ВУТ BMW (E34) установка

[H_U_L_K 48]

ключевые слова: "У тебя" , "вроде бы"

читай бортовик мой, там есть описание и фото

ATOMовоз

Так а что в таком подключении не так?

Мне переподключить - как два пальца обос... Ну в курсе в общем. Ведь магистрали у меня все остались.

И суть переподключения сводится только к перекручивании трубок тормозных на тройниках возле ГТЦ.

[Atom.DP 800]

Так а что в таком подключении не так?

колдун

его мало, он глючит (если вообще изначально работает)

[H_U_L_K 48]

колдун

его мало, он глючит (если вообще изначально работает)

Ну проводил "тесты", передние колеса блокируются раньше задних...

[Atom.DP 800]

Ну проводил "тесты", передние колеса блокируются раньше задних...

а ты поменяй колеса (на другой диаметр \ ширину), загрузи жопу, попробуй на другом покрытии при другой тмемпературе...

оно должно регулироваться, причем внятно и быстро

[H_U_L_K 48]

а ты поменяй колеса (на другой диаметр \ ширину), загрузи жопу, попробуй на другом покрытии при другой тмемпературе...

оно должно регулироваться, причем внятно и быстро

[Vamp 0]

Наверное я первй кто поставил ВУТ и ГТЦ от BMV E34 на ВАЗ 2110 !!?

Смело могу заявить что вут от Е34 становитса в 2110

Если руки не из ж...

1) На Новом ВУТе 4 шпильки крепления, а на стоковом было две . Пришлось просверлить дополнительные отверстия под новый ВУТ, точнее одно (так как четвертая шпилька попадала на ребро корпуса крепления ВУТа) А лишнюю шпильку на вуте отрезал!)

2) Нагрел промышленным феном стенку печьки, придал ей нужную форму, чтоб ВУТ стал на свое место)

3)Пришлось обрезать шток на ВУТе и нарезать резьбу (крепление к педале оставил родное BMV-шное, ) А в педале рассверлил отверстие под новое крепление! ВАЖНО -сначала нарезать резьбу, а только потом обрезать на нужную вам длинну, Иначе не будет возможности зажать шток в тисках чтоб нарезать резьбу!

4)Все поставил ,прикрутил , акуратно согнул все трубки . и вроде все пока ок! Есть открытий вопрос с бачьком! Он сильно накернен к ВУТу Что делать с этим пока не знаю! Принимаю советы и рекомендацыи!!!

Изменено 23 июня, 2015 пользователем Vamp

[Atom.DP 800]

1) На Новом ВУТе 4 шпильки крепления, а на стоковом было две . Пришлось просверлить дополнительные отверстия под новый ВУТ, точнее одно (так как четвертая шпилька попадала на ребро корпуса крепления ВУТа) А лишнюю шпильку на вуте отрезал!)

ээммм

на ВУТе 2 шпильки, 4 шпильки на стоковом кронштейне Е34

его просто надо снять и выкинуть!

Есть открытий вопрос с бачьком! Он сильно накернен к ВУТу Что делать с этим пока не знаю! Принимаю советы и рекомендацыи!!!

вот фото

в Самаре тоже под наклоном, но не так сильно...

вариант конусные шайбы между шпильками и кронштекном

но тогда измениться угол работы штока

есть фото как шток в салоне сейчас ?

[Vamp 0]

Снял и выкинул но у меня там 4 шпильки, даже на фото видно) да и что я тогда отрезал?

А крепление в салоне на педальке пересверливать прейдетса??? так не охоа(( Может просто бачек переделать както

Изменено 24 июня, 2015 пользователем Vamp

[Atom.DP 800]

Может просто бачек переделать както

может

на прошлых страницах бесплатно продал сейкрет как ставить калину \ Шниву

к стати, проверил теорию про установку тазобачка (от калины) в гтц БМВ

стает практически как родной! т.е. датчик останется стандартный

фото бмв ГТЦ + ВУТ с установочным в 08

ток я от не видел как оно на машине

[Vamp 0]

Аtom спасибо за инфу! Нашол в нете что мой вут все таки от Е34 только на 4 шпильки как на фото)) и бачек правда ставят от шнивы! А что влечет за собой установка вут и гтцот BMV ? Ходят слухи что колодки клинят, супорта текут!????? Правда ли это??

Изменено 24 июня, 2015 пользователем Vamp