Настало время капиталки

[Ton1 0]

Блин если все так дружно переходят на инжектор то сколько это удовольствие стоит?

Если тратишь 4000грн на капиталку, зачем тебе инж ? Хороший чиповщик попросит за работу 800-1200грн.

На твое железо инж не нужен.

Валик свой лучше продай. Бери ОКБ 49й или 52й или 54й, колено 75.6 подкидуй, шатуны 2110, карб 24Х24, паук 4-2-1, оконечник сааб.

Поршни торцуй стоковые, со смещение того не стоят. Если распред, колено, карб и паук и шатуны взять б/у в 4000 вложишся.

Удачи)

[ukr823f 186]

Если тратишь 4000грн на капиталку, зачем тебе инж ? Хороший чиповщик попросит за работу 800-1200грн.

На твое железо инж не нужен.

Валик свой лучше продай. Бери ОКБ 49й или 52й или 54й, колено 75.6 подкидуй, шатуны 2110, карб 24Х24, паук 4-2-1, оконечник сааб.

Поршни торцуй стоковые, со смещение того не стоят. Если распред, колено, карб и паук и шатуны взять б/у в 4000 вложишся.

Удачи)

Бюджет отэтго что написал озвучь плиз... Ато мне аж интересно стало, прям самолёт сразу получиться и вообще одни плюсы.

А карб, ну звиняй - это ХХ столетие, а мы как никак в ХХI...

У карба гдле предел в натроойке. Ну жиклёры там по максимум, ну бырки круглым напильником раздраконить, ну и всё?

Надеюсь параметры ненужно озвучивать которые можно в мозгах настроить...

карб б\у

от этого словосочетания аж типает... Это ваще жестяк. Изменено 19 октября, 2011 пользователем ukr823f

[Maxzp 0]

Если тратишь 4000грн на капиталку, зачем тебе инж ? Хороший чиповщик попросит за работу 800-1200грн.

На твое железо инж не нужен.

Валик свой лучше продай. Бери ОКБ 49й или 52й или 54й, колено 75.6 подкидуй, шатуны 2110, карб 24Х24, паук 4-2-1, оконечник сааб.

Поршни торцуй стоковые, со смещение того не стоят. Если распред, колено, карб и паук и шатуны взять б/у в 4000 вложишся.

Удачи)

а чего это валик продать?? я им полностью доволен

[skrynnik 0]

Тоже строил бюджетный мотор из двиг. 21083 1,5 л. Сделал так:

1) Каленвал "Калина" 75,6

2) Поршня брал с смещением 2,3 ТРТ, (окозались с каким-то браком, стучал двиг под нагрузкой, их выкинул)

В итоге купил стандарт и торцанул их на 2 мм.

Получил движок 1,6. и проблему с зажиганием (трамплером). Компрессия получилась 15 и началась детонация, пропадала она есле выставить зажигание в "-", но тогда резко падала и динамика авто. Долго мучался с трамплером, подгибал пружинки и т.д.

Исправила всё установка МПСЗ (микропроцессорная система зажигания) и толковая его настройка.

С обьемом 1,6 стандартный солекс 083 душит двиг, особенно на оборотах 4-5 тыс.

Я растачивал дифузоры 23х24, менял жиклеры, настраивал. Болше растачивать не стал, побоялся увеличения расхода.

Еще совместил каналы карбюратора и впускного колектора (там ступенька была 1 мм.)

В итоге двигатель 1,6 с карбом 23х24, МПСЗ и коробкой 4.13 побежал очень весело!

Инжекторные 8 кл. остоються сзади.

А с твоим распредвалом, и правельной настройкой всего выше изложеного думаю и сток "десятки" 16 кл. будут отдыхать.

По деньгам, вложишся в 4000 грн. только есле будеш делать сам.