КПП,ГП, Ряды

[Pavenko 0]

Блин я так устал от выбора ряда! Опять начинаю все сначала! Мотор 1.6 16 кл низ сток,выпуск 4-2-1 на 51трубе,голова пилена,валы ОКБ 9,3/9,3 264/270,рес м-повер, отсечка 7800! Хотел 7 ряд с 4,3 парой уже и блок 5-6 купил от 6-го ряда чтоб максималку не терять, а тут ребята говорят что коротко будет не пойдет! Вот и не знаю что делать?

Вот тебе живой пример: на 1.6 16v,пиленая бошка,валы СТИ-5 выхлоп 51труба,КПП была 7 ряд пара 3.9,хотя все уговаривали на 4.1,4.3....Коробкой очень доволен,и в городе тошнить нормально,и разгон то что надо,5 тая сток для трасы оставил... Изменено 21 февраля, 2012 пользователем Pavenko

[naib 0]

Хотел 7 ряд с 4,3 парой уже и блок 5-6 купил от 6-го ряда чтоб максималку не терять, а тут ребята говорят что коротко будет не пойдет! Вот и не знаю что делать?

Думаю будет отлично.

[PavelSi 2]

Немного теории!

Возьмем две шестерни с разным передаточным отношением и две ГП!

1. ПО 2,92 здесь поставим ГП 4,33 получаем общее Пер. отн. передачи= 12,643

2. ПО 3,17 здесь поставим ГП 3,94 получаем общее Пер. отн. передачи= 12,489

Что получили, почти одинаковые цифры! А теперь возникает вопрос кто с каким комплектом быстрее наберет скорость 60км/ч??? На одном моторе!

[Atom.DP 800]

Немного теории!

Возьмем две шестерни с разным передаточным отношением и две ГП!

1. ПО 2,92 здесь поставим ГП 4,33 получаем общее Пер. отн. передачи= 12,643

2. ПО 3,17 здесь поставим ГП 3,94 получаем общее Пер. отн. передачи= 12,489

Что получили, почти одинаковые цифры! А теперь возникает вопрос кто с каким комплектом быстрее наберет скорость 60км/ч??? На одном моторе!

там где выше, там и быстрее.

а вообще параметр "разгон до 60 км\ч" немного странный...

тут больше от зацепа зависит

[PavelSi 2]

Ну это примерно 60 км! Допустим что все одинаково! Ты думаешь этот разбег в сотках сыграет роль?

[mitev 2]

разница в десятых и сотых передаточного числа будет заметна на ходу

[Кузьма 121]

Про мотор никто не забыл случайно?

[Shaffa 0]

Может такая инфа поможет с выбором? http://2108.info/engine_tuning/152-sportiv...p-vaz-2108.html

[Бека 0]

Ты забыл написать для чего делаешь машинку наверное...

Куда ты на ней собрался ехать вообще?

7.800 на 7 ряду и паре 4.3...хм...ето будет нифига не скорость....

все надо пробовать на машине и замеряться,

плюс играться высотой профиля резины,

люди меняют по 2-3 г.п на день чтобы добиться результата....

по городу полюбому будет 1...3...5....,или все ехать на 4 передачи придеться

воть если бы вертелась тис 8500 и дальше....тогда да...

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем Бека

[vlad_zh 3]

у меня конфиг похож на твой

могу сказать как владелец 103 ряда с гп4.33 что доволен выбором

для города самое то

Плюсы:

- ровный ряд

- первая длинная

- пятая экономичная

- с гп 4,33 разгонная динамика почти спортивного ряда (первые 4 передачи)

- относительно дешёвый в ремонте ( 2 3 4 стандарт)

- подойдёт и для турбо (с откатом на 3,7 или 3,9)

- заметил что с гп4,33 могу даже повыдёргиваться когда в салоне 3 или 4 человека. На 3,7 уже не ехала.

Минусы:

- разрыв между 4 и 5

- проигрывает в драге 7 и другим спортивным рядам