Дмитрий* Опубликовано 5 ноября, 2011 Жалоба Опубликовано 5 ноября, 2011 Камрады, выручайте. Несколько недель такая проблема: Как температура воздуха опустилась до +8, стало происходить следующее. Завожусь с подсоса - отлично. Прогреваю на ХХ с подсосом - ок. (Далее еду или продолжаю стоять, не важно) Через несколько минут, начинают плавать обороты, опускаясь, провалы, если резко утопить газ(провалы с самого запуска двигла), на ходу начинает дергать ОЧЕНЬ ощутимо, на подсос и газ не реагирует! двигло себя ведет так, будто бензин кончился и в итоге встает. Стартер крутит, а двиглу все нипочем нет бенза и все. Через несколько минут (1-3), заводится, обороты начинают плыть на увеличение, подсос убираю, все просто отлично! Зверь машина, никаких провалов, рвет с места! Все повторяется каждый раз, если двигло успело остыть. Механик продувал карб, но не помогает. Карб СОЛЕКС с тайги. Замечу особенности: 1. Старт холодного двигателя отличный. 2. После старта без подсоса начинает дергать и глохнуть. 3. Через несколько минут(около 5ти) встает наглухо. 4. Через 1-3 минуты заводится и через минуту работы работает просто отлично. Бенз сменил, думаю, что та моча тоже влияла, но с новым бензом та же история. Скажите пожалуйста, в чем конкретно может быть беда? И как провести диагностирование проблемы(когда встанет, че делать, чтобы понять, что это карб, а не насос, например)? Я читал, когда-то похожую пролблему, там у человека тоже не сразу проблема появлялась, но найти не могу. Спасибо.
Дмитрий* Опубликовано 5 ноября, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 5 ноября, 2011 (изменено) UPD: двигатель прогрет до рабочей температуры, бензонасос сверху прохладный, снизу теплый, но не горячий. UPD: ЧЯ новый, он инжектора. Залил его WD-40, все контакты к нему тоже WD-40 пролил(после этого исчезли некоторые проблемы, например с задними фарами теперь проблем нет) Изменено 5 ноября, 2011 пользователем Дмитрий*
kkk_ Опубликовано 5 ноября, 2011 Жалоба Опубликовано 5 ноября, 2011 UPD: ЧЯ новый, он инжектора. Залил его WD-40, все контакты к нему тоже WD-40 пролил(после этого исчезли некоторые проблемы, например с задними фарами теперь проблем нет)мне электрик советовал такого не делать когда узнал что я залил свой ЧЯ ведешкой, потому что она с каким то там материалом не дружит и может немного разъесть, года два назад было точно не помню что к чему
c0nf1g Опубликовано 5 ноября, 2011 Жалоба Опубликовано 5 ноября, 2011 (изменено) двигло себя ведет так, будто бензин кончился и в итоге встает. Стартер крутит, а двиглу все нипочем нет бенза и все.а когда не едет, снять патрубок с насоса, что в карб идет и рукой покачать - есть бенз?если не карб и везде контакты в порядке(минус нигде не окислился) и с ВВ проводами все гуд... то наверно таки посмотреть на насос, может там мембрана износилась или еще что(там токо чуток геморно ее вставить обратно)...я намучался с карбом пару лет тому и все таки думаю на него, там тоже есть мембрана(или даже две..) и она у меня была изношена в хлам, как потом выяснилось.Но машина ездила и все ок, немного капризничала на погоду, а ехать переставала непредсказуемо, но в основном если "дать в тапку", хотя и при спокойной езде бывало..мне электрик советовал такого не делать когда узнал что я залил свой ЧЯ ведешкойтоже такое мне говорили, для этого есть наждачечка нулевочка и спирт (это если контактики почистить)интересно узнать, что за проблема. Изменено 5 ноября, 2011 пользователем c0nf1g
BRYTVA™ Опубликовано 5 ноября, 2011 Жалоба Опубликовано 5 ноября, 2011 попробуй сразу после того, как заглохла, открыть бензобак. если зашипит всасыванием воздуха - проверь дренажные трубки бензобака
c0nf1g Опубликовано 5 ноября, 2011 Жалоба Опубликовано 5 ноября, 2011 (изменено) сразу после того, как заглохла, открыть бензобак. если зашипит всасыванием воздухадумаешь может быть на столько большое разрежение, что насос не качает? Изменено 5 ноября, 2011 пользователем c0nf1g
oleg783 Опубликовано 5 ноября, 2011 Жалоба Опубликовано 5 ноября, 2011 думаешь может быть на столько большое разрежение, что насос не качает? Да и мне когдато советывали мол глянь бывает создаеться в баке давлениено все решилось проще компрессором с карба выдули 2 каки которые при езде поднимались со дна и закрывали каналы..попробуй сам продуть я тогда еще по неопытности насос поменял)). Барахолю свой двигатель 1.3 блок .Поршня группа с-1 за подробностями в личку-
Дмитрий* Опубликовано 5 ноября, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 5 ноября, 2011 Спасибо за советы.1. WD-40 + монтажный блок.Что в блоке? В блоке: текстолит, медные дорожки, лак защищающий медь. Больше, вроде, ничего нет. С сайта WD-40:На какие поверхности и материалы можно наносить WD-40?WD-40 можно наносить практически на все. Это средство безопасно для металла, резины, дерева, пластика. WD-40 можно наносить на окрашенные металлические поверхности безо всякого вреда для краски. Однако, для некоторых поверхностей, например поликарбонатов и чистого полистистирола, следует избегать обработки продуктами, полученными из нефтяного сырья, такими как WD-40.Надеюсь, что хуже от WD-40 не будет Контакты чистил, но водичка медь точит залил вэдэшкой - и нет проблем.2. Мембрана насоса. Вчера встал, педальку насоса жал, но я хз, как должно быть плохо, а как хорошо так что ни черта не понял, надо будет снять шланг, глянуть, спасибо.А если насос греется, то его температура за 40?Надо механику сказать, проверить мембрану насоса и карба.3. Дренаж.Я вот тоже почитал и думаю, надо проверить. Это же из-за этого игла западает, да?4. Продуть карб.Я хз как механик его продувал, но механик хороший, работает в автошколе при ДОСААФ + у него обслуживают авто ребята из партии сине-голубой. Так что, наверное, он толк знает в продувке карба.5. Сетка топливоприемника.Еще думаю, что может быть это из-за говн в бензобаке.. опута у меня 10 месяцев и оказалось, что заправлялся я говном. Надо будет на крайняк бак помыть.Что меня очень смущает, так это то, что проблема появляется каждый раз на одном и том же расстоянии(через 5-10 минут работы двигла) а после того, как заглохнет, начинает работать как часы, останавливаться не хочется!Итак, что я сделаю в следующий раз: сниму шланг, качну насос, потом открою ББ. А перед тем, как ехать я открою ББ и посмотрим, может проблема не возникнет.Спасибо, парни.
Дмитрий* Опубликовано 5 ноября, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 5 ноября, 2011 Вот еще, думается мне, что это парафин может быть или иная дрянь, что застывает при низкой температуре. Карб ведь прогревается от двигла, а двигло снаружи пока прогреет карб... гофры-то нету, с гофорой работал бы на ура, имхо. так что теперь надо понять, как парафин выгнать из топливной системы. бенз уже новый заливать стал.
Мачок Опубликовано 5 ноября, 2011 Жалоба Опубликовано 5 ноября, 2011 а трамблер смотрел, было похожее из-за бегунка
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти