Горит лампа аккум. при выключеном зажигании.

[sasha2109 0]

Подскажите может у кого нибудь такое было, ехал вчера и внезапно появился посторонний шум, заглушил машину, горит лампа аккумулятора, включаеш зажигание гаснет,открыл капот, завел, шумит генератор какбудто работает в сильную нагрузку, вынял провод который идет к генератору тот что один, завел не шумит, что может быть? замкнул гена или поменять шоколадку?

[zxc123x 12]

вы уж извините, я язвить люблю

но как регулятор напряжения будет вызывать свечение контрольной лампочки генератора? в теории, хотябы? да и гена не замыкает, замыкают или статорные обмотки или блок диодов. обычно один из 6 силовых.

закороченый диод- до утра и аккумулятор посадить до нуля может.

иди, проверь, машина ещё заводиться стартером? разбирай генератор, прозванивай диоды. поменять подкову для неспециалиста- самое дешовое решение вопроса.

[sasha2109 0]

Аккумулятор я естественно отключал, подкову прозванил, были пробитые диоды, уже заменил и поставил, все работает спасибо за совет.

[alexxx 0]

ВАЗ 2108 1991 карбюратор. После того, как были попутаны клеммы при подключении аккумулятора задымел генератор. Загорелась лампочка зарядки (оно и понятно) даже при выключенном зажигании - пробой диодов в мосте.

Что было предпринято и что помогло: После замены моста (а на старом мосте были видны следы оплавки пластмассы на среднем контакте), лампочка горела уже при включенном двигателе. Горела противно: ярко на малых и средних, и полугоря на высоких.

Повторное вскрытие генератора видимых проблем не показало. Диодный мост проверен, реле зарядки проверено - работает, якорь в порядке, статор прозвонен(!). Все в порядке, но гена на выходе выдает 12,7-,12,8 В. А этого мало. При включенном дальнем и печки даже на высоких оборотах стрелка завалена влево. Недозаряд. Плюс еще и лампа горит. После многих прозвонов, прощупов взяли в магазине для проверки новый статор (обмотку). Поставили и все заработало отлично, лампа погасла, зарядка в норме.

Видимо подгорела обмотка на статоре и давала пробои.

Изменено 31 января, 2012 пользователем alexxx

[lusuy81 0]

ВАЗ 2108 1991 карбюратор. После того, как были попутаны клеммы при подключении аккумулятора задымел генератор. Загорелась лампочка зарядки (оно и понятно) даже при выключенном зажигании - пробой диодов в мосте.

Что было предпринято и что помогло: После замены моста (а на старом мосте были видны следы оплавки пластмассы на среднем контакте), лампочка горела уже при включенном двигателе. Горела противно: ярко на малых и средних, и полугоря на высоких.

Повторное вскрытие генератора видимых проблем не показало. Диодный мост проверен, реле зарядки проверено - работает, якорь в порядке, статор прозвонен(!). Все в порядке, но гена на выходе выдает 12,7-,12,8 В. А этого мало. При включенном дальнем и печки даже на высоких оборотах стрелка завалена влево. Недозаряд. Плюс еще и лампа горит. После многих прозвонов, прощупов взяли в магазине для проверки новый статор (обмотку). Поставили и все заработало отлично, лампа погасла, зарядка в норме.

Видимо подгорела обмотка на статоре и давала пробои.

А що можна і клєми перепутати??? там же діаметри різні