Короткая рейка 08

[DemanStar]

А шайба-пружина не уставшая ???

Может в ней дело ???

[КОТЯРА]

новые рейки с доработками будут?цена вопроса?

[karlson]

А десяточная тоже ж косозубая? Не стучит вроде. Может не в профиле зуба дело? А вообще заинтересовало, тем более, что свою ремонтировать пора давно...

[Atom.DP]

А шайба-пружина не уставшая ???

Может в ней дело ???

да все меняем каждый раз, остается только корпус

и у всех стучит поголовно, так что тут надо заходить с другой стороны

новые рейки с доработками будут?цена вопроса?

на ЮМЗе сейчас просят более 1200 грн, проще из россии привезти оригинал. по цене +-1400 грн (есть в наличии)

А десяточная тоже ж косозубая? Не стучит вроде. Может не в профиле зуба дело? А вообще заинтересовало, тем более, что свою ремонтировать пора давно...

да, косозубая !

как я почитал - россияне говорят что в профиле зуба дело. типа неизлечимо

я думаю как хоть максимально уменьшить эффект и увеличить срок службы р\к (4 раза в году снимать рейку устал уже)

[Caridi]

как я почитал - россияне говорят что в профиле зуба дело. типа неизлечимо

При чет тут профиль зуба? Износ ведт не в зубе? Посредством зубьев передается вращающий момент от рулевой колонки в рейку. А стучит скорей всего из-за износа втулки. Профиль как-то влияет на износ втулки?

[karlson]

(4 раза в году снимать рейку устал уже)

Та да. Такой хоккей не нужен..... Я, конечно не очень в теме, но если косой зуб на десятке не стучит..... А если сделать прямой зуб, только короткий? Изменено 22 января, 2013 пользователем karlson

[Temchenko]

При чет тут профиль зуба? Износ ведт не в зубе? Посредством зубьев передается вращающий момент от рулевой колонки в рейку. А стучит скорей всего из-за износа втулки. Профиль как-то влияет на износ втулки?

в десятки все немного лучше продумано...

вот...

[Atom.DP]

При чет тут профиль зуба? Износ ведт не в зубе? Посредством зубьев передается вращающий момент от рулевой колонки в рейку.

а причем тут износ, если она новая у всех стучит ??

в десятки все немного лучше продумано...

есть такое

[$L!M]

В десятой шаг зуба переменный, чтоб в центре было острее, а по краям легче крутилось... А беда у рейки таки, похоже, действительно в профиле зубьев. Скорей всего кривизна спирали, на которой расположены зубья на валу, и соотвецтно наклон зубьев на рейке неправильные. И получается что посредине зуба(посредине "дорожки" зубьев на рейке) вал поджимается, а по краям в таком положении рейка как бы висит в воздухе.Отсюда и дикий люфт, если рейка не зажата, а отрегулирована нормально. Рейка проворачивается в корпусе относительно среднего пятна контакта.

Вот нарисовал что я имею в виду.

Если посмотреть на 10ю рейку, то получается что у нас, грубо говоря, благодаря наклону зуба, всегда в зацеплении работают 3 зуба и рейка поджата к валу по всей ширине дорожки с зубьями. Зеленым обозначены условные точки контакта рейка-вал.

В короткой же рейке наклон зуба меньше и так не получается, края "висят в воздухе". Точки контакта смещены вбок от линии образующейся парой рейка-вал.

Не знаю, как объяснить это по научному правильными терминами и с обоснованием, но, думаю, суть ясна.

[Dem@n]

Короче должен быть пьяный токарь