ПЕРЕХОД НА 16 v для моего авто (ВАЗ 1.6 8v 2010 г.в.)

[Pavenko 0]

не исключаю ТАКОЙ вариант!!! Меня интересуют:

1. Финансовая сторона

2. Сколько времени займёт такой апгрейд?

ПИШИ В ЛИЧКУ

Сам я из Донецой области

Отписался.

[K@IIy$T@ 0]

по финансам - по окончанию обойдетса на 200-300 баков дороже чем покупка б.у двига ))))

спрашивал у ментов по поводу накрытия своего блока ( 83) - 16ве, сказал что если мол блок родной то вопросов нет, ему по.... А если захотят придратся то - колеса не те, перделка не по стоку, нет брызговиков, треснутая лобовуха, не сток сиденья, тонировка, не пристегнут...... у меня за 5 лет 1раз капот попросили поднять, на двигатель даже не смотрел. в документах лишнию бумажку вытаскивал)

Если еще не начал скупать запчасти я бы не рекомендовал))) - сначала приценись, насоберай полную сумму, потом еще раз подумай и только тогда покупай. ато я вот накупил половину, а теперь сижу и думаю мош продать все к чертям, вместе с авто, такой геморняк.

Ну и в добавок про обсасывания темы - ну ужь очень мало тем где описанно с "0" о бо всем переходе вот и вопросы возникают.

[viper88 0]

бошку новую брал или бу?

и почему геморняк, если половину всего есть? Бери да делай

Изменено 4 марта, 2012 пользователем viper88

[K@IIy$T@ 0]

на 2ю половину денег нет пока ), но самое страшное когда будут, то вопрос все больше назревает на ино. и надо ли оно (((((

[viper88 0]

ответь ПЖЛ в личку ЧТО уже купил, сколько денег дал за ништяки и состояние купленного!

[Zvir 27]

на 2ю половину денег нет пока ), но самое страшное когда будут, то вопрос все больше назревает на ино. и надо ли оно (((((

ооо, тоже стареете батенька.

Как это все знакомо.

[viper88 0]

БУДУ СРАЖАТЬСЯ С ТАЗОМ ДО КОНЦА!!!

[Vov4eg 1]

БУДУ СРАЖАТЬСЯ С ТАЗОМ ДО КОНЦА!!!

Он тебя в любом случае победит

По теме: правильно выше говорят, что бери готовый 21124 мотор и не заморачивайся с переделками своего, который успешно продашь и отобъёшь 80% всей переделки. При установке этого мотора удлинишь несколько проводов, поменяешь мозги, оплатишь снятие/уситановку мотора и замену комплекта ГРМ. А вот делать из 8кл. пусть даже инж. 16кл.: снятие мотора, его разборка и дефектовка, поршни/шатуны, масло-форсы, термос, рес, ремень, ролики и т.д. и т.п. плюс всё это хозяйство собрать и установить. Где выгода? В итоге что остается, почти невостребованная 8кл. голова и такие-же поршни с шатунами, всё б/у, пока продашь, не почувтсвуешь ни денег ни экономии.

В этом случае крайне уместна поговорка, что кроилово ведёт у попадалову.

Почему так уверенно говорю, сам перешел с 1.6 8v на 1.6 16v.

[viper88 0]

Он тебя в любом случае победит

По теме: правильно выше говорят, что бери готовый 21124 мотор и не заморачивайся с переделками своего, который успешно продашь и отобъёшь 80% всей переделки. При установке этого мотора удлинишь несколько проводов, поменяешь мозги, оплатишь снятие/уситановку мотора и замену комплекта ГРМ. А вот делать из 8кл. пусть даже инж. 16кл.: снятие мотора, его разборка и дефектовка, поршни/шатуны, масло-форсы, термос, рес, ремень, ролики и т.д. и т.п. плюс всё это хозяйство собрать и установить. Где выгода? В итоге что остается, почти невостребованная 8кл. голова и такие-же поршни с шатунами, всё б/у, пока продашь, не почувтсвуешь ни денег ни экономии.

В этом случае крайне уместна поговорка, что кроилово ведёт у попадалову.

Почему так уверенно говорю, сам перешел с 1.6 8v на 1.6 16v.

Так вот если бы попался 124 мотор в хорошем состоянии и мой на обмен-было бы вообще чудесно. Лаве добил бы и горя не знал!

[Temchenko 2]

ну на такой обмен думаю не согласятся))))