Skoda Octavia Tour 1,6

[Zvir 27]

а что за "мозг"? А если Январь стоит?)) И если лысых сил больше, просто форсунки менять на более производительные?

Мозгу ГБО - пофиг какой мозг в машине.

Его задача налить ГАЗа столько и так чтоб бензомозг не увидел подмены.

Мозги ГБО на сегодня можно поделить условно на три типа:

1. "простые" - те что не умеют сами на лету корректировать. Привычный нам Стаг последних 5-7 лет. Мозг собрал карту бенза, карту газа, Человек руцями дописал коэфициенты чтоб газовую совместить с бензовой. Через время - надо проверять и подправлять коррекции

2. С автоадаптацией. Эти сами уже умеют вычислять коэфициенты и сопоставлять кривые впрыска. Причем делают это постоянно. По сути при правильном подборе компонентов и установке - все живет замечательно. Некоторые установщики со стажем зовут такую электронику - электроникой с функцией для установщиков с одной извилиной ))))).

3. С адаптацией по ОБД шине. Продвинутая функция. Мозг ГБО напрямую по КАНшине(или од) берет параметры с бензомозга, что позволяет еще лучше, быстрее и точнее дозировать впрыск газа. Актуально для свежих машин, выхода с 2008 года +-.

Редуктора условно делятс по мощности движки.

Но это не полностью так.

Например народная Аляска. Формально до 136 лошадей. Реально до 100. Максимум вытягивает 1.6 современные 120л.с. которые. Применение ее на 2.0, хоть и стосильном - уже изврат.

Второй народный - КМЕ Сильвер FZ6 (еще недавно ТУР) - до 204л.с. Опятьже. Тянет он и 2.4 атмо в 170-180 лошадок, и 1.8турбо ваговские. Но какой нить джип около 4-5литров объемом и мощей в древние 180-190 кобыл - он и близко не тянет.

Форсунки. На примере Течевских Драконов. Стандартный вариант с 4мм соплом расчитаны от 10 до 75 лошадок на цилиндр. Варьируется внутренним диаметром сопла(от 1.5 до 3мм) и далением редуктора. Но опятьже, с 200л.с. все индивидуально становиться, т.к. 200л.с. с 2.5 мотора и 200л.с. с 6л мотора - это очень разное потребление газа.

Хана таже - аналогично.

[marcus 0]

все, завтра еду устанавливать.

удачи мне)

звир еще раз спасибо по инфе!!!!

Установщики кстати толковые (вроде, да и уже много знакомых у них ставили), советовали то, что и ты советовал, ну рахве что по форсункам гвортя что обычные выхаживают около 70 000, а ханы больше 100. Короче сказал Ханы.

По баблу в районе 11000 грн......ну надеюсь на скидочку что бы вышло 10500)

По регистрации сказали что в течении 10 дней надо делать регистрацию

Хочу в лючек бензобака "встроить и заправку газом". Реально ли? Не геморно? Ничего, что у меня саб в багажнике стоит? От него не коротнет? Балон не рванет не? :bayan: :bayan:

[m@estro 29]

Ничего, что у меня саб в багажнике стоит? От него не коротнет? Балон не рванет не? :bayan: :bayan:

недавно была ситуация, когда один товарищ подошвой кросовка закоротил силовые провода от саба прямо на балоне... и сидит такой, говорит мол что-то горелым воняет , а я в этот момент в районе задней сидушки гайки крутил. подмимаю голову, а у него из под кросовка дым валит сейчас смешно, но тогда я кирпичей чуть не наложил

вобщем адреналину в крови прибыло у обоих)))

[Zvir 27]

все, завтра еду устанавливать.

удачи мне)

звир еще раз спасибо по инфе!!!!

Установщики кстати толковые (вроде, да и уже много знакомых у них ставили), советовали то, что и ты советовал, ну рахве что по форсункам гвортя что обычные выхаживают около 70 000, а ханы больше 100. Короче сказал Ханы.

По баблу в районе 11000 грн......ну надеюсь на скидочку что бы вышло 10500)

По регистрации сказали что в течении 10 дней надо делать регистрацию

Хочу в лючек бензобака "встроить и заправку газом". Реально ли? Не геморно? Ничего, что у меня саб в багажнике стоит? От него не коротнет? Балон не рванет не? :bayan: :bayan:

Давай! Успешного инстала!

заправочное - на туре помоему под лючек нормально не ставится.

под бампер его да и все. Всеравно заправщику страдать а не тебе )))

саб и т.п....... Фигня это. При соблюдении технологии монтажа - первым рванет бенз, а потом уже газ, и то не факт.

[marcus 0]

уже не один раз писали чо лучше вместо редуктора аляски - КМЕ TUR.

давление держит более стабильно, сильно не проседает при тапке в пол, а соответственно расход меньше

вот со шкодо форума цитата мне)

цена на кме - больше на 600 грн. стоит ли?

[Zvir 27]

уже не один раз писали чо лучше вместо редуктора аляски - КМЕ TUR.

давление держит более стабильно, сильно не проседает при тапке в пол, а соответственно расход меньше

вот со шкодо форума цитата мне)

цена на кме - больше на 600 грн. стоит ли?

разница 25 евро аляска и Силвер(туры уже не делают. см kme.eu раздел редукторы) 1140грн аляска счас и 1890грн.

на машину 100л.с. - имхо не стоит замарачиваться. Скучно и есть деньги - ваше право.

Просто есть разумные траты(форсы, мозги с автокорекцией и\или ОБД), есть траты непонятной полезности.

Стаг Эко(или его современная копия) + Хана + КМЕ будет хуже чем Стаг Иса2(или подобное) + хана + аляска на стосильной машине.

[marcus 0]

Большое спасибо )))

Звир, я походу уже должен ящик пива!)

Буду в твоих краях друже - обязательно сопьемся :D :rolleyes:

[Zvir 27]

Большое спасибо )))

Звир, я походу уже должен ящик пива!)

Буду в твоих краях друже - обязательно сопьемся :D :rolleyes:

Занесет в нашу деревню - маякуй!

Кофеек выпьем вкусный ))))

(я не пью, т.к. всегда за рулем)

[toxa777 122]

Занесет в нашу деревню - маякуй!

Кофеек выпьем вкусный ))))

(я не пью, т.к. всегда за рулем)

Ишо один шамашедший

[marcus 0]

Ишо один шамашедший

Во, и я той же палате :ph34r:

Занесет в нашу деревню - маякуй!

Кофеек выпьем вкусный ))))

(я не пью, т.к. всегда за рулем)

Красава)!

Может занести оч быстро))))) с этой армейкой и мобилизухой)