Кто по этому что скажет?

[Tolyan 1 493]

Решил себе такое сделать! может кто полузуется и подскажет что по этому вАпросу а?

Всевзято с тым рс...

2-х контурная тормозная система ВАЗ 2108

Автор: Архипов Алексей (Invisible 083)

updated: 2003-12-08 13:34:18

Контуры "левое переднее - правое переднее" и "левое заднее - правое заднее" с использованием штатного регулятора. Используется мною совместно с задними дисковыми тормозами на ВАЗ 21083.

ВНИМАНИЕ!

Любое вмешательство в тормозную систему запрещено! Вы должны об этом помнить! Автор снимает с себя любую ответственность в случае возникновения форс-мажорных обстоятельств.

Плюсы схемы.

1.Одинаковые усилия на левых и правых колесах автомобиля.

2.Регулятор начинает регулировать усилие на задних колесах в более широких пределах (он и раньше умел это делать, но только на одном колесе, из-за особенностей устройства)

Минусы схемы.

При отказе контура "левое переднее - правое переднее" эффективность торможения резко падает. Следите за состоянием контура!

Главный тормозной цилиндр.

От ГТЦ отходят 3 трубки 2 вперед, одна - назад.

От первого поршня ГТЦ, который ближе к вакуумному усилителю, отходят трубки на передние колеса. От дальнего - под днище на задние. Лишнюю дырку можно заглушить несколькими способами:

а. Шариком от большого подшипника генератора (25 руб. за подшипник, либо разломать старый) и штуцером от трубки (3-5 руб.). Штуцер желательно сточить почти до резьбы, оставив 2-3 мм.

б. Болтом с медной шайбой.

в. Специальной заглушкой, типа прокачного штуцера. Кому будут нужны - обращайтесь.

Регулятор давления.

На регуляторе глушатся два отверстия - одно с торца, второе рядом с ним - бывшая магистраль "правое переднее - левое заднее" Этого контура больше не будет.

Собираем.

Единственная трубка, которая идет от ГТЦ сажается на единственный вход колдуна, (вход- выход помечены стрелочками, - если кто не знает) на единственный выход колдуна ставится тройник от классики, после тройника трубки на задние колеса. Прокачиваем - наслаждаемся. Желательно использовать все тормозные колодки одной фирмы, либо известных забугорных фирм. Комбинация Lucas спереди, Дафми сзади на (диски АТЕ по кругу привела к невозможности настроить тормоза. Зад не тормозил, потом резко возрастало тормозное усилие и в итоге ранняя блокировка (!!!). Установка колодок АТЕ вместо этого продукта братского украинского народа решило все проблемы.

Требуемые детали:

Трубка тормозная около 20 см - 10 руб. х 1 шт.

Тормозной тройник от классики - 20 руб. х 1 шт.

Оконечник тормозной трубки - 5 руб. х 3 шт.

Подшипник (донор шариков) - 20 руб. х 1 шт.

Жидкость тормозная 1 литр DOT4 - 70 руб.

Пиво - по возможности

[Vic 0]

На мой взгляд рисковано. качество продающихся тормозных трубок и шлангов не на высоте. И быть уверенным, что они тебя не подведут , на 100 % - нельзя.

На моей практике было, тормозной шланг отходил ровно 3 месяца. И на спуске (когда передо мной втиснулась новая , только с автосалона Октавия) - лопнул левый . я чуть не поседел. дотормосил оставшимся контуром, но не въехал.

Шланги брал в "авто+". На правый небыло нареканий еще долго. Но я его тож заменил, на всякий случай.

Так что думай.

Не дай бог чего , тебя могут сделать виноватым только из-за переделки тормозной системы.