Как выкрутить свечи

[MotorManiac 51]

По оперативным данным предидущие морозы свечи не пережили. Проверил уже всё, и зажигание (с другими свечами) и насос с карбюратором (хоть залейся). Периодические вспышки и нестартует в том числе и при -3. По агентурным данным стало известно что у людей в те морозы это была основная проблема (19 машин из 20ти).

В общем, видимо, в своё время я погорячился и затянул свечи сильнее чем хватило бы. Уже пару лет выкрутить не мог, а они там не первой свежести.

В общем все ключи если не ломаются то гнутся, боюсь как бы не усугубить... Что по этому поводу может порекомендовать народная мудрость?

[AnSansey 0]

По оперативным данным предидущие морозы свечи не пережили. Проверил уже всё, и зажигание (с другими свечами) и насос с карбюратором (хоть залейся). Периодические вспышки и нестартует в том числе и при -3. По агентурным данным стало известно что у людей в те морозы это была основная проблема (19 машин из 20ти).

В общем, видимо, в своё время я погорячился и затянул свечи сильнее чем хватило бы. Уже пару лет выкрутить не мог, а они там не первой свежести.

В общем все ключи если не ломаются то гнутся, боюсь как бы не усугубить... Что по этому поводу может порекомендовать народная мудрость?

<{POST_SNAPBACK}>

Нефиг вкручивать свечи в горячий двиг и затягивать со всей дури.

Во первых завести - прогреть до рабочей - в места посадки свечей залить, засрать средства типа жикий ключ, или ВД 40

Дать переночевать. На утро вооружится ГОЛОВКОЙ и соответственным воротком - и вперёд. Ели оторвёт резьбу от грани - выход один - напильник, плотно закобасеный на резьбу. Короче успехов

[Flex 0]

Нефиг вкручивать свечи в горячий двиг и затягивать со всей дури.

<{POST_SNAPBACK}>

... а так же резьбу на новые свечи перед закручиванием надо промазать графиткой...

[AnSansey 0]

... а так же резьбу на новые свечи перед закручиванием надо промазать графиткой...

<{POST_SNAPBACK}>

Сабо самой само собой

[MotorManiac 51]

Нефиг вкручивать свечи в горячий двиг и затягивать со всей дури.

Во первых завести - прогреть до рабочей - в места посадки свечей залить, засрать средства типа жикий ключ, или ВД 40

Дать переночевать. На утро вооружится ГОЛОВКОЙ и соответственным воротком - и вперёд. Ели оторвёт резьбу от грани - выход один - напильник, плотно закобасеный на резьбу. Короче успехов

<{POST_SNAPBACK}>

Вот думаю как прогреть если не заводится? пока я вчера донёс вд40 с субстанцией что то случилось и на морозе -12 оно уже не брызгало.

Ну идея понятна, будем в этом направлении думать...

[AnSansey 0]

Вот думаю как прогреть если не заводится? пока я вчера донёс вд40 с субстанцией что то случилось и на морозе -12 оно уже не брызгало.

Ну идея понятна, будем в этом направлении думать...

<{POST_SNAPBACK}>

Завести можно поробывать и при залитых свечах с одного - двух. Для этого!!!

Отключаем подачу топлива к топливо помпену (насосу), убираем подсос - тапку в пол и крутим - крутим - крутим. До первых вспышек (может и заветись), потом цыпаем насос, закачиваем хендом и крутим опьять\

[Князь 0]

ВД ляпни а потом ключик свечной только желательно у водилы микроавтобуса возьми, там он огромный можно упереться (сам так делал).

[Гость usja]

максимум покрутишь минут 10-15, потом уже аккум будет мертвый.

Вороток в руки и ломай

[Flex 0]

максимум покрутишь минут 10-15, потом уже аккум будет мертвый.

Вороток в руки и ломай

<{POST_SNAPBACK}>

Ага- ломай: новая головка 150 у.е.

[MotorManiac 51]

В обсчем так. Зашёл на 100, и что называется там меня уже ждали. Оперативно притянули машину, она начала оттаевать. После изложеной мной легенды шеф сразу ломанулси отвинчивать свечи, своими головками и воротками (плечё 25см)... к моему удивлению без вд40, и на холодную. Забавно но 4, 3, 2я свечи открутились внешне спокойно - "щёлк" и пошли. Собственно именно эти свечи я и не пытался откручивать потому что начинал с самой доступной т.е. первой которая не поддавалась. С этой первой у шефа тоже возникли проблемы, с явно большим усилием она по чуть-чуть поддавалась и после 2х оборотов тоже отвентилась. Дальше дело техники, мои "тюнингованые" свечи эксклюзивной модели Д17ДВР заменили на оперативно найденные "почти новые" NJK. Причём у последних оказался особый тюнинг мало того что они были явно под меньший ключ, так теперь люльки проводов на них болтаются (предидущие свечи были чистенькие). Ну и электрод (клемма в люльке) болтался, его пришлось поджать. Собственно с 1ой резьбой оказалась засада, и пришлось пройти её 2 раза метчиком (с последующей продувкой), и свеча закрутилась легко как и остальные три. Далее машине для храбрости дали 100г спирту в карб и она стартанула как обычно.

Прихожу к выводу что типовым свечным ключём (плечё 8 см) намертво затянуть свечи невозможно. В первой резьбе возможно заклинила песчинка или тп.

Отак.