль не крутится!

Рейку можно вынять только выняв подпорный подшипник, для чего нужно 2 спец ключа.

[Rarog Igor 0]

Та да. Я хотел бы посмотреть на умника, который разберет рейку таким образом

Покупаем ключики и вперед.

[Caridi 2]

Та да. Я хотел бы посмотреть на умника, который разберет рейку таким образом

Покупаем ключики и вперед.

У нас нашел только восьмигранник для регулировки. Потому и спрашиваю

[iva_n 0]

Рейку можно вынять только выняв подпорный подшипник, для чего нужно 2 спец ключа.

У нас нашел только восьмигранник для регулировки. Потому и спрашиваю

для замены втулки достаточно этого восьмиграника, так как для этой операции не надо снимать шестерню рулевого механизма (для чего и нужен второй ключ)

[MotorManiac 51]

Шо вы меня путаете на ночь глядя

Вот тут рейку вынимают после изъятия подшипника. Ну и мою рейку без большого восьмигранноо ключа разобрать не смогли.

Но в любом случае, ключь подпора тоже нужен для последующей регулировки.

[iva_n 0]

Шо вы меня путаете на ночь глядя

Вот тут рейку вынимают после изъятия подшипника. Ну и мою рейку без большого восьмигранноо ключа разобрать не смогли.

Но в любом случае, ключь подпора тоже нужен для последующей регулировки.

если крайние зубья не заварены (есть такой тюнинг), то вал выходит без разбора подшипника и доставания шестерни (делал лично несколько раз) Изменено 20 сентября, 2011 пользователем iva_n

[AeG 2]

Что-то вы здесь много думаете.

порядок разборки есть в любой нормальной книженке по ремонту и все они говорят снимать вал.

Но ведь так не хочется этого делать?

на собственной практике пройдено: разбирается все и собирается в течение часа- это рас. вынуть рейку без разбора отпустив лишь гайки- получилось дважды на машинах 91- 94гг выпуска, на заводской рейке 2002 года такой номер не проскочил- только разбор, после разбора поразглядывал, визуальных отличий не нашел, но факт остается фактом, не каждая рейка так вынимается

[pilipey 0]

делал около десятка рулевых,ни одна рейка без изьятия шестерни не вышла,может если обпилить последний зуб то на будующее можно так сделать