крутить шестерни Р/В на полу сток ДВС 16V

[Ruslan evo 0]

Есть ли смысл делать шестерни (розрезные) и делать другое перекрытие валов на сток моторе? единтсвенное что будет изменина СЖ на более высокую.

сильно не бейте если

Или выведите человека на Свет

[сайгон 1]

Есть ли смысл делать шестерни (розрезные) и делать другое перекрытие валов на сток моторе? единтсвенное что будет изменина СЖ на более высокую.

сильно не бейте если

Или выведите человека на Свет

Конечно есть, если знаешь что ты хочешь получить от этого .

Если нет то не мешай машине работать.

Чем сток тебе не угодил? И зачем степень изменил на более высокую? Как раз шестернями в определенных случаях её снижают. Но это частный случай и к стоку отношения не имеет.

С ув. Сайгон

[Ruslan evo 0]

шоб валило еще и как)))

Ну как бе тут сток не как не получится( первое это что не ТАЗо ДВС.. а второе это что будет настраиватся на Я7.2

обычный капиталка полностью всего ДВСа. не большой портинг ГБЦ нечо особого.

отписал в ЛС.

[сайгон 1]

шоб валило еще и как)))

Ну как бе тут сток не как не получится( первое это что не ТАЗо ДВС.. а второе это что будет настраиватся на Я7.2

обычный капиталка полностью всего ДВСа. не большой портинг ГБЦ нечо особого.

отписал в ЛС.

Если не секрет какая СЖ?

Валить на сток валах не будет, деньги на ветер с шестернями. Чуток точней перекрытия выставишь, не более.

С ув. Сайгон

[Ruslan evo 0]

я думаю порядка 11 макс это 11.2

чтоб можно было 98 иногда заливать. пятничные покатушки

[Maksim 99 0]

Как раз шестернями в определенных случаях её снижают.

С ув. Сайгон

сж величина сугубо геометрическая и никакими шестернями её не изменить

насколько я понимаю))

[сайгон 1]

сж величина сугубо геометрическая и никакими шестернями её не изменить

насколько я понимаю))

Если компрессия зависит от СЖ, то можно. Только не геометрическую, а назовём фактическую.

С ув. Сайгон

[Maksim 99 0]

Если компрессия зависит от СЖ, то можно. Только не геометрическую, а назовём фактическую.

С ув. Сайгон

нет

компрессия зависит от степени и от выработки и от валов и от всего остального

а вот степень сжатия это величина не зависящая от чего либо кроме геометрии мотора и объёма камеры сгорания

геометрическая степень сжатия представляет собой отношение полного объема над поршнем (при положении поршня в НМТ) к объему над поршнем при положении его в ВМТ.

[ukr823f 186]

я думаю порядка 11 макс это 11.2

чтоб можно было 98 иногда заливать. пятничные покатушки

под такую СЖ, уже не только по пятницам желательно 98ой заливать....

[сайгон 1]

нет

компрессия зависит от степени и от выработки и от валов и от всего остального

а вот степень сжатия это величина не зависящая от чего либо кроме геометрии мотора и объёма камеры сгорания

геометрическая степень сжатия представляет собой отношение полного объема над поршнем (при положении поршня в НМТ) к объему над поршнем при положении его в ВМТ.

Другими словами ты хочешь сказать что пролив мотор и просчитав СЖ ты и получишь такое значение всегда?

Хорошо, тогда как быть если часть твоей смеси при сжатии не сжимается, а просто вылетает в атмосферу. Согласись что сжимается уже совсем не тот объем который ты просчитал.

Когда это происходит я думаю ты знаешь, просто не придавал этому значения.

С ув. Сайгон

под такую СЖ, уже не только по пятницам желательно 98ой заливать....

Все зависит от формы камеры сгорания и от качества смеси. Можно и на 95 с такой степенью кататься. Про зажигание молчу.