Авария на Драге на Чайке.

[kobe 9]

а толку обьяснять человеку который не в теме я не вижу

или не можешь) Кстати ты тоже не пробовал ездить на нормально организованом драге, а сельские катушки - это так, для школоты

Про любительские может и перебор, а вот про тот же ЧУ - гораздо больше чем в пять раз.

Тут тебе и настройки подвески, и выбор резины, и дорезка протектора, и давление в колесах, и настройка компа под трассу, и развал сход, и выбор тормозных колодок, и ой как много еще чего.

Про ЧУ согласен, там тоже инженерия, много нужно прорабатывать

[ValerKat 407]

а я вот не верю) Да и ралли только зимнее интересно, остальное...фигня

Хорошо, давай поставим вопрос по другому.

1. Я беру лям денег, и даю инденерам, на разработку машины для драга. Я смогу составить конкуренцию в классе?

2. Я беру лям денег и покупаю ВыРыСы кар. Я смогу сосставить конкуренцию любому из пилотов ВыРыСы?

Ответь, только честно, без приколов типа реакции на старте, зацепа, и своевременного переключения.

[Maksim 99 0]

мы... у нас...))))

да дядь коль??))

что-то раллистов правильных развелось много)) пару любительских и утс и можно гордо прижиматься к большинству и говорить мы раллисты а остальной автоспорт ниочём)))

драг по прямой только )))

дрифтеры это кольцевики у которых неполучалось))

чтоб так громко говорить нужны достижения как минимум

одной самоуверености мало

король то голый)))

[Atom.DP 800]

а я вот не верю)

толку тогда что-то писать ??

мне то еще ладно, а таким людям как валера и другие опытные товарищи ...

Да и ралли только зимнее интересно, остальное...фигня

полюбому ))

[ValerKat 407]

чтоб так громко говорить нужны достижения как минимум

одной самоуверености мало

король то голый)))

Это простите про кого это про всех?

[Atom.DP 800]

Тут тебе и настройки подвески, и выбор резины, и дорезка протектора, и давление в колесах, и настройка компа под трассу, и развал сход, и выбор тормозных колодок, и ой как много еще чего.

так в любительском все тоже самое, только масштаб меньше .

та же работа с подвеской, колесами, давляком,

это не считая работы со штурманом, покрытием, каждый раз новым конфигом трассы и тд.

или не можешь) Кстати ты тоже не пробовал ездить на нормально организованом драге, а сельские катушки - это так, для школоты

я был на нормально организованном драге 10 раз, контингент один и тот же )))

что на организованном драге другое ?? кроме присутсвия телеметрии?

та же прямая, те же машины (только в большем количестве), та же быдлотека вокруг

а, ну конечно еще есть диджей, палатка с семками и пивом на розлив, полуголые пиджейки и Платный вход)))

[Maksim 99 0]

Хорошо, давай поставим вопрос по другому.

1. Я беру лям денег, и даю инденерам, на разработку машины для драга. Я смогу составить конкуренцию в классе?

2. Я беру лям денег и покупаю ВыРыСы кар. Я смогу сосставить конкуренцию любому из пилотов ВыРыСы?

Ответь, только честно, без приколов типа реакции на старте, зацепа, и своевременного переключения.

ну в драге накатка тоже важна ибо реакции на старт и зацеп это из основного

там в высших классах тоже не так просто

хотя за лям можно уыиграть всех)))

[Atom.DP 800]

а сельские катушки - это так, для школоты

за что люблю ралли, за то что всем абсолютно пофиг на чем ты едешь и как.

без лишних понтов, пафоса и тд.

приехал и едь как ты можешь, никто тебя не осудит, это спорт.

[Maksim 99 0]

Это простите про кого это про всех?

да не тебе)))

[kobe 9]

Хорошо, давай поставим вопрос по другому.

1. Я беру лям денег, и даю инденерам, на разработку машины для драга. Я смогу составить конкуренцию в классе?

2. Я беру лям денег и покупаю ВыРыСы кар. Я смогу сосставить конкуренцию любому из пилотов ВыРыСы?

Ответь, только честно, без приколов типа реакции на старте, зацепа, и своевременного переключения.

какая-то провокация

Ну наверное рулить оно посложнее будет) Вот только я не могу вкурить, кто из здесь присутствующих умеет вот так? Всем теперь скейты покупать, оно дешевле выходит)

так в любительском все тоже самое, только масштаб меньше .

а же работа с подвеской, колесами, давляком,

это не считая работы со штурманом, покрытием, каждый раз новым конфигом трассы и тд.

я был на нормально организованном драге 10 раз, контингент один и тот же )))

что на организованном драге другое ?? кроме присутсвия телеметрии?

какая работа с подвеской? Ты участвовал в любительском слаломе. ТЫ менял конфиг подвески? нет, ты ездил на том же, что и каждый день. Нацепил резину и вперед, вся подготовка Изменено 4 сентября, 2012 пользователем kobe