Замена ШРУСа

[timos 0]

Подскажите, кто устанавливал трипоидный внутренний ШРУС, какой стороной одевать трипоид на приводной вал, с бороздкой или без нее?

[pet 20]

главное чтобы кольцо стопора закрылось

[andipanda 0]

Так на обычном ШРУСе такая же бороздка есть и она если не ошибаюсь идет к кольцу которая на палке.

[Sedrik 2]

я ставил стопорное кольцо в бороздку, аккурат становится, и увереннее держится, уже 7 тыс. полет нормальный

[OMAR 6]

а в чому плюс такого шруса, відносно стокового шарікового?

[zxc123x 12]

врядли в нём есть какойто плюс. у стокового 5 или 6 шариков (точек контакта), а у этого 3. и такие шрусы на таврии с рождения ставили, а там мощности меньше, чем в вазах и веса меньше, то есть нагрузка на них меньше.

[OMAR 6]

врядли в нём есть какойто плюс. у стокового 5 или 6 шариков (точек контакта), а у этого 3. и такие шрусы на таврии с рождения ставили, а там мощности меньше, чем в вазах и веса меньше, то есть нагрузка на них меньше.

не тільки на таврах їх ставили

на багатьох іномарках зустрічав з досить потужними двигунами.

навіть на бубару імпреза стоїть тришип

[timos 0]

Трипоидный шарнир более долговечен и менее восприимчив к нагрузкам,возникающим при осевом перемещении, при больших углах поворота шарнира. Выдерживает момент на скручивание свыше 250 кгм. Предусмотрен больший продольный ход. Срок службы более 120тыс.км. Данный шарнир более 10 лет успешно применяется в а/м с передним приводом зарубежного производства.

[zxc123x 12]

Трипоидный шарнир более долговечен и менее восприимчив к нагрузкам,возникающим при осевом перемещении, при больших углах поворота шарнира. Выдерживает момент на скручивание свыше 250 кгм. Предусмотрен больший продольный ход. Срок службы более 120тыс.км. Данный шарнир более 10 лет успешно применяется в а/м с передним приводом зарубежного производства.

так это для внутренего шруса актуальнее, а у наружного осевого перемещения нет. и таврю с 1988 года делали.... а это больше 10 лет.+ время на разработку, сертификацию и запуск на конвеер, получаеться конец 70 годов. и трипод тогда уже был и применялся

[timos 0]

так это для внутренего шруса актуальнее, а у наружного осевого перемещения нет. и таврю с 1988 года делали.... а это больше 10 лет.+ время на разработку, сертификацию и запуск на конвеер, получаеться конец 70 годов. и трипод тогда уже был и применялся

а это и есть внутренний, наружные трипоидные не встречал.