ValerKat Опубликовано 5 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 5 октября, 2012 Понял, спасибо... кстати.. всегда хотел узнать.. но так и не дошли руки.. в чем разница между двух и четырехтактным маслом ?Ааааааааааа, одно для двухтактных двигателей смешивается с бензом, (То есть на угар, и не приспособлено к долгой работе), а второй, для четырехтактников. То есть так сказать долгоиграющее. Или ты хочешь в формулах объяснение? Маленького, кто хочешь обидит.
c0nf1g Опубликовано 5 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 5 октября, 2012 (изменено) если залить вместо 4тактного, 2тактное в двигатель наверно менять надо будет через пару сотен км и это... менять надо будет масло или двиг Изменено 5 октября, 2012 пользователем c0nf1g
ValerKat Опубликовано 5 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 5 октября, 2012 Нет.. это я знаю.. мне просто интересно чисто теоретически.. что если залить вместо 4тактного, 2тактное в двигатель Скажу точно, что двигатель от этого двухтактным не станет. А вообще, наоборот можно делать. То есть четырехтактное, можно лить в двухтактники. Но не наоборот. В четырехтактные масла, добавляют просто много присадок, для его долгой и продуктивной работы в моторе. А к двухтактным только два требования, что бы растворялось в бензе нормально, и меньше дымило. Теперь ты понимаешь, зачем лить в бак именно двухтактное масло? Нафига тебе в баке куча разной химии непонятной? Маленького, кто хочешь обидит.
ValerKat Опубликовано 6 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 6 октября, 2012 Всегда пожалуйста. Маленького, кто хочешь обидит.
M@RseL Опубликовано 6 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 6 октября, 2012 А почему вот советуют лить простую соляру а не Евро, типа Евро сухая сильно.. Но за границей машины ж по идеи ездят по поллимона на этой типа сухой соляре..
ValerKat Опубликовано 6 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 6 октября, 2012 А почему вот советуют лить простую соляру а не Евро, типа Евро сухая сильно..Но за границей машины ж по идеи ездят по поллимона на этой типа сухой соляре..Первый раз слышу этот бред. Маленького, кто хочешь обидит.
san4ez Опубликовано 6 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 6 октября, 2012 А почему вот советуют лить простую соляру а не Евро, типа Евро сухая сильно..Но за границей машины ж по идеи ездят по поллимона на этой типа сухой соляре..А кто советует то?
M@RseL Опубликовано 6 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 6 октября, 2012 А кто советует то?А вот как то на форумах читал такое раньше...Не помню точно где..Но типа говорят, не увлекайтесь ЕвроСолярой..
san4ez Опубликовано 6 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 6 октября, 2012 А вот как то на форумах читал такое раньше...Не помню точно где..Но типа говорят, не увлекайтесь ЕвроСолярой..Не слушай.Современные дизеля заводятся зимой без проблем. Камазы да...Мы прошлой зимой с соседом выходили вместе - так я уже начинал ехать, а он еще сидел на обороты двигателя смотрел.Антигель не лил. Бензин тоже. Простое ДТ - один раз залил зимнюю, второго такого раза не было))
KILL@ Опубликовано 6 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 6 октября, 2012 Блиин.. сегодня катался по Русановке на новенькой 159-ой с 2.2 мотором.... там лошадок 180... Приборы на центральной консоли - это айс... но блин... как она бедная страдала от каждой ямы на дороге.. аж сердце кровью обливалось.. но ощущения от езды позитивные. Жаль там разогнаться выше 120-ти негде было((( А насчет соляры то это все байки.. нормальный Евро дизель на ОККО или КЛО - и машина нормально ездит.. а после нашей соляры с АНП батя в Шкоде ездил чистить клапан ЕГР... и еще что-то ... почти 100 баксов попадалова от бака топлива.. Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти