Как настроить распредвал №52

[Turbodima 7]

Привет!

Помогите пожалуйста правильно настроить распредвал ОКБ Двигатель №52!

Как правильно его выставить согласно рекомендаций Рожкова?

Параметры здесь: http://raspredval.ru/product/dc2110rs.phtml

Спасибо!

[Spike 217]

В верхней мертвой точке искомого цилинда - высота подъема впускного клапана должна составить 1.2 мм .

[Turbodima 7]

В верхней мертвой точке искомого цилинда - высота подъема впускного клапана должна составить 1.2 мм .

Понял! Это точно? А то мне тут 1 "моторист" выставил так: колено в нуле, и по 4 цилиндру ставил, чтобы клапана были на одинаковой высоте приподняты.

[Spike 217]

Понял! Это точно? А то мне тут 1 "моторист" выставил так: колено в нуле, и по 4 цилиндру ставил, чтобы клапана были на одинаковой высоте приподняты.

Для этого вала в принципе верно ... но лучше проверь, т.к. на "глаз" десятку не поймаешь ...

[Turbodima 7]

Для этого вала в принципе верно ... но лучше проверь, т.к. на "глаз" десятку не поймаешь ...

а подробнее процедуру можно?

колено в ноль, и по 4 цилиндру ставим так, чтобы впуск приподнялся на 1,2 мм, а выпуск был закрыт?

п.с. а то как у меня стоит - куда настроено? верха или низа? имхо, машина на низах туповато едет

[Spike 217]

а подробнее процедуру можно?

колено в ноль, и по 4 цилиндру ставим так, чтобы впуск приподнялся на 1,2 мм, а выпуск был закрыт?

-а а выпуск - 1.2 мм до закрытия ...

[maxtor 4]

Понял! Это точно? А то мне тут 1 "моторист" выставил так: колено в нуле, и по 4 цилиндру ставил, чтобы клапана были на одинаковой высоте приподняты.

правильно он выставил если конечно не на глаз, в вмт оба должны быть в равном перекрытии т.е. оба приоткрыты на 1.2. мерять лучше индикаторами часового типа . На глаз хорошо можно долго играться.

[Turbodima 7]

правильно он выставил если конечно не на глаз, в вмт оба должны быть в равном перекрытии т.е. оба приоткрыты на 1.2. мерять лучше индикаторами часового типа . На глаз хорошо можно долго играться.

к сожалению на глаз )

[yurich3230 0]

Понял! Это точно? А то мне тут 1 "моторист" выставил так: колено в нуле, и по 4 цилиндру ставил, чтобы клапана были на одинаковой высоте приподняты.

довольно таки правильно тебе твой моторист ставил,если в ноле к.в(как ремень меняеш) то в 4ом будет перекрытие(т.е оба клапана открыты на заданную производителем величину).это и есть нулевая точка отсчета.а дальше + -2гр.от нулевого двигаеш,в зависимости от того что хочется получить(хар-ки вала в низ или вверх)сам так ставлю,и как бы все довольно едет..

[Nik 3]

а подробнее процедуру можно?

колено в ноль, и по 4 цилиндру ставим так, чтобы впуск приподнялся на 1,2 мм, а выпуск был закрыт?

п.с. а то как у меня стоит - куда настроено? верха или низа? имхо, машина на низах туповато едет

все правильно тебе твой моторист выставил. если будешь крутить в минус- низа будут лучше, но меньше мощность и больше расход. на хорошем впуске и коробке можно ставить в +3.