замена гбц на 16кл ... на стандартном инжекторном блоке 1.5

[SLIM 0]

нужно голова в сборе

проводка

мозг

рессивер

поршневая

коленвал со шкивом

генератор

штаны

растяжка с 3 креплением

все или нужно еще чтото?

будут ли проблемы с приоровской поршневой и головой? или лучше от 2112

( желательно б 1.6 )

масл насос, бак, магистрали, я так понимаю стандартные остаются?

поршневая 1.6 по шатуну кароче 1.5? или как?

с чем вопще можно встрять.... есть опыт прикручивания инжектора на 1.5 карб.....

[Zvir 27]

Эволюция 8 valve карбюратор -> 16 valve инжектор

http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=11&action=show

Раз у тебя инж, то маслонасос у тебя уже 2112(под ДПКВ). бак тоже инжевый. Датчики почти все есть.

Желательно проводку от 16в кинуть чтоб в проводах не погрязнуть и эбу.

Про прошневую тоже много написано на нашем форуме.

Цели, желания какие?

будут ли проблемы с приоровской поршневой и головой? или лучше от 2112

( желательно б 1.6 )

масл насос, бак, магистрали, я так понимаю стандартные остаются?

поршневая 1.6 по шатуну кароче 1.5? или как?

С головой проблем не будет особых, но я бы брал 2112 голову, а не 21126(меньше мороки со шкивами и роликами)

Поршневая в 1.5 и 1.6 одинакова, тока колено с большим ходом и блок выше на 2.3мм

Если ты из 1.5 буш делать 1.6 в своем блоке, то о проро поршневой забываем, и нужно:

колено 75.6

шатуны 2110

поршни 21124 со смещением -2.3мм

А вот сделать 1.5 на приоро поршневой или 1.6 на обычной - эт вопрос. Кому что. Я бы 1.6 собрал лучше.

Изменено 26 января, 2012 пользователем Zvir

[SLIM 0]

машина щас не та что в инфе... 93 2004г... двик полный сток 1.5и 78лс..... цель сделать ее бодрее без перерасхода бенза..... вопрос в том еще что нужно 1.6 а не 1.5 16в.... проводка полюбому будет новая..... но голову хочу взять б/у с приоры и новую поршневую.... я правильно думаю что диаметр поршня тотже будет только шатун кароче в 1.6? еще возможно будет дросеель нестандарт + паук и прямой выхлоп.....

меня интересует с чем я встряну при втыкании приоровской начинки..... кроме высверливания дырок под болты в голове и подрезки болтов.....

значит вседки 124голова?

есть ли вопще смысл в разнице 5л.с между приорой и 12... ? по идее приоровский крутиться бодрее....

Изменено 26 января, 2012 пользователем SLIM

[Zvir 27]

машина щас не та что в инфе... 93 2004г... двик полный сток 1.5и 78лс..... цель сделать ее бодрее без перерасхода бенза..... вопрос в том еще что нужно 1.6 а не 1.5 16в.... проводка полюбому будет новая..... но голову хочу взять б/у с приоры и новую поршневую.... я правильно думаю что диаметр поршня тотже будет только шатун кароче в 1.6? еще возможно будет дросеель нестандарт + паук и прямой выхлоп.....

меня интересует с чем я встряну при втыкании приоровской начинки..... кроме высверливания дырок под болты в голове и подрезки болтов.....

значит вседки 124голова?

есть ли вопще смысл в разнице 5л.с между приорой и 12... ? по идее приоровский крутиться бодрее....

шатуны 2108 и 2110 --- 121мм. Что на 1.5 что на 1.6.

Шатуны Приора(21126) - 133.32мм.

21124 - это двигатель 1.6 16в с обычной поршневой.

21126 - приоро поршневая.

В твоем блоке низком можно собрать три варианта(бюджетных):

1.

1.5 16в на простой поршневой.

Колено 71мм(от 1.5)

шатуны 2110 (121мм)

Поршни 21124

2.

1.6 16в на простой поршневой

Колено 75.6(от 1.6)

шануны 2110 (121мм)

Поршни со смещение -2.3мм 21124

3.

1.5 16в на приоро поршневой

Колено 71мм(от 1.5)

Шатуны 21126(133.32мм)

Поршни 21126

Вариант №1 --- пропускаем.

Вариант №2 - объем поболее, едет снизу интереснее.

Вариант №3 - объем 1.5, но за счет легкой поршневой и длинных шатунов - крутится веселее. Но любит хорошее масло и хороший бенз, и ошибок непрощает.

Лично мне нравится вариант №2.

Поршневая приоры счас стоит недорого, потому решать тебе.

Головы:

2112 - от 1.5 16в

21124 - от 1.6 16в

21126 - от приоры 1.6 16в

Если возьмеш голову 21126, то тебе если ГРМ ставить обычный придется менять шкивы на простые 2112(как в 2112 и 21124) и под родики шайбы подкладывать помоему.

[SLIM 0]

про шкивы я в курсе...... а вот с бензом у нас напряги тут...... понятно ... пасиб.... я чето думал что приоровские шатуны наоборот кароче... но пофик...... 124 двиг веть клапана тож не загибает.....

[serg_dn 42]

В твоем списке еще не увидел помпы, шестерни кв и щупа

[SLIM 0]

помпу так и так новую ставить... а щуп и шестеренки мелочь..... меня больше интересуют проблемы которые вылезут при установке....

[Palchik 40]

Покупай сразу мотор 21124 и ставь, будет и дешевле и узаконить можно без проблем.

[SLIM 0]

мотор дорого... а голову в сборе с навесным я с разбитой двенашки какойнибуть дерну и все.... за поляну сторожам на стоянке любой... и все.....

[Zvir 27]

мотор дорого... а голову в сборе с навесным я с разбитой двенашки какойнибуть дерну и все.... за поляну сторожам на стоянке любой... и все.....

Сядь, посчитай весь бюджет от А до Я. Оба варианта.

Купить 21124 и продать твой, будет дешевле чем накрывать твой 12й головой.

Единственый плюс собирать на твоем - ниче регить по сути ненадо, при нынишнем законодательстве менты не прикопаются, ну и все своими руками сделаеш, ну или всетаки чтото нестандартное собирать.

Изменено 27 января, 2012 пользователем Zvir