Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

если автор не против всунусь со своим вопросом

такая неприятность. ХХ идеален, если плавно ехать до 80 км/час, все нормально, если выше начианет дергать машину вплоть до заглохания, если скинуть газ то начинает нормально работать, но выше 80 не едет.

на месте педалью газа можно крутить в 7000 хоть до перегрева не сбивается.

куда копать?

Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним

дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью...

  • Ответов 40
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Опубликовано

если автор не против всунусь со своим вопросом

такая неприятность. ХХ идеален, если плавно ехать до 80 км/час, все нормально, если выше начианет дергать машину вплоть до заглохания, если скинуть газ то начинает нормально работать, но выше 80 не едет.

на месте педалью газа можно крутить в 7000 хоть до перегрева не сбивается.

куда копать?

Была похожая ситуация опробуй датчик холла замени
Опубликовано

Привет всем,подскажите советом,перечитал много тем,но конкретного ответа на свой вопрос не нашел.

Недавно я стал обладателем ВАЗ 2109 88г выпуска,поездив немного понял что она не едет,поначалу думал что это после BMW так кажется (до нее была Е34),но разобравшись понял что таки нет,должна она быть резвее.

Двигатель ВАЗ 2108 (1,3) голова стоит 21083 - сдесь вопрос,чем отличаются головки 08 и 083 и можноли без проблем менять одну на другую?

КПП 5ст,опять вопрос - родная должна быть 4ст есть ли разница в передаточных числах передачь этих коробок и ГП?

Колеса стоят 185/65R14 посчитав на шинном калькуляторе имеем +21мм в диаметре колеса от стандарта.

В итоге разогнать машину на 5й до 130км/ч не так уж и просто

1.3 мотор на 5й на максималку не выходит, только на 4й. . Зато на 14х колесах спидометр правильный
  • 1 год спустя...
Опубликовано

Ребят.может и не в тему,но такой вопрос.у меня 21093.стал в гору подыматься и в салоне из под дна вдруг задымило.с чем это может быть связано.именно из щели где ручник и коробка.

Опубликовано

Ребят.может и не в тему,но такой вопрос.у меня 21093.стал в гору подыматься и в салоне из под дна вдруг задымило.с чем это может быть связано.именно из щели где ручник и коробка.

сцепление,жидкость на "штаны",
  • 11 месяцев спустя...
Опубликовано

Вопрос вроде как продолжить тему.Стажа вождения нет.Не давно приобрелся 2109/до этого была 2101/1.3 двигатель,компресия неизвестно,зажигание и карбюратор настроены/я так думаю/колеса спереди165,сзади175,КПП 5-ти ст.Для вроде нормального переключения со 2-й на 3-ю нужно разогнать до 60км,на 3-ей 60-65 в самый раз,обороты набирает душа радуется,но сегодня давануть,надавил до 100 на 3-ей и ето еще был не предел мечтаний.Это как вобще считается нормально или как?Спасибо за ответы. :pardon:

Опубликовано

Вопрос вроде как продолжить тему.Стажа вождения нет.Не давно приобрелся 2109/до этого была 2101/1.3 двигатель,компресия неизвестно,зажигание и карбюратор настроены/я так думаю/колеса спереди165,сзади175,КПП 5-ти ст.Для вроде нормального переключения со 2-й на 3-ю нужно разогнать до 60км,на 3-ей 60-65 в самый раз,обороты набирает душа радуется,но сегодня давануть,надавил до 100 на 3-ей и ето еще был не предел мечтаний.Это как вобще считается нормально или как?Спасибо за ответы. :pardon:

редко но бывает на второй 80 при обгоне-нормально
Опубликовано

Парни подскажите. До снятия ремня ГРМ обороты были 900.а у же после установки по меткам обороты стали 1800, с карбом нечего не химичил. просто помпу поменял ! куда копать?

подсос открыт полностью

и не регулируются, тоесть ниже не опускаюся винтом ХХ

142776-3.png

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти