2011 FORMULA 1™GRANDE PREMIO PETROBRAS DO BRASIL 2011

[KILL@ 24]

Гран-при Бразилии, девятнадцатый и последний этап этого сезона, пройдет на своей традиционной арене, "Автодроме имени Карлуша Пасе" в Сан-Паулу. Трасса, несмотря на то, что она классическая, до сих пор остается оригинальной, и дарит зрителям и пилотам праздничное настроение и замечательную борьбу.

Это 858 Гран-при в истории Чемпионата мира.

Строительство начато в 1937 году, автодром открыт в 1940 году, серьезно реконструирован в 1971 и 1989 годах.

В 2007 году подписан контракт на проведение Гран-при до 2014 года включительно, с возможностью опциона на 2015.

Движение против часовой стрелки.

15 поворотов (10 левых, 5 правых)

Длина 4 309 м (по центральной линии).

Дистанция гонки: 71 кругов, 305,909 км.

Продолжительность гонки: около 1 ч 35 мин.

Рекорд круга в гонке: 1:11,473, Хуан-Пабло Монтойя, BMW Williams, 2004 г., 49 круг.

Абсолютный рекорд круга: 1:10,229, Рубенс Баррикелло, Ferrari, 2004 г., 4 тренировка.

Рекорд скорости: 324,8 км/ч, Дженсон Баттон, BAR Honda, 2004 год, субботняя тренировка.

Быстрейший пит-стоп 2010 г.: 20,618, Камуи Кобаяши, BMW Sauber, 2010 г., 48 круг.

Среднее время на пит-стопе 2010 г.: 21,8 сек.

Максимальная перегрузка: 5,0 G (боковая, в поворотах Ferradura и Laranjinha).

Расход топлива на круг: 1,9-2,0 кг.

Влияние 10 кг топлива на время круга: +0,2 сек.

Газ полностью открыт 62-64% круга

Начиная с выхода из 13 поворота педаль газа нажата на протяжении 15,9 секунд подряд.

Линия старта находится в 30 м впереди линии финиша.

Самая длинная прямая: 1394 м

Самый длинный разгон: ок. 1200 м.

Максимальная скорость: 312-320 км/ч

Газ не используется 13% круга.

Используется высокий уровень прижимной силы и средний уровень охлаждения.

Около 39 переключений передач за круг.

Длина пит-лейн: 385 м.

Вероятность появления автомобиля безопасности: 70-90%.

Вместимость трибун: 30 000 стационарных мест, 50 000 временных.

Количество боксов - 23

Длина стартовой прямой: 450 м.

Общая площадь комплекса 92,3 га.

"Автодром имени Жозе Карлуша Пасе" (порт. Autodromo Jose Carlos Pace) находится в Интерлагосе - южном пригороде Сан-Паулу, между двух больших озер, примерно в 40 км от побережья Атлантики. Поскольку Сан-Паулу находится на плоскогорье (высота над уровнем моря более 750 м), атмосферное давление на этой трассе значительно (примерно на 10% ) ниже, чем на всех остальных. Это оказывает влияние как на работу двигателя (он теряет в мощности, но испытывает меньшую нагрузку), так и на аэродинамику (снижается как прижимная сила, так и сопротивление воздуха). Кроме того, конфигурация трассы сочетает в себе длинные прямые (Субида дос Боксез и Рета Опоста), скоростные повороты (Курво до Сол, Феррадура, Ларанья, Курво до Кафе) и медленные повороты (Пинериньо, Бико бе Пато, Жункао), что создает для пилотов и инженеров сложную альтернативу выбора настроек болида. Еще Интерлагос отличается большим перепадом высот и кочковатым покрытием; ремонты 2007 и 2010 годов несколько сгладили кочки, но по геологическим причинам они появляются снова.

ПОГОДА

В пятницу воздух прогреется до +25С при лишь 10% вероятности дождя. В субботу температура поднимется до +26С при вероятности осадков 20%, но возможны грозы, как и в воскресенье, когда похолодает до +23С, а вероятность дождя увеличится до 60%.

Состав шин:

Накануне бразильской гонки, на тренировках в пятницу, команды будут испытывать экспериментальные жесткие слики, предназначенные для следующего года, которые по своим характеристикам существенно мягче, чем состав Hard, использовавшийся в 2011-м.

В ходе гонки будут применяться шины Soft и Medium, однако мягкие шины изготовлены из нового состава, который на прошлой неделе испытывался на молодежных тестах в Абу-Даби и на пятничных тренировках на Нюрбургринге.

Джеймс Аллен о возможной тактике команд в Бразилии:

Джеймс Аллен: «Есть несколько причин, которые делают Гран При Бразилии особенной гонкой: автодром расположен в естественной котловине вокруг озера на окраине Сан-Паулу, поэтому страстные и шумные местные болельщики с трибун могут хорошо видеть всю трассу. Также бразильское кольцо расположено на высоте 800 м над уровнем моря, следовательно, атмосферное давление здесь на 10% ниже, что соответственно сказывается на мощности двигателей, прижимной силе и лобовом сопротивлении.

Круг на этой трассе довольно короткий и быстрый: машины проезжают его меньше чем за 1 мин. 12 секунд, поэтому квалификация и гонка проходят довольно интенсивно. На первом секторе трасса идет под уклон, на финальном, третьем, – в гору, а средний сектор изобилует узкими поворотами.

Интерлагос – один из автодромов, где движение организовано против часовой стрелки. Вероятность появления автомобиля безопасности довольно велика, а Pirelli привезет в Бразилию новую резину Soft, которая по своим характеристикам довольно близка к Medium, так что с тактической точки зрения гонка обещает быть интересной.

ТРАНСЛЯЦИЯ

Суббота 26.11.2011

Квалу Первый транслировать не будет, в 20.45 на первом автомобильном в записи можна посмотреть будет.

Воскресенье 13.11.2011

17.55 Гонка

 

[Atom.DP 800]

грустная будет гонка ка для финала...

Вот бы как в прошлом году

но смотреть надо!

[KILL@ 24]

Результаты квалы! Феттель на поуле..

[Atom.DP 800]

Результаты квалы! Феттель на поуле..

фет красава! идет до конца.

алонсо тоже боец, завалил мотор но поборолся

[Ramzes III 0]

Феттель выехал на поул из 1:12 )

[Fahrer 1]

Не знаете почему Подзигун не комментирует? Все-таки не так без него. Скучнее...

[ZZ-top 182]

хз. квалификацию я качал с комментарием Попова.

С гонкой дилема: качать запись с Поповым или смотреть в прямом эфире с этими ведущими.

С одной стороны, хочется смотреть в прямом эфире (люблю еще на телеметрию поглядывать при этом), а с другой — прямая трансляция с этими комментаторами как-то не доставляет.

[mak2009 7]

Не знаете почему Подзигун не комментирует? Все-таки не так без него. Скучнее...

http://www.facebook.com/MaksPodzigun

[exelero74 0]

Очередная невыразительная гонка...

Как итог сезона,от себя,выражу собственное мнение.

Итак, TOP 10.

Vettel-еще будет Чемпионом мира. В составе какой команды,вопрос времени. В Red Bull ли в следующем сезоне, или в последующих, в какой то другой.

Webber- верный оруженосец.

Batton- не первый номер в команде,но и не второй точно. Думаю в McLaren есть повод для рассуждений.

Hamilton-не перло!!! Хотя спасал сезон как мог,с точки зрения зрелищности.)))

Alonso-Буря в стакане с водой. Не обижайтесь Бога ради поклонники этого пилота и команды Ferrari!

Massa- А был ли мальчик?

Rosberg-Весьма неплохо.Думаю напарник с семью титулами очень его вдохновляет.

Shumacher-Напарник с семью титулами. А жаль...

Ну и команда Renault- зимние тесты плавно перешли в чемпионат.

Изменено 27 ноября, 2011 пользователем exelero74

[KILL@ 24]

Веббер, Феттель, Баттон... вот так закончилось последнее ГП этого сезона.. 1-я победа Веббера в этом сезоне, 7-я в карьере...

Люся прессинговал Алонсо, Люсю прессинговал Масса в итоге Люся Хэмильтон сошел.. этот сезон для него неудачен, надо в следующем году брать волю и нервы в кулак и пытаться ехать лучше .