Закипел! Подскажите пожалуйста!?

[ВОВ@Н 209]

Заметил что както печка слабо греет. На 1 скорости воздух теплый, на 2-чуть хуже, на 3-еще хуже.

Вот нашол статейку как выгнать вохдушную пробку из сисмемы охлаждения. Кто пробовал и помогло - отпишитесь.

1. Отпускаем хомут и снимаем трубку с подогрева дроссельного узла,там их две, снимаем любую.

2.Отворачиваем крышку расширительного бачка и накрыв горловину бачка чистой тряпкой, дуем в расширительный бачок, пока из снятой трубки не пойдет тосол. Если вы сняли ближайшую к себе трубку, то тосол пойдет из нее, если сняли дальнюю трубку, то тосол пойдет из штуцера подогрева дроссельного узла.

3.Быстро одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут.

Все пробка удалена, т.к. дроссельный узел это самая высокая точка в системе охлаждения.

Для тех кто по какой то причине не желает дуть в расширительный бачок. Вместо дутья можно просто немного прогреть двигатель, для подъема давления в системе охлаждения, выключить двигатель, и не отворачивая пробки расширительного снять трубку с подогрева дроссельного узла. Под давлением из трубки пойдет тосол, одеть трубку на штуцер...все остальное также. Но быть осторожным, тосол может быть очень горячим.

[papasha 0]

вот это кто-то прочел???

у него просто замерз, что скорее всего, термостат. напомню - были ночные прогревы...

бля буду - термостат в это время не открывался в принципе и все, что в нем было НЕ тосола промерзло в хламину. отсюда и перегрев.

лечить просто - завести мотор и лить на термостат кипяток из чайника... или загнать в теплый бокс на сутки

для появления воздушной пробки нужна причина - замена ОЖ или элементов системи охлаждения, а этого не было.

добрый совет - слей нахрен на землю эту мочу и налей антифриз.

и еще - потрогай патрубки радиатора. нижний должен быть гарячим.

кароче - если не решишь проблему - звони, скажу че и как делать \/

мона на холодном, но заведенном моторе. смотри мануал.

мона на холодном, но заведенном моторе. смотри мануал.

Дужэ дякую! Гыыы...

Народ, в якому б положенні не заклинив термостат, пічка буде гріти. А якщо вона не гріє, то проблема або в помпі, через те і закипів, або в замерзшому радіаторі пічки або його патрубку. Якщо б замерзла пічка, або її патрубки, то машина не закипілаб оскільки з великим колом все впорядку. А так 100 пудів помпа.

ps. Ще як варіант могло замерзнути все (пічка і термостат чи основний радіатор), але тоді якщо при закипанні заглушити, то термостат і основний радіатор розмерзається і все працює нормуль.

В автора "тосол" перетворився на кашу і від того зірвало крильчатку на помпі.

А поворот не працює від "нічних" прогрівань. Мотор толково не нагрівався, і в реле поворотів утворився конденсат який його і заморозив.

Дякую